BMW AA 0769 Dunkle Aufbewahrung von Innenraummaterialien

Die von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller, entwickelte Norm „BMW AA 0769 Dunkellagerung von Innenraummaterialien“ beschreibt ein Prüfverfahren für Innenraummaterialien. Dieses Verfahren dient der Beurteilung der Langzeitstabilität und Haltbarkeit von Materialien, Komponenten und Oberflächen im Fahrzeuginnenraum unter Dunkellagerungsbedingungen. Die Norm gehört zur umfassenderen Prüfverfahrensreihe „AA“, die sich primär mit der Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen, der Alterung und der Leistungsfähigkeit von nichtmetallischen Werkstoffen (wie Kunststoffen, Textilien, Leder/Kunstleder, Beschichtungen und Dekorelementen) im Fahrzeuginnenraum befasst.

Dunkellagerung bezeichnet beschleunigte Alterungstests, die ohne Lichteinwirkung (d. h. in völliger Dunkelheit) durchgeführt werden und häufig mit kontrollierter Wärme, Luftfeuchtigkeit oder anderen Umwelteinflüssen kombiniert werden, um Langzeitlagerungs- oder Fahrzeugbedingungen zu simulieren, bei denen Bauteile nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt sind (z. B. Handschuhfächer, untere Bereiche der Instrumententafel, Kofferraumverkleidungen oder verdeckte Strukturbauteile). Ziel ist die Bewertung von:

• Farbstabilität (minimales Ausbleichen oder Vergilben)
• Dimensionsstabilität (Schrumpfung, Biegung oder Verformung)
• Mechanische Eigenschaften (Sprödigkeit, Rissbildung oder Elastizitätsverlust)
• Oberflächenveränderungen (Glanzverlust, Klebrigkeit, Migration von Weichmachern)
• Geruchs- oder Emissionsverhalten (bei Dunkellagerung liegt der Fokus eher auf thermischem/oxidativem Abbau als auf Photodegradation)

Dies steht im Gegensatz zu Lichtexpositionstests (wie Xenon-Bogenlampen-Bewitterungstests wie BMW AA 0236 oder ähnlichen Normen), die die Lichtechtheit und UV-Beständigkeit von Oberflächen bewerten, die dem Sonnenlicht ausgesetzt sind (z. B. Instrumententafeln oder Türverkleidungen).

BMW-Interieurs verwenden hochwertige Materialien (Echtleder, edle Kunststoffe, Alcantara-ähnliche Stoffe, Holzfurniere), die Aussehen, Haptik und Funktionalität über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs (in der Regel 10–15 Jahre) beibehalten müssen. Tests unter Dunkelheit gewährleisten, dass die Materialien nicht vorzeitig durch Wärmeentwicklung in unbeleuchteten Bereichen (z. B. bei einem in heißem Klima geparkten Fahrzeug) oder durch Materialwechselwirkungen (z. B. durch Weichmachermigration und daraus resultierende Verklebungen) verschleißen.

Fehler bei der Lagerung im Dunkeln können zu Folgendem führen:

• Zerbrechlichkeit von Soft-Touch-Oberflächen
• Unangenehme Gerüche, die durch den Abbau von Polymeren entstehen
• Sichtbare Mängel wie Ausblühen oder Verfärbungen

Das Bestehen dieses Standardtests ist Voraussetzung für die Lieferantenzulassung von internen Komponenten.

Die Alterungstests von BMW unter Dunkelheit/Hitze umfassen typischerweise Folgendes:

• Temperaturen: 70-100 Grad (oder höher für beschleunigte Simulationen).
• Dauer: Hunderte bis Tausende von Stunden (entspricht jahrelanger praktischer Erfahrung).
• Feuchtigkeitsregulierung: Trockene oder feuchte Umgebung.
• Beurteilung: Sichtprüfung, Farbmessung, Shore-Härteprüfung, Zugfestigkeitsprüfung, gravimetrische Analyse (Gewichtsverlust) und sensorische Prüfung (Geruch, Klebrigkeit). Die Ergebnisse werden gemäß den BMW-Akzeptanzkriterien bewertet (z. B. bestanden/nicht bestanden oder anhand von Bewertungsskalen).

Der BMW-Standard AA 0769 ist ein wesentlicher Bestandteil des strengen Materialqualifizierungsprozesses von BMW, da viele Interieurkomponenten auch ohne Sonneneinstrahlung langfristig erhebliche Alterungserscheinungen aufweisen. Lichtbasierte Tests (z. B. Xenonbogenlampen oder Tageslichtsimulation) erfassen das Ausbleichen durch UV-Strahlung und Photodegradation an sichtbaren Oberflächen wie Instrumententafeln oder Sitzen, während die Lagerung im Dunkeln speziell auf wärmebedingte, oxidative und zeitbedingte Alterungsprozesse abzielt, die in schattigen oder geschlossenen Bereichen des Fahrzeuginnenraums auftreten.

Die wichtigsten Gründe, warum dieser Test notwendig ist, sind folgende:

• Hitzestau in geparkten Fahrzeugen: Selbst in völliger Dunkelheit können Fahrzeuginnenräume extreme Temperaturen (typischerweise 70–100 Grad oder höher) erreichen, wenn sie in heißen Klimazonen direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind oder im Sommer geparkt werden. Dieser Effekt beschleunigt den thermischen Verschleiß von Teilen, die nicht dem Licht ausgesetzt sind, wie zum Beispiel:
• Handschuhfachauskleidungen
• Untere Konsolenbereiche
• Unterabschnitte der Türverkleidung
• Gepäckstücke/Frachttaschen
• Stauraum unter den Armlehnen oder verdeckte Polsterung.

Ohne Dunkellagerungstests können Materialien innerhalb weniger Jahre spröde werden, sich verformen, Gerüche abgeben oder eine klebrige Oberfläche entwickeln (ein klebriges Gefühl aufgrund der Migration von Weichmachern).

• Thermisch-oxidative Abbaumechanismen: Polymere, die in Innenräumen verwendet werden (Kunststoffe, Beschichtungen, Schäume, Textilien), unterliegen im Laufe der Zeit langsamen chemischen Veränderungen, selbst bei moderaten Temperaturen.
• Oxidation spaltet Polymerketten, was zu einem Verlust der Flexibilität, Sprödigkeit und Rissbildung führt.
• Bei flexiblen PVC- oder TPO-Materialien führt die Migration von Weichmachern zu Oberflächenausblühungen, Klebrigkeit oder öligen Rückständen.
• Vergilbung oder Bräunung aufgrund von Antioxidantienmangel oder unerwünschten Reaktionen (häufig bei Teilen aus ABS, Polycarbonat oder Polyurethan).
• Dimensionsänderungen (Schrumpfung oder Ausdehnung) in der Molekularstruktur aufgrund von thermischer Belastung.

Diese Effekte hängen ausschließlich von Zeit und Temperatur (Kalenderalterung) ab, nicht vom Licht. Daher ist ein spezieller Dunkel-/Wärmetest erforderlich, um eine Lebensdauer von 10-15 Jahren zu simulieren.

• Reale Kundenerwartungen an hochwertige Innenausstattungen: BMW positioniert sich als Premiummarke mit hohen Ansprüchen an Optik, Haptik und Funktionalität über lange Zeit. Besitzer nutzen ihre Fahrzeuge in der Regel 8 bis 15 Jahre oder sogar länger. Ein klebriges Lenkrad oder Polster (aufgrund abgenutzter Soft-Touch-Oberflächen), spröde oder rissige, verdeckte Kunststoffteile oder unangenehme Gerüche durch alternde Materialien können jedoch dem Markenimage schaden und zu Garantieansprüchen oder Unzufriedenheit führen. Dunkle Stauräume sorgen dafür, dass auch nicht sichtbare Bereiche ihre Qualität behalten und verhindern so unangenehme Überraschungen während der Nutzungsdauer.
• Lieferantenqualitätskontrolle und Teilefreigabe: BMW schreibt diesen Standard für die Lieferantenqualifizierung vor. Dieser Standard simuliert eine beschleunigte Alterung, die jahrelanger Einwirkung realer Betriebsbedingungen entspricht. Das Bestehen dieses Tests verhindert die Freigabe minderwertiger Materialien, die später in Serienfahrzeugen versagen könnten.
• Unterschied zu Lichtexpositionstests: Nicht alle Alterungserscheinungen in Innenräumen werden durch UV-Strahlung/Sonnenlicht verursacht; viele Bereiche erhalten nur wenig oder gar kein Licht. Sich ausschließlich auf Lichtalterungstests zu verlassen, erfasst daher nicht alle kritischen Ausfallmechanismen in schattigen Bereichen. Dunkellagerung ergänzt diese Tests und gewährleistet eine umfassende Bewertung der Haltbarkeit.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „BMW AA 0769 Dunkellagerung von Innenraummaterialien“ an.