BMW GS 95024-2-1 Elektrische und elektronische Bauteile in Kraftfahrzeugen – Elektrische Anforderungen und Prüfungen

Die von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller, entwickelte Norm „BMW GS 95024-2-1 Elektrische und elektronische Bauteile in Kraftfahrzeugen – Elektrische Anforderungen und Prüfungen“ beschreibt die Anforderungen, Prüfbedingungen und Prüfmethoden für elektrische, elektronische und mechatronische Bauteile und Systeme, die in Kraftfahrzeugen bis 3,5 Tonnen eingesetzt werden. Zusätzliche oder abweichende Anforderungen, Prüfbedingungen und Prüfungen sind in den jeweiligen Leistungsbeschreibungen der Bauteile festzulegen. Die hier beschriebenen Prüfungen dienen nicht der Beurteilung der Eignung von Bauteilen oder des Produktionsprozesses.

Die BMW-Norm GS 95024-2-1 zielt darauf ab, die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistungsfähigkeit elektrischer und elektronischer Systeme unter verschiedenen elektrischen Spannungen und elektromagnetischen Bedingungen zu gewährleisten. Diese Norm ist Teil der umfassenderen BMW-Spezifikationen für Automobilkomponenten und wird von Zulieferern und Prüflaboratorien häufig zur Verifizierung von Bauteilen für BMW-Fahrzeuge verwendet.

Die BMW GS 95024-2-1 Norm behandelt im Wesentlichen Folgendes:

• Elektrische Prüfungen: Dazu gehören Kurzschlüsse, Ein-/Ausschaltzyklen, Spannungsschwankungen und Lastsimulationen zur Bewertung der Haltbarkeit und Fehlertoleranz.
• Elektromagnetische Verträglichkeitsprüfung (EMV): Diese Prüfung umfasst die Emissionen (wie stark eine Komponente elektromagnetische Störungen erzeugt) und die Störfestigkeit (wie gut sie externen elektromagnetischen Störungen widersteht). Sie ist entscheidend, um Fehlfunktionen zu vermeiden, die durch Quellen wie Funksignale, nahegelegene elektronische Geräte oder Fahrzeugsysteme verursacht werden.

Die in der einschlägigen Dokumentation genannten spezifischen Tests sind folgende:

• Verschiedene elektrische Belastungsszenarien.
• Kurzschlusssimulationen in Signal- und Lastschaltungen.
• Wiederholte Ein-/Ausschaltzyklen zur Beurteilung der Langzeitzuverlässigkeit.
• Elektromagnetische Verwundbarkeitsanalysen zur Identifizierung von Schwachstellen.

Moderne Fahrzeuge sind stark von elektronischen Steuergeräten (ECUs), Sensoren, Infotainmentsystemen und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen abhängig. Ausfälle aufgrund elektrischer oder elektromagnetischer Probleme können zu Sicherheitsrisiken, Rückrufaktionen oder Leistungseinbußen führen. Die Einhaltung der BMW GS 95024-2-1 Norm unterstützt Hersteller in folgenden Bereichen:

• Identifizierung von Sicherheitslücken in den frühen Entwicklungsphasen.
• Um sicherzustellen, dass sich die Komponenten nahtlos in die Fahrzeugarchitekturen von BMW integrieren, einschließlich Elektro- und Hybridmodellen.
• Erfüllung strengster Sicherheits- und Regulierungsanforderungen.

Moderne Prüflaboratorien bieten akkreditierte Dienstleistungen für diesen Standard an und verwenden dabei Spezialgeräte für Simulationen von elektrostatischer Entladung (ESD), Überspannung und Störfestigkeit.

Dieser Standard bleibt ein Eckpfeiler der Validierung von Automobilelektronik. Er unterstreicht das Engagement von BMW für robuste und störungsresistente Elektronik in seinen Fahrzeugen.

Die BMW-Norm GS 95024-2-1 ist die interne BMW-Norm für die elektrischen Anforderungen und Prüfungen elektronischer Bauteile in Kraftfahrzeugen (insbesondere 12-V-/24-V-Systeme). Sie konzentriert sich auf die Simulation realer elektrischer Spannungen, Überspannungen, Unterbrechungen und anderer elektrischer Störungen, um die Zuverlässigkeit und Fehlertoleranz der Bauteile zu gewährleisten.

Dieser Standard basiert auf dem deutschen Erstausrüsterstandard LV 124. BMW übernahm die elektrischen Prüfungen des LV 124 weitgehend unverändert, gliederte sie jedoch in die GS 95024-Reihe ein. Der Standard GS 95024-2-1 umfasst elektrische Prüfungen (entsprechend den Prüfungen des Standards LV 124).

Die wichtigsten elektrischen Prüfverfahren, auf die in der BMW GS 95024-2-1-Norm Bezug genommen wird, sind folgende:

• E-01 - E-03: Grundlegende Betriebsspannungsbereiche und Langzeitüberspannung (simuliert normale und hohe Batteriespannungen).
• E-04 / E-05: Kurze Unterbrechungen und vorübergehende Störungen der Versorgungsleitungen.
• E-06 - E-10: Spannungseinbrüche, plötzliche Spannungseinbrüche und sich überlappende Wechselspannungen (z. B. Überspannungen, die vom Generator ausgehen).
• E-11: Startimpulse und Anlassspannungskurven (simuliert die Startbedingungen des Motors, einschließlich niedriger Spannungsimpulse).
• E-12 - E-14: Starthilfeschutz, Verpolungsschutz und Überspannungsschutz (z. B. Starten eines 12-V-Systems mit einer 24-V-Starthilfe).
• E-15: Erdungsabweichung und Referenzerdungsverschiebungen.
• E-16 - E-18: Leerlauftests (Einzel-/Mehrfachleitungsunterbrechungen).
• E-19 - E-22: Kurzschlüsse in Signal-/Lastkreisen (gegen Batterie, Masse oder zwischen Leitungen).
• E-23 / E-24: Wiederholte Ein-/Ausschaltzyklen (Ein-/Ausschaltdauertest zur Bewertung der Langzeitzuverlässigkeit bei häufigem Ein- und Ausschalten; die Komponenten werden über längere Zeiträume intermittierend ein- und ausgeschaltet).

Zu den weiteren gängigen Tests gehören:

• Kurzschlusstoleranz (Signal- und Steuerschaltungen).
• Lastentlastungssimulationen (unterdrückte/nicht unterdrückte Impulse infolge der Abschaltung des Generators).
• Pin-Unterbrechungs- und Verbindungstests.

Diese Tests werden im laufenden Betrieb der Komponente durchgeführt, um Ausfälle, Resets oder Beschädigungen zu überwachen. Die Akzeptanzkriterien erfordern das Fehlen eines dauerhaften Ausfalls und die Wiederherstellung der vollen Funktionalität.

Die Norm BMW GS 95024-2-1 behandelt hauptsächlich elektrische Spannungen. Die in dieser Norm definierten Prüfungen kombinieren diese im Allgemeinen mit Umweltprüfungen gemäß der Norm BMW GS 95024-3-1.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „BMW GS 95024-2-1 Elektrische und elektronische Bauteile in Kraftfahrzeugen – Elektrische Anforderungen und Prüfungen“ an.