Materialleistung und -qualität des Hyundai Kia MS237-09 Polyoxymethylen, Polyacetal (POM)-Copolymer

Materialleistung und -qualität des Hyundai Kia MS237-09 Polyoxymethylen, Polyacetal (POM)-Copolymer

Der von der Hyundai-Kia Motors Company, dem ältesten Kraftfahrzeughersteller Koreas, entwickelte Standard „Hyundai Kia MS237-09 Materialleistung und -qualität von Polyoxymethylen-Polyacetal-Copolymer (POM)“ definiert die Anforderungen und Qualitätseigenschaften für die Materialleistung von Polyoxymethylen-Polyacetal-Copolymer (POM).

Materialleistung und -qualität des Hyundai Kia MS237-09 Polyoxymethylen, Polyacetal (POM)-Copolymer

Dieses Material wird für Zierteile, Funktionsteile (Muttern, Clips, Buchsen, Kabel, Gehäuse) und dergleichen verwendet oder ist in den Zeichnungen vorgegeben. Die Typen und Anwendungen des Polyoxymethylen-Polyacetal-Copolymers (POM) sind in der Tabelle in der Norm aufgeführt.

In der Tabelle „Typen und Anwendung“ erfolgt die Typeneinteilung wie folgt:

  • Typ A: Allgemeiner Zweck (Becher, Ring, Glied)
  • Typ B: Witterungsbeständigkeit (Griffendstück, Glasclip)
  • Typ C: Glasfaser 25 Prozent Gewicht (Hebelsitzmotor)
  • Typ D1: Schlagfestigkeit (20 Prozent PU) (Motorantenne)
  • Typ D2: Schlagfestigkeit (10 Prozent PU) (Lagerzyklus)
  • Typ D3: Schlagfestigkeit (25 Prozent PU) (elektronische Parkbremse)
  • Typ E1: Reibungswiderstand (Lager, Trägerplatte Türheber)
  • Typ E2: Reibungsbehaftet (20 Prozent PTFE) (Gaspedal-Scharnierbuchse)

Hinsichtlich der allgemeinen Anforderungen müssen Teile aus diesem Material alle Anforderungen der jeweiligen Baugruppen-Leistungsspezifikation erfüllen. Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen, die die Qualität der Teile beeinflussen können, sollten nicht unangemessen verändert werden. Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt Rücksprache mit der Material- und Qualitätsabteilung zu halten. Endteile aus diesem Material müssen frei von Defekten, ungleichmäßigem Glanz, Brandflecken, Verzug, Silberstreifen, Rissen, ungleichmäßiger Farbe, Fließspuren, Bindenähten, Einfallstellen oder anderen Defekten sein.

Zur Ermittlung der Detailanforderungen wird dieses Material nach den in dieser Norm festgelegten Methoden geprüft und muss den in der Tabelle „Detaillierte Anforderungen“ angegebenen Anforderungen entsprechen.

Die detaillierten Anforderungen an das Material sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

  • Spezifisches Gewicht
  • Zugkraft
  • Verlängerung
  • Biegefestigkeit
  • Biegemodul
  • Izod-Schlagkraft
  • Wärmeformbeständigkeitstemperatur
  • Rockwellhärte
  • Schmelzpunkt
  • Thermische Alterung (Änderung der Zugfestigkeit)
  • Licht-/Wetterbeständigkeit
  • Entflammbarkeit
  • Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR)
  • Thermogravimetrischer Analysator (TGA)
  • Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC)
  • Schwermetalle und Schadstoffe

Im Allgemeinen werden Tests in der folgenden Umgebung durchgeführt:

  • Die Standardbedingungen des Labors betragen 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent relative Luftfeuchtigkeit/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit.
  • Normzustand der Prüflinge: Die Prüfungen der Prüflinge erfolgen unmittelbar nach einer Konditionierungszeit von mindestens 48 Stunden im oben genannten Normzustand, frühestens 24 Stunden nach der Formgebung.

Es muss hinsichtlich des spezifischen Gewichts die folgenden Normen erfüllen:

  • „ISO 1183-1 Kunststoffe – Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht-schaumförmigen Kunststoffen – Teil 1: Immersionsverfahren, Flüssigkeitspyknometerverfahren und Titrationsverfahren“.
  • „ASTM D792-08 Standardprüfverfahren für Dichte und spezifisches Gewicht (relative Dichte) von Kunststoffen durch Verdrängung“.

Es muss hinsichtlich Zugfestigkeit und Dehnung folgender Norm entsprechen:

  • „ISO 527-1 Kunststoffe – Bestimmung der Zugeigenschaften“.

Hinsichtlich der Probenart muss diese den folgenden Normen entsprechen:

  • „ISO 3167 Kunststoffe – Mehrzweckprüfkörper“ (Probentyp Typ A, Prüfgeschwindigkeit 50 mm/min).
  • „ASTM D638-14 Standardprüfverfahren für Zugfestigkeitseigenschaften von Kunststoffen“ (Probentyp Typ 1, Prüfgeschwindigkeit: 50 mm/min).

Es muss hinsichtlich Biegefestigkeit und Biegemodul die folgenden Normen erfüllen:

  • „ISO 178 Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften“ (Probengröße 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, Spannweite 64 mm, Prüfgeschwindigkeit: 2 mm/min).
  • „ASTM D 790 Standardprüfverfahren für Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Probengröße 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, Prüfgeschwindigkeit: 30 mm/min).

Izod muss hinsichtlich der Schlagfestigkeit die folgenden Normen erfüllen:

  • „ISO 180 Kunststoffe – Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit“ (Probentyp Typ A, Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).
  • „ASTM D256-23 Standardprüfverfahren zur Bestimmung der Schlagzähigkeit von Kunststoffen beim Pendelschlag nach Izod“ (Probengröße 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).

Es muss die folgenden Standards für die Rockwell-Härte erfüllen:

  • „ISO 2039-2 Kunststoffe – Bestimmung der Härte – Teil 2: Rockwellhärte“.
  • „ASTM D 785 Standardprüfverfahren für die Rockwell-Härte von Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Proben, R-Skala).

Es muss hinsichtlich des Schmelzpunkts folgende Normen einhalten:

  • „ISO 11357 Kunststoffe – Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC)“.
  • „ASTM D3418-21 Standardprüfverfahren für Übergangstemperaturen und Schmelz- und Kristallisationsenthalpien von Polymeren durch Differenzial-Scanning-Kalorimetrie“ (Heiz- und Abkühlrate 20 Grad/min).

Es muss hinsichtlich der Wärmeformbeständigkeit folgende Normen erfüllen:

  • „ISO 75-1 Kunststoffe – Bestimmung der Formbeständigkeitstemperatur unter Last“ Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Flachmethode, Zuglast: 0,45 MPa)“.
  • „ASTM D648-06 Standardprüfverfahren für die Formbeständigkeitstemperatur von Kunststoffen unter Biegebelastung in axialer Position“, Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Zugbelastung 0,45 MPa.“

In Bezug auf die Licht-/Wetterbeständigkeit muss es folgendem Standard entsprechen:

  • „MS210-05 Formteile aus Kunststoff – Interne Verwendung“.
  • Bei Außenteilen gilt „MS210-06 Formteile aus Kunststoff – Interne Verwendung“.

Es muss hinsichtlich der Entflammbarkeit folgende Normen erfüllen:

  • „AD 300-08 Entflammbarkeitsbeständigkeit – Innenraummaterialien“.

Es muss dem folgenden Standard für die Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR) entsprechen:

  • FTIR-Spektroskopie: abgeschwächte Totalreflexion, Messbereich 4.000 ~ 650 cm-1, Scananzahl 32).

In Bezug auf thermogravimetrische Analysegeräte (TGA) müssen diese die folgenden Normen erfüllen:

  • „ISO 11358 Kunststoffe – Thermogravimetrie (TG) von Polymeren“.
  • „ASTM E1131-08 Standardprüfverfahren zur Zusammensetzungsanalyse mittels Thermogravimetrie“ (Heizrate 20 Grad/min, Temperaturbereich Raumtemperatur ~ 850 Grad).

Im Hinblick auf die dynamische Differenzkalorimetrie (DSC) muss es die folgenden Normen erfüllen:

  • „ISO 11357 Kunststoffe – Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC)“.
  • „ASTM D3418-21 Standardprüfverfahren für Übergangstemperaturen und Schmelz- und Kristallisationsenthalpien von Polymeren durch Differenzial-Scanning-Kalorimetrie“ (Heiz- und Abkühlrate 20 Grad/min).

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen angeboten werden, gehören auch Testdienste im Rahmen der Norm „Materialleistung und -qualität von Hyundai Kia MS237-09 Polyoxymethylen, Polyacetal (POM)-Copolymer“.

WhatsApp