PSA B62 0030 Thermoplaste, Duroplaste, thermoplastische Elastomere und Kautschuke – Eigenschaften
Die von PSA, einem französischen multinationalen Automobilkonzern, entwickelte Norm „PSA B62 0030 Thermoplaste, Duroplaste, thermoplastische Elastomere und Kautschuke – Spezifikationen“ beschreibt die Materialanforderungen in Form eines Codes. Diese Norm gilt für thermoplastische und duroplastische Werkstoffe, thermoplastische Elastomere und Kautschuke. Diese Werkstoffe können steif oder flexibel, massiv oder mit geringer Dichte, verstärkt oder unverstärkt sein. Für Zellwerkstoffe, Garne und Fasern gelten gesonderte Normen. Die chemische Zusammensetzung der Werkstoffe ist in dieser Norm nicht enthalten.

Die materialspezifischen funktionalen Anforderungen werden anhand von 5 Hauptkriterien kodiert:
- Einwirkung von Licht oder chemischen Umgebungen
- Einwirkung von Hitze
- Reaktion auf den Staatsstreich
- Oberflächenbeschichtung (Dekoration, Funktion)
- Exposition gegenüber Umgebungsluft (Ozonresistenz)
Diese Codierung wird dann nach festgelegten Kriterien abgeschlossen.
Hinsichtlich der Einhaltung der Vorschriften für Schwermetalle muss jedes Material der Norm PSA B20 0250 entsprechen, die eine zwingende Einhaltung der Vorschriften in Bezug auf Schwermetalle für alle Produkte und Teile vorschreibt, die am Fahrzeug verwendet oder montiert werden.
Das Kriterium für die Einwirkung von Licht oder chemischen Medien ist wie folgt kodiert:
- Maruz Kalma
- Vermeidung
- Chemische Umgebung unter der Motorhaube.
- Chemische Umgebung unter dem Körper
- Chemische Umgebung unter der Motorhaube und im Fahrzeugkörper.
- Bei geringer Lichteinwirkung in Innenräumen – Haltbarkeit 3 Jahre
- Für den Innenbereich unter Lichteinwirkung geeignet - Haltbarkeit 3 Jahre (getöntes Glas)
- Verwendung in Innenräumen unter Lichteinwirkung - Haltbarkeit 3 Jahre (Klarglas)
- Verwendung im Freien unter Lichteinwirkung - Haltbarkeit 3 Jahre (unlackierter Teil)
- Für den Innenbereich unter Lichteinwirkung geeignet - Haltbarkeit 5 Jahre (getöntes Glas)
- Verwendung im Freien unter Lichteinwirkung - Haltbarkeit 5 Jahre (unlackierter Teil)
- Für den Innenbereich unter starker Lichteinwirkung geeignet - Haltbarkeit 3 Jahre (getöntes Glas)
- Für den Innenbereich unter starker Lichteinwirkung geeignet – Haltbarkeit 5 Jahre
Das Kriterium für die Hitzeexposition ist wie folgt kodiert:
- 70 derec
- 85 derec
- 100 derec
- 110 derec
- 120 derec
- 130 derec
- 140 derec
- 150 derec
- 170 derec
- 190 derec
- 210 derec
- 210 derec
Die Schlagzähigkeit von Werkstoffen hängt von der Art des Bruchs (spröde oder duktil) bei einer bestimmten Temperatur ab. Für gesetzliche oder normative Anforderungen ist das Kriterium für das Schlagverhalten wie folgt festgelegt:
- Duktil bei 23 Grad
- Duktil bei minus 20 Grad.
- Duktil bei minus 30 Grad.
- Duktil bei minus 35 Grad.
- Duktil bei minus 40 Grad.
Duktilitätsspezifikationen werden nur für Werkstoffe angegeben, die in Bauteilen verwendet werden, welche bei einer bestimmten Temperatur gesetzliche oder normative Anforderungen erfüllen müssen. Duktilitätsspezifikationen dürfen nicht mit Anforderungen an die Schlagfestigkeit verwechselt werden, die in den Funktionsanforderungen des Bauteils definiert werden müssen.
Das Kriterium für die Oberflächenbeschichtung ist wie folgt kodiert:
- keine
- Boya
- andere
- Farbe + andere
Ist eine Oberflächenbeschichtung erforderlich, müssen die Beschichtungsanforderungen in den technischen Spezifikationen spezifiziert werden. „Sonstige“ umfasst verschiedene Oberflächenbeschichtungsverfahren: Verchromen, Heißfolienprägen, Vakuummetallisieren, Lackieren, Coextrusionsbeschichtung usw.
Das Kriterium für die Exposition gegenüber Umgebungsluft ist wie folgt kodiert:
- Nicht ausgesetzt
- Im Fahrzeug
- Äußeres Erscheinungsbild und Unterboden des Fahrzeugs
- Unter der Motorhaube
Zusätzlich zu den Hauptkriterien können spezifische Kriterien die Spezifikationen ergänzen. Diese werden wie folgt kodiert:
- A. Widerstand gegen Reibung.
- B. Beständigkeit gegen Abrieb und Kratzer.
- C Entflammbarkeit
- D. Schweißresistenz
- E. Reaktion auf Vernebelung
- F. Beständigkeit gegenüber gelegentlichem Kontakt mit Flüssigkeit (Verfärbungen)
- Kontaktieren Sie G Paint
- H Beständigkeit gegen dauerhaften Kontakt mit Flüssigkeiten
- I. Resistenz gegenüber Schutz- und Schutzdekontaminationsmitteln.
- J Shore Härte
- Kalthärte
- Bleibende Verformung bei L-Zug.
- M Reißfestigkeit
- N-Adhäsion – Co-Molding, In-Mold, Co-Extrusion
- Bewertung starker Gerüche
- P Druckelastizität
- Q Dehnung an der Bruchstelle
- Zugfestigkeit
- X Kristallisationstendenz
- Neigung zur Verfärbung durch Extraktion.
In der komplexen Welt der Automobilfertigung ist die Materialauswahl von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit, Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit von Fahrzeugen. Die Norm PSA B62 0030 trägt der zunehmenden Komplexität moderner Automobile Rechnung, in denen Kunststoffe und Elastomere integraler Bestandteil von Interieurverkleidungen und Dichtungen bis hin zu Motorraumkomponenten sind. Durch die Definition präziser Codierungssysteme und Testprotokolle gewährleistet diese Norm, dass Materialien extremen Bedingungen wie Hitze, Chemikalien und mechanischer Belastung standhalten und gleichzeitig globale Vorschriften hinsichtlich Schwermetallen und Recyclingfähigkeit erfüllen.
Die Norm PSA B62 0030 legt im Wesentlichen ein Codierungssystem zur Materialkennzeichnung fest. Dieser alphanumerische Code fasst wichtige Eigenschaften zusammen und ermöglicht es Ingenieuren, die Eignung für spezifische Anwendungen schnell zu beurteilen. Der Code ist wie folgt aufgebaut:
- Die Art des Basismaterials gibt an, ob es sich um einen Thermoplasten (z. B. Polypropylen), einen Duroplasten (z. B. Epoxidharze), ein thermoplastisches Elastomer oder einen Gummi (z. B. Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) handelt.
- Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: Zeigt die Einhaltung der Schwermetallbeschränkungen an (z. B. frei von Blei, Cadmium oder Quecksilber gemäß den Altfahrzeugnormen).
- Beständigkeit gegenüber Umwelteinflüssen: Bewertungen für die Einwirkung von Licht (UV-Alterung), Chemikalien (Öle, Kraftstoffe) und Hitze (bis zu 150 Grad für Teile unter der Motorhaube).
- Mechanische Eigenschaften: Schlagfestigkeit, Duktilität, Elastizität und Zugfestigkeit.
Materialien müssen die folgenden Tests bestehen, um die Zulassung zu erhalten:
- Thermische Alterung: Einwirkung hoher Temperaturen (z. B. 80–120 °C über 168–1000 Stunden). Sorgt für eine längere Lebensdauer von Motorräumen oder Instrumententafeln.
- Chemische Beständigkeit: Beständigkeit gegenüber Flüssigkeiten wie Benzin, Bremsflüssigkeit oder Reinigungsmitteln. Schützt Kraftstoffsysteme und Fahrzeuginnenräume vor Beschädigungen.
- Mechanische Prüfung: Zugfestigkeit (nach ISO 527), Bruchdehnung und Schlagfestigkeit (Charpy-Verfahren). Überprüft die strukturelle Integrität bei Stößen oder Vibrationen.
- Entflammbarkeit: Horizontale/vertikale Brenntests (entspricht FMVSS 302). Entscheidend für die Sicherheit von EV-Akkus.
- Umwelteinflüsse: UV-Strahlung (SAE J1960-Standard) und Feuchtigkeitsschwankungen. Simuliert reale Außenbedingungen.
Sollten in irgendeinem Bereich Unstimmigkeiten auftreten, wird der Antrag abgelehnt und eine detaillierte Fehleranalyse zur erneuten Einreichung erforderlich.
Der PSA-Standard B62 0030 findet breite Anwendung in der Fahrzeugproduktion von PSA und betrifft folgende Komponenten:
- Innenausstattung: Instrumententafeln und Türverkleidungen mit Soft-Touch-Oberfläche aus kratzfestem und beschlagfreiem thermoplastischem Elastomer.
- Dichtungssysteme: Gummidichtungen und Luftstreifen, die die Luftdichtheit auch unter rauen Wetterbedingungen gewährleisten.
- Äußere Komponenten: Stoßfänger und Kotflügel aus thermoplastischem Kunststoff, die für eine einfache Wiederverwertbarkeit ausgelegt sind.
- Komponenten unter der Motorhaube: Duroplastische Isolatoren für Kabelbäume, ölbeständig und hitzebeständig.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinem kompetenten und erfahrenen Team die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm PSA B62 0030 an.