In der von der Automobilfirma Nissan entwickelten Norm „Nissan NES M0134 Falling Ball Impact Test Methods for Synthetic Resin Parts“ werden Fallfalltestmethoden für Kunststoffteile von Automobilen erläutert.
Diese Testmethoden sollten in zwei Klassen unterteilt werden:
Der niedrig temperierte Raum sollte eine Temperatur von minus 30 Grad plus/minus 2 Grad oder minus 40 Grad plus/minus 2 Grad haben
Die Raumtemperatur sollte der Standardtemperatur (8703 bis 15 Grad) entsprechen und die Standardfeuchtigkeit sollte der Klasse 25 (20 bis 45 Prozent relative Luftfeuchtigkeit) entsprechen, die in der Norm „JIS Z 85 Standard atmosphärische Bedingungen für Teststandorte“ festgelegt ist. .
Der auf niedrige Temperaturen kontrollierte Raum muss in der Lage sein, die festgelegten Testbedingungen für niedrige Temperaturen aufrechtzuerhalten. Die Temperaturregelung muss innerhalb von plus/minus 2 Grad bleiben. Im Hinblick auf die Kühlleistung sollte das Innere des Raums auf die voreingestellte Temperatur gekühlt werden können, wenn der Prüfling und das Gerät darin platziert sind.
Bei Kugelfallversuchen werden die in der Abbildung der Norm dargestellten Geräte verwendet. Diese Ausrüstung besteht aus einer Stützsäule, einem Stahlkugelhalter, einem Geräteständer, einer Stahlkugel und ähnlichen Teilen, um eine genaue Positionierung des Aufprallpunkts zu ermöglichen. Bei Bedarf kann jedoch auch die in der Abbildung gezeigte Freifall-Aufprallmethode mit Stahlkugeln verwendet werden, bei der ein dünnwandiger Zylinder zur präzisen Führung der Kugel verwendet wird. Der Boden des Zylinders darf das Prüfstück nicht berühren.
Bei den in den Tests verwendeten Stahlkugeln kann es sich um drei Arten handeln, die in der Norm „JIS B 1501 Stahlkugel für Kugellager“ beschrieben sind:
Auch hier sollte das bei diesen Tests verwendete Polsterungsmaterial aus bei niedrigem Druck schäumendem Urethan und den folgenden zwei Typen bestehen:
Normalerweise verwenden diese Tests ein fertiges Produkt, das in der Fahrzeugposition montiert wird und eine ähnliche Position wie die tatsächliche Position aufweist. Ein fertiges Produkt ist ein vollständig geformtes Teil, das nachbearbeitet und mit anderen Teilen zusammengebaut werden kann.
Die Testbedingungen werden entsprechend der Montageposition der Teile in zehn Typen unterteilt, wie in der Tabelle in der Norm dargestellt.
Während der Prüfung wird das Prüfstück auf dem Ständer in der Fahrzeugposition in einer Position platziert, die der in den Abbildungen der Norm dargestellten realen Situation ähnelt. Das in den Prüfbedingungen angegebene Polstermaterial wird an der schwächsten Stelle des Prüfstücks angebracht. Die Stahlkugel lässt man frei fallen und trifft auf das Prüfstück. Der schwächste Bereich wird vorab durch den Aufpralltest an verschiedenen Punkten aus früheren Tests ermittelt. Der Kraftrichtwert für die Position wird ermittelt und der vorgegebene Test durchgeführt.
Bei der Tieftemperatur-Kugelfallprüfung wird das Prüfstück grundsätzlich für eine vorgegebene Zeit in die Tieftemperaturkammer gelegt und anschließend ein Test durchgeführt. Nach der Entnahme aus der Kammer muss der Schlagtest jedoch innerhalb von 30 Sekunden durchgeführt werden. Während des Schlagtests sollten Raumtemperatur und Luftfeuchtigkeit aufgezeichnet werden. Wenn der Tieftemperatur-Schlagversuch außerhalb des Tieftemperaturraums durchgeführt wird, werden die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit im Raum als Referenz verwendet.
Die Prüfstücke müssen frei von Auffälligkeiten wie Rissen oder Brüchen sein. Konkrete Einzelheiten werden im Einvernehmen zwischen den beteiligten Parteien für jedes Teil und jeden Fall festgelegt und sind in der Zeichnung angegeben.
Die Leistungsgarantie für jedes Funktionsteil sollte in der Detailzeichnung enthalten sein. An der Außenfläche dürfen keine Brüche, Risse oder schädlichen Verformungen vorhanden sein. Vor dem Test sollten keine funktionalen Änderungen vorgenommen werden. Es sollte keine Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen geben.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Zertifizierungs- und Testdienstleistungen an, die im „Nissan NES M0134 Falling Ball Impact Test“ definiert sind „Methoden für Kunstharzteile“-Norm. gibt.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
