GMW 14738 Meisterprüfverfahren zur Bestimmung der dynamischen Steifigkeit und des Verlustwinkels von Elastomerbauteilen

Der von der Firma General Motors entwickelte Standard GMW 14738 beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der dynamischen Steifigkeit und des Verlustwinkels (viskoelastische Eigenschaften), wenn die in Fahrzeugen verwendeten Elastomerbauteile erzwungenen Sinusschwingungen im Temperaturbereich von minus 50 Grad bis plus 150 Grad ausgesetzt werden Grad. Diese Prüfmethode gilt als geeignet für die Bewertung aller Elastomerkomponenten. Die dynamischen Steifigkeits- und Verlustwinkeleigenschaften der Elastomerkomponenten im Fahrzeugchassis tragen wesentlich zur Geräusch- und Vibrationsisolierung des Fahrzeugs sowie zur Fahr- und Fahrleistung bei.

Ein Elastomer ist ein gummiartiges Material, das aus langkettigen Molekülen oder Polymeren besteht und nach erheblicher Dehnung seine ursprüngliche Form wiedererlangen kann. Unter normalen Bedingungen sind die langen Moleküle, aus denen ein Elastomermaterial besteht, chaotisch gewickelt. Durch die Einwirkung einer Kraft werden die Moleküle jedoch in die Richtung abgeflacht, in die sie angezogen werden. Nach der Freisetzung kehren die Moleküle spontan in ihre normale kompakte, zufällige Anordnung zurück.

Elastomere werden in der Automobilindustrie seit vielen Jahren eingesetzt. Naturkautschuk ist nach wie vor ein wichtiger Industriekunststoff, doch heutzutage werden zahlreiche synthetische Elastomere, wie beispielsweise Styrol-Butadien-Kautschuk und Butadien-Kautschuk, als Nebenprodukte der Erdöl- und Erdgasgewinnung hergestellt.

Das moderne Auto besteht aus vielen miteinander verbundenen Systemen und diese Systeme sind für den reibungslosen und sicheren Betrieb des gesamten Autos unerlässlich. In jedem dieser Systeme kommt eine große Anzahl kautschukbasierter und Elastomerprodukte zum Einsatz. Zu den Hauptsystemen eines Autos gehören Motor, Kraftstoff, Abgas, Kühlung, Schmierung, Getriebe, Antriebsstrang, Achse, Lenkung, Bremsen, Elektronik, Federung, Klimaanlage und Heizung sowie das Fahrgestell, einschließlich Karosserie, Räder und Reifen. Jedes dieser Systeme ist darauf ausgelegt, zusammenzuwirken und sich gegenseitig zu unterstützen, und alle verwenden viele Gummi- und Elastomerprodukte. Einige gummibasierte und Elastomerteile, die häufig in Automobilmotorsystemen verwendet werden, sind beispielsweise: Membranen, Motorlager, Dichtungen und Dichtungen für Benzin- und Dieselmotoren, Kopfdichtungen, Schläuche und Krümmerdichtungen.

Neben zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbieten, bietet unsere Organisation mit geschulten und fachkundigen Mitarbeitern auch Testdienstleistungen zur Bestimmung der dynamischen Härte und des Verlustwinkels von Elastomerkomponenten im Rahmen der Norm GMW 14738 an Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.