Die DIN 55662 Beschichtungsstoffe für die Automobilindustrie – Prüfung der Beständigkeit gegen Druckwasserstrahlen, entwickelt vom Deutschen Institut für Normung (DIN), beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Druckwasserstrahlen. Mit diesem Verfahren werden die Auswirkungen simuliert, die eine Bestrahlung mit Druckwasser auf eine Beschichtung hätte.
Wasserstrahlschneiden hat sich in der Automobilindustrie wie in vielen anderen Fertigungsbereichen zum bevorzugten Verfahren entwickelt. Die Beständigkeit gegen Druckwasserstrahlen ist ein wichtiges Konzept in Bereichen wie Bauingenieurwesen, Beschichtungen, Materialwissenschaften und Reinigungstechnik. Aufgrund unterschiedlicher Variablen gibt es keinen einheitlichen Wert für den durchschnittlichen Wasserstrahldruck.
Die Druckwasserstrahlprüfung ist eine Art Haftprüfung für Beschichtungen. Dazu werden Proben angeritzt und anschließend einem Hochdruckwasserstrahl mit definierten Parametern ausgesetzt. Dargestellt wird die maximale Ablösung der Beschichtung von der angeritzten Oberfläche oder ein durch Vergleichsbilder ermittelter charakteristischer Schadenswert.
Wasserstrahlen, auch Hochdruckwasserstrahlen genannt, ist ein weit verbreitetes Verfahren in der industriellen Reinigung, Oberflächenvorbereitung und Materialbearbeitung. Obwohl diese Technik Schmutz, Beschichtungen und Korrosion effektiv entfernt, halten nicht alle Oberflächen oder Materialien den mechanischen und abrasiven Kräften von Hochdruckwasser stand. Der Begriff „Wasserstrahlbeständigkeit“ bezieht sich auf die Fähigkeit eines Materials, diesen Kräften ohne nennenswerte Verschlechterung, Abrieb oder Integritätsverlust standzuhalten.
Beim Wasserstrahlen wird Wasser mit einem Druck zwischen 10.000 und 40.000 bar mit hoher Geschwindigkeit durch Düsen gesprüht. Bei diesem Druck wirkt das Wasser fast wie ein Schneidwerkzeug: Es löst Beschichtungen ab, entfernt Verunreinigungen und schneidet sogar Metalle und Beton.
Die wichtigsten Faktoren, die die Resistenz beeinflussen, sind:
Die Prüfung der Beständigkeit gegen Hochdruckwasserstrahlen erfolgt in der Regel nach Standardprotokollen. Eine in der Automobilindustrie weit verbreitete Norm ist die DIN 556662, die Verfahren zur Beurteilung der Beständigkeit von Beschichtungssystemen gegen Hochdruckwasserstrahlen definiert.
Typische Testparameter sind:
Zu den Anwendungen, die eine hohe Beständigkeit erfordern, gehören:
Jüngste Fortschritte in der Nanotechnologie, bei Hybridbeschichtungen und Hochleistungspolymeren haben die Beständigkeit gegen Druckwasserstrahlen verbessert. Beschichtungen mit eingebetteten Keramikpartikeln oder flexiblen Polymeren weisen eine verbesserte Haftung und Haltbarkeit auf und eignen sich daher besser für solche Umgebungen.
Daher ist die Beständigkeit gegen Druckwasserstrahlen ein wichtiger Leistungsparameter für Materialien und Beschichtungen, die in rauen Industrie- und Infrastrukturumgebungen eingesetzt werden. Das Verständnis der Wechselwirkung zwischen Strahlparametern und Materialeigenschaften ist entscheidend für die Entwicklung von Oberflächen und Systemen, die den Belastungen durch Hochdruckwasser standhalten. Mit dem technologischen Fortschritt werden robustere, strahlbeständigere Beschichtungen und Substrate entwickelt.
Die Norm DIN 55662 definiert ein standardisiertes Prüfverfahren, das reale Reinigungs- oder Umwelteinwirkungen simuliert. Ziel ist es, die Widerstandsfähigkeit organischer Beschichtungen, insbesondere auf Automobilteilen, gegenüber Schäden durch Hochdruckwasserstrahlen oder Dampfexplosionen zu beurteilen. Diese Norm ist speziell für Beschichtungen, wie z. B. Lacksysteme, auf Kunststoff- oder Metallteilen im Automobilsektor konzipiert.
Bei diesen Tests wird ein Wasserstrahlgerät (oder Dampfstrahlgerät) mit kontrollierten Parametern verwendet, wie beispielsweise:
Vor Beginn der Tests wird die Probenoberfläche vorbereitet und unter kontrollierten Bedingungen einem speziellen Druckwasser- oder Dampfstrahl ausgesetzt. Ziel der Testmethode ist es, die Auswirkungen eines Druckwasserstrahls auf eine Beschichtung zu simulieren. Der Grad der Delamination in einem Kratzer unmittelbar nach der Einwirkung des Druckwasserstrahls wird bewertet bzw. gemessen. Die Widerstandsfähigkeit einer beschichteten Probe gegen Haftungsverlust wird mit einem speziellen Druckwasserstrahl geprüft. Neben der Haftfestigkeit hängt das Ausmaß der Beschädigung der Probe vor allem vom Abstand zwischen Düse und Probe, der Durchflussrate, der Testdauer, der Düsengeometrie, der Aufprallfläche, dem Aufprallwinkel, der Wassertemperatur des Teststrahls und dem Schneid- oder Ritzwerkzeug ab. Die Beurteilung basiert auf einem visuellen Vergleich mit Bildern, wobei den delaminierten Bereichen charakteristische Werte zugewiesen werden.
Die Norm DIN 55662 war entscheidend, um sicherzustellen, dass Beschichtungen für Fahrzeuge und Komponenten Reinigungsprozessen und Umweltbelastungen standhalten, ohne vorzeitig abzublättern oder zu versagen. Sie liefert Automobilherstellern, Beschichtungsentwicklern und Prüflaboren Informationen, die eine wiederholbare Methode zur Überprüfung der Beschichtungsbeständigkeit ermöglichen.
Diese Norm wurde später durch die Norm „DIN EN ISO 16925 Beschichtungsstoffe – Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Druckwasserstrahl“ ersetzt.
Seit Jahren unterstützt unsere Organisation Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien. Unser engagiertes Team verfolgt die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technik aufmerksam und bildet sich kontinuierlich weiter. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm DIN 55662 „Farben und Lacke – Beschichtungen für die Automobilindustrie – Beständigkeit gegen Hochdruckwasserstrahlprüfung “ an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
