Toyota TSH1555G Korrosionstest – Testmethode für beschleunigte Korrosion in komplexen Umgebungen

Der multifunktionale zusammengesetzte Salzsprühnebeltest, der in der vom Toyota-Fahrzeughersteller entwickelten Norm „Toyota TSH1555G Korrosionstest – Testmethode für beschleunigte Korrosion in komplexer Umgebung“ beschrieben wird, ist ein komplexer Korrosionstest im Umweltzyklus. Bei diesem Test wird der Salzsprüh-/Befeuchtungs-/Trocknungszyklus täglich wiederholt. Für diese Art der Korrosionsprüfung sollte eine der drei unten beschriebenen Methoden verwendet werden.

Dieses Prüfverfahren dient als allgemeiner atmosphärischer Korrosionstest und kann auf eine Vielzahl von Materialien, Beschichtungen und Materialwechselwirkungen angewendet werden. Es wurde entwickelt, um die Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Fahrzeugkarosserien zu ermöglichen, bei denen Chloridionen wie Natriumchlorid, das aus Salz gewonnen wird, das im Winter Straßeneis auflöst, einen erheblichen Einfluss haben. Diese Tests sind zyklischer Natur, was bedeutet, dass die Testproben im Laufe der Zeit wechselnden Klimabedingungen ausgesetzt sind.

Während der Prüfung werden Prüfmuster in eine geschlossene Kammer gegeben und wechselndem Klima ausgesetzt. Der Test besteht aus drei abwechselnden 24-Stunden-Einzelzyklen der Methoden A, B und C:

• Methode A umfasst 17-stündiges Besprühen mit Salzwasser, 3-stündiges forciertes Trocknen, 2-stündiges Eintauchen in Salzwasser und schließlich 2-stündiges natürliches Trocknen.
• Methode B umfasst das Besprühen mit Salzwasser für 1 Stunde, das Einweichen für 16 Stunden, das forcierte Trocknen für 4,5 Stunden, das Eintauchen in Salzwasser für 1 Stunde und schließlich das natürliche Trocknen für 1,5 Stunden.
• Methode C umfasst das Besprühen mit Salzwasser für 4 Stunden, forciertes Trocknen für 5 Stunden, Einweichen für 12 Stunden, forciertes Trocknen für 2 Stunden und schließlich natürliches Trocknen für 1 Stunde. Im Wesentlichen umfasst diese Methode das folgende 24-Stunden-Profil:
  • Salzwasserbesprühung für 50 Stunden bei 4 Grad
  • Obligatorische Trocknung für 70 Stunden bei 30 Grad Temperatur und relativer Luftfeuchtigkeit unter 5 Prozent
  • 50 Stunden lang bei 85 Grad Temperatur und 90–12 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit einweichen
  • Obligatorische Trocknung für 70 Stunden bei einer Temperatur von 30 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit unter 2 Prozent und
  • 1 Stunde natürliche Trocknung unter Umgebungsbedingungen

Die Anzahl der Schleifeniterationen und damit die Testzeit ist variabel.

Dieser Test wird auch als zyklischer Korrosionstest bezeichnet.

Darüber hinaus ermöglichen diese Testmethoden eine Übergangszeit von 30 Minuten zwischen den einzelnen Schritten.

Zu den alternativen zyklischen Korrosionstestbedingungen gehören:

• Salzwassersprühen: Dieser Vorgang sollte gemäß den in der Tabelle der Toyota TSH1552G-Norm aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. Während des Tests muss die Temperatur im Solevorwärmer, Luftbefeuchter und Sprühgerät jederzeit bei 50 Grad plus/minus 1 Grad gehalten werden.
• Einweichen in Salzwasser: Nachdem die Probe in einen Kunststoffbehälter gegeben wurde, wird der Behälter mit Salzwasser gefüllt, das gemäß der Norm TSH1552G zubereitet wurde, bis die Probe vollständig in Wasser eingetaucht ist. Der Behälter wird mit einem Deckel abgedeckt und in einen Heizofen mit konstanter Temperatur gestellt, wobei die Temperatur auf 50 Grad plus/minus 1 Grad geregelt wird. Die Soletemperatur sollte beim Eintauchen der Probe 50 Grad plus/minus 1 Grad erreichen.
• Zwangstrocknung: Die Probe wird in einen Trockner gegeben, der mit einem Ventilator ausgestattet ist, damit die Probe leicht getrocknet werden kann. Unter dem Einfluss des Ventilators wird die Temperatur des Trockners von Raumtemperatur (15–20 Grad) auf 70 Grad erhöht und die Temperatur für die angegebene Zeit bei 70 Grad plus/minus 1 Grad und die Luftfeuchtigkeit bei 30 Prozent oder weniger gehalten Zeitspanne.
• Natürliche Trocknung: Die Probe wird im Raum gelagert, wo sie leicht trocknen kann. Obwohl während des Tests keine besonderen Anforderungen an die Belüftung gestellt werden, wird empfohlen, die Raumtemperatur bei 20-30 Grad zu halten.
• Benetzungsbedingungen: Während des angegebenen Zeitraums wird die Probe einer Temperatur von 50 Grad plus/minus 1 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 85–90 Prozent ausgesetzt.

Die Prüfdauer (Anzahl der Zyklen) sollte nach Bedarf unter Berücksichtigung der korrosiven Umgebung der Teile festgelegt werden. Soll auch die Lebensdauer des Werkstücks beurteilt werden, sollten zusätzliche Prüfmuster speziell für diesen Zweck angefertigt werden.

Mittlerweile gibt es ASTM G85-19, ASTM B117-19, ASTM B 368-97, ISO 16701, ISO 11997, SAE J2334, GMW 14872, GMW 3172, Volkswagen PV1208, Volkswagen PV1210 und andere ähnliche Korrosionsteststandards.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „Toyota TSH1555G Korrosionstest – Testmethode für beschleunigte Korrosion in komplexen Umgebungen“ mit einem geschulten Experten an Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.