Der vom Automobilhersteller Volvo entwickelte Standard „Volvo STD 423-0018 Feuchtigkeitsbeständigkeit in Tropenschränken – Chemische Materialien“ bezieht sich auf die Bestimmung der Feuchtigkeitsbeständigkeit von trockenen Lackfilmen und die Prüfung der Alterung von Klebstoffen und Dichtstoffen unter feuchten Bedingungen in Tropenschränken gemäß einem festgelegten Temperaturzyklus und 100 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit.
Bei der Anwendung dieser Norm sollte klar angegeben werden, wie lange das Prüfstück der Feuchtigkeit ausgesetzt wird und wie die Feuchtigkeitsbeständigkeit bewertet wird.
Im Wesentlichen ist dieser Standard derselbe wie der zuvor veröffentlichte Standard STD 1027,3375, den er ersetzt.
Das Prüfstück muss aus einem Prüfblech oder einem Teil eines Karosserieteils, Schrankteils o. ä. bestehen und entsprechend den jeweiligen Verfahrensanforderungen lackiert und ausgehärtet sein. Bei Kleb- und Dichtstoffen erfolgt die Applikation und Aushärtung entsprechend der jeweiligen Prozessanforderungen.
Bei diesen Tests kommt eine Tropenkabine mit automatischer Temperatur- und Feuchtigkeitsregelung zum Einsatz. Der höchste Wert im Temperaturzyklus sollte 40 Grad plus/minus 1 Grad und der niedrigste Wert 23 Grad plus/minus 5 Grad betragen. Ein Temperaturzyklus umfasst 6 Stunden. Die relative Luftfeuchtigkeit sollte während des gesamten Temperaturzyklus 100 Prozent betragen.
Vor Beginn der Prüfung sollten alle zu prüfenden Merkmale und eventuelle Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche des Prüflings (Fingerabdrücke, Tropfen etc.) notiert werden. Wenn die Temperatur ihren Tiefpunkt erreicht hat, sollte der Prüfling in den Tropenschrank gelegt werden.
Sofern nicht anders angegeben, sollte das Prüfstück unmittelbar nach Abschluss des Prüfzyklus bewertet werden. Wenn vor der Auswertung feuchte Bedingungen erforderlich sind, sollte diese nicht länger als 1 Stunde in deionisiertem Wasser bei Raumtemperatur erfolgen. Eine Bewertung sollte anhand der in der jeweiligen Werkstoffnorm festgelegten Eigenschaften erfolgen. Die wichtigsten bewerteten Merkmale sind:
Der am Ende des Tests zu erstellende Bericht sollte Folgendes enthalten:
Generell gewährleisten die Chemikalienbeständigkeit und Feuchtigkeitsresistenz des Tropenschranks, dass die interne Elektronik vor äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit, Staub, Wasser und Schmutz geschützt ist.
Die Alterung von Klebstoffen und Dichtstoffen in der Automobilindustrie unter feuchten Bedingungen ist ein gängiges Testverfahren. Diese Tests werden bei 100 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit und zyklischen Temperaturen durchgeführt. Der Tropenraum verfügt standardmäßig über einen vorprogrammierten Testzyklus, bietet aber zusätzlich die Möglichkeit, die gewünschte Temperatur einzustellen.
Der Standardkorrosionstest Volvo STD 423-0018 bestimmt die Korrosionsbeständigkeit von Materialien unter bestimmten Umgebungsbedingungen wie Temperatur und Feuchtigkeit. Weitere beschleunigende Faktoren können das Vorhandensein von Chemikalien sowie Salznebel und Regen bei der Messung des pH-Werts sein.
Es gibt im Wesentlichen zwei verschiedene Arten von Korrosionsprüfnormen: Feldleistungstests und beschleunigte Korrosionstests. Bei der Auswahl einer Testmethode ist darauf zu achten, dass die kontrollierte Umgebung hinsichtlich des Verhaltens bei Beeinträchtigung der Schutzbeschichtung mit der natürlichen Außenumgebung kompatibel ist. Studien sollten die Extrapolation der Testzeit unterstützen, da die im Labor verwendeten Methoden beschleunigt sind.
Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungsstudien, die unser Unternehmen für Unternehmen in verschiedenen Sektoren durchgeführt hat, bietet es mit seinem geschulten Fachpersonal und seiner hochmodernen technologischen Ausrüstung auch Testdienste an, die im Standard „Volvo STD 423-0018 Feuchtigkeitsbeständigkeit in Tropenschränken – Chemische Materialien“ definiert sind.
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