ISO 12156-1 Dieselkraftstoff - Bewertung der Schmierung mit Hochfrequenzkolbenausrüstung (HFRR) - Teil 1: Testverfahren

Die von der International Standards Organization (ISO) entwickelte Norm ISO 12156-1 beschreibt eine Testmethode mit einem Hochfrequenz-Reziprokgerät (HFRR) zur Bewertung der Schmiereigenschaften von Dieselkraftstoffen, einschließlich Kraftstoffen, die ein schmierungsverbesserndes Additiv enthalten. Diese Norm sieht zwei Prüfverfahren zur Messung von Verschleißspuren vor:

• Methode A Digitalkamera-Methode
• Methode B Visuelle Beobachtungsmethode

Beide Prüfmethoden gelten für Kraftstoffe, die in Dieselmotoren verwendet werden. Es ist jedoch nicht bekannt, ob diese Testmethoden die Leistung aller Additiv- und Kraftstoffkombinationen, einschließlich paraffinischer Kraftstoffe, ohne zusätzliche Korrelationstests bestimmen können. Es gibt jedoch keine Daten darüber, dass solche Kraftstoffe nicht abgedeckt sind.

Alle Dieseleinspritzanlagen verwenden Dieselkraftstoff als Schmiermittel. Übermäßiger Reibungsverschleiß, der zu einer kurzen Lebensdauer von Motorkomponenten wie Dieseleinspritzpumpen und Einspritzdüsen führt, wird manchmal auf mangelnde Schmierfähigkeit des Kraftstoffs zurückgeführt.

Ergebnisse von Kraftstoffen, die nach diesen Testmethoden getestet wurden, sind für viele Kraftstoff- und Gerätekombinationen relevant und liefern ausreichende Informationen über die Schmierqualität des Kraftstoffs.

Im Sinne dieses Dokuments bezeichnet der Begriff Grenzschmierung einen Zustand, in dem Reibung und Verschleiß zwischen zwei sich relativ zueinander bewegenden Oberflächen durch die Eigenschaften der Oberflächen und des Kontaktmediums, mit Ausnahme der Viskosität des Mediums selbst, bestimmt werden. Physikalisch adsorbierte oder chemisch reagierte, in der Regel sehr dünne, weiche Schmierfilme tragen die Kontaktkräfte. Daher ist ein gewisser Verschleiß unvermeidlich. Der Begriff Schmierfähigkeit beschreibt die Fähigkeit eines Fluids, Reibung und Verschleiß zwischen sich relativ zueinander bewegenden Oberflächen unter Last zu beeinflussen. In diesem Prüfverfahren wird die Schmierfähigkeit eines Fluids anhand der Verschleißspur beurteilt, die auf einer Kugel entsteht, die aus dem Kontakt mit einer in das Fluid eingetauchten, stationären Scheibe unter kontrollierten Bedingungen gelöst wird.

Unser Unternehmen bietet Prüfdienstleistungen für die Bewertung der Schmierung von Dieselkraftstoffen mithilfe von Hochfrequenz-Kolbengeräten (HFRR) im Rahmen der Norm ISO 12156-1 mit geschultem und fachkundigem Personal und fortschrittlicher technologischer Ausrüstung sowie zahlreichen Prüf-, Mess- und Analysegeräten an und Bewertungsstudien bietet es für Unternehmen verschiedener Branchen an.