ISO 16750-5 Straßenfahrzeuge – Umweltbedingungen und Prüfung elektrischer und elektronischer Geräte – Teil 5: Chemische Belastungen

Die Norm „ISO 16750-5 Straßenfahrzeuge – Umweltbedingungen und Prüfung elektrischer und elektronischer Geräte – Teil 5: Chemische Belastungen“ der Internationalen Organisation für Normung (ISO) legt die Anforderungen an elektrische und elektronische Systeme und Komponenten in Fahrzeugen fest, einschließlich elektrischer Antriebssysteme und Komponenten mit maximalen Betriebsspannungen gemäß Spannungsklasse B. Diese Norm beschreibt mögliche Umweltbelastungen und enthält empfohlene Prüfungen und Anforderungen für bestimmte Montageorte am oder im Fahrzeug. Chemische Belastungen werden in dieser Norm behandelt. Diese Norm gilt jedoch nicht für die Umweltanforderungen oder Prüfungen von Systemen und Komponenten für Motorräder und Mopeds.

Bedingungen und Prüfungen für den Dauerkontakt mit chemischen Stoffen können aus anderen Normen oder durch Vereinbarung zwischen Kunde und Lieferant festgelegt sein.

Komponenten und zugehörige Teile, die mit bestimmten Chemikalien in Kontakt kommen können, müssen gegen diese Chemikalien beständig sein. Komponenten und zugehörige Teile müssen mit allen Substanzen getestet werden, mit denen sie wahrscheinlich in Kontakt kommen, ausgenommen Materialien, die nachweislich gegen den Schadstoff immun sind. Ein Material gilt als immun gegen den Schadstoff, wenn es zu dem in diesem Abschnitt angegebenen Zeitpunkt und bei der angegebenen Temperatur keine ausreichende Änderung seiner Eigenschaften aufweist, die die Materialleistung beeinträchtigt. Der dokumentierte Nachweis der Immunität muss für alle Betriebsbedingungen erbracht werden, die wahrscheinlich auf die getestete Ausrüstung zutreffen, einschließlich Betriebstemperatur und Selbsterhitzungseffekt, wie zwischen Kunde und Lieferant vereinbart. Kunde und Lieferant müssen sich über die Art der Chemikalie und den Hersteller einigen. Die Beständigkeit gegen bestimmte Chemikalien sollte so früh wie möglich im Materialauswahlprozess berücksichtigt werden.

Der Zweck des Tests besteht darin, festzustellen, ob Systeme oder Komponenten durch vorübergehende Einwirkung von Schadstoffen unzulässig beeinträchtigt werden. Dieser Test ist jedoch nicht als Lebensdauertest gedacht.

ISO 16750-5 ist eine wichtige Norm, die sich mit den Umweltbedingungen und der Prüfung elektrischer und elektronischer Systeme in Straßenfahrzeugen befasst. Der Schwerpunkt dieser Norm liegt insbesondere auf den chemischen Belastungen, die diese Systeme beeinträchtigen können.

Die ISO 16750-5 gilt für elektrische und elektronische Systeme und Komponenten in Fahrzeugen, einschließlich elektrischer Antriebssysteme mit maximalen Betriebsspannungen der Spannungsklasse B. Diese Norm definiert die möglichen chemischen Belastungen, denen diese Komponenten je nach Einbauort im oder am Fahrzeug ausgesetzt sein können. Sie umfasst Prüfungen und Anforderungen, um Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unter diesen Bedingungen sicherzustellen. Sie ist jedoch nicht für Systeme vorgesehen, die ständig mit Chemikalien in Kontakt kommen (z. B. in Kraftstoff eingetauchte Kraftstoffpumpen) oder für Motorräder und Motorroller. Dauerhafte chemische Belastungsbedingungen werden in der Regel durch andere Normen oder Vereinbarungen zwischen Kunden und Lieferanten festgelegt.

Die Norm ISO 16750-5 befasst sich mit einer Reihe chemischer Substanzen, die die Fahrzeugelektronik beeinträchtigen können. Zum Beispiel:

• Kraftstoffe: Benzin, Diesel und andere Kraftstoffe, die in Komponenten spritzen oder auslaufen können und so Kunststoffgehäuse oder Dichtungen beschädigen.
• Öle: Motor-, Getriebe- und Hydrauliköle, die die Integrität von Anschlüssen, Dichtungen und Gehäusen beeinträchtigen können.
• Andere Substanzen: Reinigungsflüssigkeiten, Streusalz und andere Umweltchemikalien, mit denen Komponenten während des Fahrzeugbetriebs in Berührung kommen können.

Diese Norm spezifiziert Tests zur Simulation der Belastung mit diesen Substanzen und zur Bewertung der Haltbarkeit von Materialien und Komponenten. Diese Tests stellen sicher, dass elektrische und elektronische Systeme chemischen Belastungen standhalten, ohne dass Leistung oder Sicherheit beeinträchtigt werden. Beispielsweise können Tests die Auswirkungen einer kurzfristigen Belastung mit Kraftstoffen oder eines langfristigen Kontakts mit Ölen bewerten, indem der spezifische Montageort der Komponente (z. B. Motorraum, Außen- oder Innenraum) berücksichtigt wird.

Die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) wird in ISO 16750-5 nicht behandelt. Diese wird in anderen Normen behandelt. Geräteteile, Baugruppen oder Fahrzeugkabelbäume und -steckverbinder sind ebenfalls ausgenommen. Dennoch können für diese Komponenten einige Prüfungen gelten. Die Norm betont, dass sie nicht für Komponenten konzipiert ist, die ständig mit Chemikalien in Berührung kommen; für solche Situationen sind spezifische Normen oder Sondervereinbarungen erforderlich.

Die Automobilindustrie stützt sich auf die Norm ISO 16750-5, um die Robustheit elektrischer und elektronischer Systeme in rauen chemischen Umgebungen sicherzustellen. Hersteller nutzen diese Norm für die Entwicklung und Prüfung von Komponenten und stellen so sicher, dass diese die Zuverlässigkeits- und Sicherheitsanforderungen für bestimmte Fahrzeuginstallationen erfüllen. Fortschrittliche Labore wenden ISO 16750-5 an, um chemische Belastungstests durchzuführen und Herstellern so die Validierung ihrer Komponenten anhand von Industriestandards zu ermöglichen.

Die Norm ISO 16750-5 spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Haltbarkeit von Fahrzeugelektronik, die in modernen Fahrzeugen mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, Elektroantrieben und vernetzten Technologien immer wichtiger wird. Durch die Vorgabe strenger chemischer Belastungstests trägt diese Norm dazu bei, Ausfälle durch Umweltbelastungen zu vermeiden und so die Fahrzeugsicherheit und -lebensdauer zu erhöhen.

Im Wesentlichen definiert ISO 16750-5 standardisierte Verfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Komponenten gegenüber Chemikalien wie Kraftstoffen, Ölen, Reinigungsflüssigkeiten und Streusalz. Die Prüfmethoden simulieren reale Belastungsszenarien und stellen sicher, dass die Komponenten ihre Funktionalität und Integrität behalten. Diese Norm kategorisiert die Prüfungen nach den erwarteten Belastungsbedingungen, die je nach Art der Chemikalie und Einbauort der Komponente (z. B. Motorraum, Außen- oder Innenraum) variieren. Die wichtigsten in dieser Norm beschriebenen Methoden sind:

• Kraftstoffbeständigkeit: Zweck dieses Tests ist es, die Auswirkungen von Kraftstoffeinwirkung (z. B. Benzin, Diesel) auf Komponenten, insbesondere im Motorraum oder in der Nähe von Kraftstoffsystemen, zu bewerten. Die Komponenten werden dem Kraftstoff je nach erwarteter Belastung durch Eintauchen, Besprühen oder Bestreichen ausgesetzt. Einwirkzeit und -temperatur werden so gewählt, dass reale Bedingungen (z. B. kurze Spritzer oder längerer Kontakt) simuliert werden. Nach der Einwirkung werden die Komponenten auf Anzeichen von Verschleiß wie Materialquellung, Rissbildung oder Funktionsverlust untersucht.
• Ölbeständigkeit: Dieser Test dient der Bewertung der Haltbarkeit von Komponenten, die Ölen wie Motoröl, Getriebeöl oder Hydraulikflüssigkeiten ausgesetzt sind. Die Komponenten werden typischerweise durch Eintauchen oder Einwirken hoher Temperaturen dem Öl ausgesetzt, um Betriebsbedingungen zu simulieren. Die Tests bewerten die Auswirkungen von längerem oder kurzzeitigem Kontakt und konzentrieren sich dabei auf Materialeigenschaften wie Dichtungen oder Kunststoffgehäuse. Nach der Einwirkung werden die Komponenten einer Sicht- und Funktionsprüfung unterzogen, um Probleme wie Erweichung oder Sprödigkeit zu identifizieren.
• Beständigkeit gegenüber Reinigungsflüssigkeiten: Dieser Test soll sicherstellen, dass Bauteile dem Kontakt mit Reinigungsmitteln, wie sie beispielsweise bei der Fahrzeugpflege oder in Autowaschanlagen verwendet werden, standhalten. Die Bauteile werden durch Besprühen oder Wischen Reinigungsflüssigkeiten (z. B. Waschmittel, Scheibenwaschflüssigkeit) ausgesetzt. Der Test simuliert typische Reinigungsszenarien mit definierten Einwirkzeiten und -konzentrationen. Die Bauteile werden auf Oberflächenschädigungen, Verfärbungen und Funktionseinbußen geprüft.
• Beständigkeit gegen andere Chemikalien: Dieser Test prüft die Beständigkeit von Komponenten gegenüber verschiedenen Chemikalien wie Streusalz, Frostschutzmittel oder Batteriesäure, die in bestimmten Umgebungen vorkommen können. Die Komponenten werden den Chemikalien durch Besprühen, Eintauchen oder zyklische Belastungen (z. B. Nass-/Trockenzyklen für Streusalz) ausgesetzt. Die Tests können eine beschleunigte Alterung umfassen, um eine langfristige Belastung zu simulieren. Nach dem Test werden Korrosion, Materialverschleiß und elektrische Ausfälle geprüft.

Damit ist die ISO 16750-5 eine grundlegende Norm zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit elektrischer und elektronischer Systeme in Landfahrzeugen unter chemischer Belastung. Durch die Definition spezifischer Tests und Anforderungen unterstützt sie Hersteller bei der Entwicklung robuster Komponenten, die den rauen Umgebungsbedingungen im Automobilbereich standhalten. Da die Branche weiterhin Innovationen hervorbringt, bleibt die ISO 16750-5 ein grundlegendes Element für Qualität und Sicherheit in der Automobilelektronik.

Unsere Organisation, die seit vielen Jahren tätig ist und die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt, verfügt über ein Team erfahrener Fachkräfte und eine breite Infrastruktur, um Tests, Messungen und Analysen in einer Vielzahl von Bereichen für Unternehmen aller Branchen durchzuführen. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm ISO 16750-5 Straßenfahrzeuge – Umweltbedingungen und Prüfung elektrischer und elektronischer Geräte – Teil 5: Chemische Belastungen an.