Mercedes-Benz MBN 51000-5 Polymerbasierte Werkstoffe, Werkstoffsysteme und Halbzeuge - Teil 5: Witterungsbeständigkeitsprüfungen

Die Norm „Mercedes-Benz MBN 51000-5 Polymerbasierte Werkstoffe, Werkstoffsysteme und Halbzeuge – Teil 5: Prüfungen der Witterungsbeständigkeit“ des Mercedes-Benz Konzerns beschreibt spezielle Prüfvorschriften, die in DIN-, EN-, ISO-Normen oder VDA-Empfehlungen nicht oder nicht ausreichend definiert sind. Diese Norm beschreibt die Prüfungen der Witterungsbeständigkeit von polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen.

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt festgelegt:

• Zur Gewährleistung der Produktsicherheit und -qualität sowie zur Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen müssen alle relevanten gesetzlichen Vorschriften und Gesetze eingehalten werden. Ergänzend gelten die entsprechenden Anforderungen des Mercedes-Benz Konzerns.
• Alle Materialien, Verfahrenstechniken, Komponententeile und Systeme müssen alle geltenden gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Komponenten und Recyclingfähigkeit erfüllen.
• Muss der Norm „DBL 8585 Allgemeine Anforderungen Umweltschutz, Gefahrstoffe, Negativliste für Gefahrgut-Materialauswahl“ entsprechen.
• Gesetzliche Vorgaben und lokale Normen zum Emissionsverhalten im Fahrzeuginnenraum müssen eingehalten werden.
• Darüber hinaus müssen Mercedes-Benz Konzernspezifische Vorgaben für Emissionen von Materialien und Bauteilen im Fahrzeuginnenraum eingehalten werden. Diese sind im Standard DBL 1000 enthalten.
• Die Anforderungen an die mit den beschriebenen Prüfungen geprüften polymerbasierten Werkstoffe, Werkstoffsysteme und Halbzeuge müssen zusätzlich in Werknormen dokumentiert werden. Das bedeutet, dass eine Werknorm nur dann auf eine Prüfung in einer Werknorm verweisen darf, wenn die referenzierte Werknorm die Prüfanforderungen enthält.
• Auch bei der Prüfung von polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen sind die Vorgaben der Referenzwerknorm zu beachten.

Die Norm MBN 51000-5 ist eine wichtige Spezifikation in der Automobilindustrie. Sie konzentriert sich auf die Prüfung der Witterungsbeständigkeit von polymerbasierten Materialien, Materialsystemen und Halbzeugen für den Einsatz in Fahrzeugen. Diese Norm stellt sicher, dass Materialien wie Instrumententafeln, Polster, Dichtungen und andere Polymerkomponenten auch über längere Zeit rauen Umweltbedingungen wie Hitze, ultraviolettem (UV-)Licht und extremen Temperaturen standhalten. Durch die Einhaltung dieser Norm gewährleisten Hersteller und Zulieferer die Haltbarkeit, Leistung und ästhetische Qualität von Fahrzeugkomponenten in rauen Klimazonen.

Die Norm MBN 51000-5 beschreibt Prüfverfahren zur Bewertung der Zersetzung polymerbasierter Materialien unter Umwelteinflüssen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Alterungsprüfung unter Heißlicht, die eine längere Einwirkung von Hitze und UV-Licht simuliert. Diese Prüfung ist besonders wichtig für Fahrzeuginnen- und -außenkomponenten, die ständiger Sonneneinstrahlung und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Ziel dieser Norm ist es, sicherzustellen, dass diese Materialien ihre mechanische Integrität, ihr Aussehen und ihre chemische Stabilität langfristig behalten und die strengen Qualitätsanforderungen der Fahrzeugproduktion erfüllen.

Der Grundstein der MBN 51000-5-Norm ist der Heißlichtbewitterungstest gemäß DIN EN ISO 105-B06 (Bewitterungsbedingung Nr. 3). Dieser Test simuliert eine langfristige Belastung mit UV-Licht und hohen Temperaturen, um den Materialabbau zu bewerten. Die wichtigsten Bewertungskriterien sind:

• Aussehen: Überprüfen Sie, ob die Farbe verblasst, verfärbt oder ihren Glanz verloren hat.
• Mechanische Integrität: Die Fähigkeit von Materialien, nicht zu reißen oder spröde zu werden.
• Chemische Stabilität: Überprüfung, ob die chemische Zusammensetzung des Materials erhalten bleibt.

Materialien, die den Heißlichtalterungstest (HLA) bestehen, sind langlebig, da sie ihre Leistung und ihre ästhetischen Eigenschaften behalten. Materialien, die den Test nicht bestehen, können hingegen Probleme wie Verblassen, Risse oder Sprödigkeit aufweisen, was sie für den Einsatz in der Automobilindustrie ungeeignet macht.

Der Standard MBN 51000-5 gilt für eine breite Palette von Komponenten auf Polymerbasis, darunter:

• Innenraumkomponenten: Instrumententafeln, Polster und Verkleidungsmaterialien, die durch Fenster dem Sonnenlicht ausgesetzt sind.
• Äußere Komponenten: Dichtungen und Außenverkleidungen, die unmittelbar den Umwelteinflüssen ausgesetzt sind.
• Halbzeuge: Materialien auf Polymerbasis, die in Verbundstrukturen oder als Teil größerer Baugruppen verwendet werden.

Indem sichergestellt wird, dass diese Komponenten die Anforderungen an die Witterungsbeständigkeit erfüllen, trägt der Standard dazu bei, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Optik des Fahrzeugs während des gesamten Produktlebenszyklus aufrechtzuerhalten – was für die Kundenzufriedenheit und den Ruf der Marke von entscheidender Bedeutung ist.

Die Norm MBN 51000-5 ist Teil eines umfassenderen Pakets von Normen der Mercedes-Benz-Gruppe für polymerbasierte Materialien, die jeweils spezifische Prüfaspekte behandeln:

• Der Schwerpunkt der Norm MBN 51000-2 liegt auf den Zulassungsprozessen von polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen.
• Der Schwerpunkt der Norm MBN 51000-3 liegt auf dem thermischen und klimatischen Verhalten.
• Der Standard MBN 51000-6 umfasst mechanische Tests, einschließlich der Kratzfestigkeit.
• Der Standard MBN 51000-7 befasst sich mit Widerstandstests wie Spannungsrissbildung und Abrieb.
• Der Standard MBN 51000-8 beschreibt detailliert analytische Tests wie die Differenzial-Scanning-Kalorimetrie (DSC) für das Tieftemperaturverhalten.

Zusammen ermöglichen diese Standards eine umfassende Bewertung von Polymermaterialien im Einklang mit dem Engagement der Mercedes-Benz-Gruppe für Qualität und Leistung bei allen Fahrzeugkomponenten.

Prüfungen nach der Norm MBN 51000-5 werden in der Regel von akkreditierten Laboren durchgeführt. Diese Einrichtungen nutzen modernste Geräte, um reale Bedingungen zu simulieren und die Materialleistung zu bewerten. Die Ergebnisse der Heißlichtalterungstests (HLA) stellen sicher, dass die Materialien die strengen Kriterien der Mercedes-Benz Gruppe hinsichtlich Haltbarkeit und Ästhetik erfüllen. Nicht konforme Materialien, die ihre Eigenschaften nicht beibehalten, werden abgelehnt, während konforme Materialien für die Produktion zugelassen werden.

Die Norm MBN 51000-5 spielt eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit polymerbasierter Komponenten in Mercedes-Benz-Fahrzeugen. Durch die Simulation rauer Umweltbedingungen hilft die Norm Herstellern, Materialien zu identifizieren, die realen Herausforderungen standhalten, Garantieansprüche reduzieren und das Kundenvertrauen stärken. Der Schwerpunkt auf Witterungsbeständigkeit steht im Einklang mit dem allgemeinen Streben der Automobilindustrie nach nachhaltigen, langlebigen und leistungsstarken Materialien.

Der Mercedes-Benz MBN 51000-5 Standard ist daher ein unverzichtbares Instrument zur Bewertung der Witterungsbeständigkeit von polymerbasierten Materialien im Automobilbereich. Durch strenge Tests, insbesondere die Alterung durch heißes Licht, wird sichergestellt, dass die in Fahrzeugen verwendeten Materialien auch unter rauen Umweltbedingungen ihre Leistung, ihr Aussehen und ihre Haltbarkeit behalten. Dieser Standard ist ein Eckpfeiler für Zulieferer und Hersteller, die die hohen Standards der Automobilindustrie erfüllen möchten.

Unsere seit vielen Jahren tätige Organisation, die die weltweiten Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt, verfügt über ein Team erfahrener Fachkräfte und eine breite Infrastruktur, um für Unternehmen aller Branchen Prüfungen, Messungen und Analysen in den unterschiedlichsten Bereichen durchzuführen. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Mercedes-Benz MBN 51000-5 Polymerbasierte Werkstoffe, Werkstoffsysteme und Halbzeuge – Teil 5: Prüfungen der Witterungsbeständigkeit“ an.