Die von der International Standards Organization (ISO) entwickelte Normenreihe ISO 11452 definiert Komponentenprüfverfahren für elektrische Störungen, die durch schmalbandige abgestrahlte elektromagnetische Energie in Straßenfahrzeugen verursacht werden.
Die Norm ISO 11452 besteht im Wesentlichen aus den folgenden Normen unter dem Haupttitel „Straßenfahrzeuge – Komponentenprüfverfahren für elektrische Störungen durch schmalbandige elektromagnetische Strahlungsenergie“:
Die Norm ISO 11452-1 legt allgemeine Bedingungen fest, definiert Begriffe, gibt praktische Richtlinien und liefert die Grundprinzipien der Komponentenprüfung, die in anderen Teilen dieser Norm verwendet werden, um die Immunität elektronischer Komponenten von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen gegenüber elektrischen Störungen von Schmalband zu bestimmen abgestrahlte elektromagnetische Energie unabhängig vom Fahrzeugantriebssystem angeboten wird.
Die Norm ISO 11452-2 sieht ein Prüfverfahren für abgeschirmte Gehäuse mit Absorberauskleidung vor, um die Störfestigkeit (nicht fahrzeugseitige Strahlungsquelle) von elektronischen Komponenten für Pkw und Nutzfahrzeuge unabhängig vom Antriebssystem zu testen. Das zu prüfende Gerät unterliegt zusammen mit dem Kabelbaum mit Peripheriegeräten innerhalb oder außerhalb des Gehäuses elektromagnetischen Störungen, die innerhalb eines abgeschirmten Gehäuses mit Absorberauskleidung erzeugt werden. Diese Norm gilt nur für Störungen, die durch kontinuierliche schmalbandige elektromagnetische Felder verursacht werden.
Die Norm ISO 11452-3 spezifiziert transversale elektromagnetische Zelltests zur Bestimmung der Störfestigkeit elektronischer Komponenten von Pkw und Nutzfahrzeugen, unabhängig vom Fahrzeugantriebssystem, z. B. Ottomotor, Dieselmotor oder Elektromotor, gegen elektrische Störungen durch schmalbandige Strahlung elektromagnetische Energie. Die betrachteten elektromagnetischen Störungen beschränken sich auf kontinuierliche schmalbandige elektromagnetische Felder.
Die Norm ISO 11452-4 definiert Hardware-Erregungsprüfverfahren und -verfahren zur Bestimmung der Störfestigkeit elektronischer Komponenten von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen, unabhängig vom Antriebssystem. Das Testverfahren für die Massenstrominjektion basiert auf der Injektion von Strom in den Kabelbaum unter Verwendung einer Stromsonde als Transformator, wobei der Kabelbaum die Sekundärwicklung bildet.
In der Norm ISO 11452-5 sind Prüfverfahren für Fahrspurlinien definiert, um die Immunität elektronischer Komponenten von Fahrzeugen gegen elektrische Störungen durch schmalbandige elektromagnetische Energie zu bestimmen. Da die Durchführung dieser Tests davon abhängt, dass der Gerätegurt einem Störbereich ausgesetzt ist, ist die Anwendbarkeit dieser Norm auf Gerätegurte mit einem maximalen Durchmesser von einem Drittel oder weniger der Spurlinienhöhe beschränkt.
In der Norm ISO 11452-6 ist das Prüfverfahren für Parallelplattenantennen definiert.
Die Norm ISO 11452-7 beschreibt einen direkten HF-Leistungsinjektionstest zur Bestimmung der Immunität elektronischer Fahrzeugkomponenten gegenüber elektrischen Störungen durch elektromagnetische Schmalbandenergie. Das Testverfahren, bei dem das zu testende Gerät im Gegentakt erregt wird, ist auf alle getesteten Geräteleitungen außer HF-Erde anwendbar.
Die Norm ISO 11452-8 definiert Prüfverfahren für die elektromagnetische Störfestigkeit elektronischer Komponenten von Fahrzeugen gegenüber Magnetfeldern. Diese Quellen sind das interne Magnetfeld (Quellen im Fahrzeuginneren) und das externe Magnetfeld (Quellen außerhalb des Fahrzeugs). Zur Durchführung dieser Prüfung wird der Prüfling einem magnetischen Störfeld ausgesetzt.
Die Norm ISO 11452-9 beschreibt Testmethoden und -verfahren zur Bestimmung der elektromagnetischen Störfestigkeit elektronischer Komponenten für Fahrzeuge gegenüber tragbaren Sendern. Das zu prüfende Gerät unterliegt zusammen mit dem Kabelbaum mit Peripheriegeräten innerhalb oder außerhalb des Gehäuses elektromagnetischen Störungen, die von tragbaren Sendern in einem mit Absorber ausgekleideten abgeschirmten Gehäuse erzeugt werden.
Die Norm ISO 11452-10 definiert ein Spannungsprüfverfahren und ein Verfahren zur Bestimmung der Störfestigkeit elektronischer Komponenten von Fahrzeugen. Diese Testmethode wird auf jedes Gerät an der getesteten Klemme und auf alle Leistungs- und Ausgangsklemmen sowie auf analoge Niederfrequenzklemmen angewendet. Es ist besonders nützlich bei der Bewertung von getesteten Geräten mit akustischen oder sichtbaren Bildgebungsfunktionen. Die von dieser Norm abgedeckten Störungen sind auf kontinuierliche schmalbandige elektrische Spannungswellenformen beschränkt.
Die Norm ISO 11452-11 beschreibt ein Echokammerverfahren zur Prüfung der Störfestigkeit elektronischer Bauteile in Fahrzeugen gegenüber externen Strahlungsquellen. Das Prüfobjekt wird zusammen mit seinem Kabelbaum elektromagnetischen Störungen ausgesetzt, die innerhalb oder außerhalb der Echokammer erzeugt werden, ebenso wie umliegende Geräte. Das Verfahren eignet sich für Störungen durch kontinuierliche, schmalbandige elektromagnetische Felder.
Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unser Unternehmen mit seinem geschulten und fachkundigen Personal und seiner fortschrittlichen technologischen Ausrüstung für Unternehmen in verschiedenen Sektoren im Rahmen des ISO 11452-Standards anbietet, gehören Komponentenprüfdienste für durch Schmalband verursachte elektrische Störungen abgestrahlte elektromagnetische Energie in Straßenfahrzeugen ebenfalls bereitgestellt.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
