Die von BMW, einem multinationalen Automobilhersteller mit Hauptsitz in Deutschland, entwickelte Norm BMW GS 97034 mit der Hauptüberschrift „Oberflächenprüfung von Innenraummaterialien von Kraftfahrzeugen“ besteht aus folgenden Unterabschnitten:
Die Norm BMW GS 97034-1 beschreibt ein Prüfverfahren, bei dem Oberflächenmaterialien im Fahrzeuginnenraum Reibungskräften von Fingern, Handteilen oder anderen Körperteilen ausgesetzt werden. Diese Norm definiert manuelle Verschleißprüfungen und wird auf beschichtete und unbeschichtete Oberflächenmaterialien angewendet. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der chemischen und physikalischen Eignung von Werkstoffen bereitzustellen. Das zu prüfende Teilespektrum wird mit der jeweiligen Fachabteilung abgestimmt.
Die Norm BMW GS 97034-2 beschreibt das Nagelprüfverfahren mit einem Kunststoffprüfkörper. Diese Norm gilt für lackierte, beschichtete, unbeschichtete und laminierte Oberflächenmaterialien. Mit diesem Prüfverfahren wird die Widerstandsfähigkeit von Oberflächenmaterialien im Fahrgastraum gegen Beschädigungen durch Nägel bestimmt. Der Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren für die Materialverträglichkeit bereitzustellen. Die zu prüfenden Komponenten werden in Abstimmung mit den Fachabteilungen festgelegt. Die geltenden Anforderungen an Oberflächenmaterialien sind in den einschlägigen Regelwerken definiert.
Die Norm BMW GS 97034-3 beschreibt ein Prüfverfahren für Schuhsohlen, das mit einem Abrex-Prüfstand durchgeführt wird. Mit diesem Prüfverfahren werden die Härte der Materialoberfläche und ihre Druckfestigkeit gegenüber der Schuhsohle bestimmt. Ziel der Norm ist es, ein standardisiertes Prüfverfahren zur Beurteilung der Materialeignung bereitzustellen.
Die Norm BMW GS 97034-4A definiert ein Prüfverfahren (Abrex) zur Bestimmung des Farbabriebverhaltens von Innenraummaterialien. Dieses Testverfahren verwendet den Abrex-Prüfstand. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung des Farbabriebverhaltens der Materialoberfläche. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen bereitzustellen.
Die Norm BMW GS 97034-5A definiert ein Prüfverfahren (Abrex) zur Bestimmung der Beständigkeit von Fahrzeuginnenraummaterialien gegenüber Reinigungsmitteln. Dieses Testverfahren verwendet den Abrex-Prüfstand. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung der Beständigkeit der Materialoberfläche gegenüber Reinigungsmitteln. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen bereitzustellen.
Die Norm BMW GS 97034-6 definiert ein Prüfverfahren zur Bestimmung des Anschmutzverhaltens und der Reinigungsfähigkeit von Innenraummaterialien. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung des Verschmutzungsverhaltens und der Reinigungsfähigkeit der Materialoberfläche. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen bereitzustellen.
Die Norm BMW GS 97034-7 beschreibt das Falltestverfahren für Fahrzeuginnenraummaterialien. Dieses Prüfverfahren wird auf beschichtete und unbeschichtete Oberflächenmaterialien angewendet, vorzugsweise für harte Oberflächen. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung der Härte der Materialoberfläche und der Widerstandsfähigkeit gegen herabfallende Gegenstände. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen bereitzustellen. Das zu prüfende Teilespektrum wird mit der jeweiligen Fachabteilung abgestimmt.
Die Norm BMW GS 97034-8 beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Kratzneigung von Fahrzeuginnenraummaterialien. Dieses Prüfverfahren wird auf beschichtete und unbeschichtete Oberflächenmaterialien angewendet, vorzugsweise für harte Oberflächen. Innenmaterialien kommen mit verschiedenen Gegenständen wie Fingerring, Schlüssel oder anderen scharfkantigen und harten Gegenständen in Kontakt und sind immer anfällig für Kratzer. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung der Beständigkeit von Oberflächenmaterialien gegenüber kratzerzeugenden Gegenständen. Zweck dieser Norm ist die Bereitstellung eines genormten Prüfverfahrens zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen. Das Spektrum der zu prüfenden Teile wird mit den Fachabteilungen abgestimmt. Für Aluminiumoberflächen gelten die im siebten Kapitel beschriebenen Durchbiegungsbedingungen.
Die Norm BMW GS 97034-9 definiert das Kratzprüfverfahren für Fahrzeuginnenraummaterialien. Dieses Prüfverfahren wird auf beschichtete und unbeschichtete Oberflächenmaterialien angewendet, vorzugsweise für harte Oberflächen. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung der Beständigkeit von Oberflächenmaterialien gegenüber kratzerzeugenden Gegenständen. Innenmaterialien kommen mit verschiedenen Gegenständen wie Fingerring, Schlüssel oder anderen scharfkantigen und harten Gegenständen in Kontakt und sind immer anfällig für Kratzer. Zweck dieser Norm ist die Bereitstellung eines genormten Prüfverfahrens zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen. Das Spektrum der zu prüfenden Teile wird mit den Fachabteilungen abgestimmt. Für Aluminiumoberflächen gelten die im siebten Kapitel beschriebenen Durchbiegungsbedingungen.
Die Norm BMW GS 97034-10 definiert ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Kratz- und Pickingbeständigkeit von Fahrzeuginnenraummaterialien. Dieses Prüfverfahren dient der Bestimmung der Kratz- und Abriebfestigkeit der Materialoberfläche. Zweck dieser Norm ist es, ein genormtes Prüfverfahren zur Bewertung der Eignung von Werkstoffen bereitzustellen.
Unsere Organisation bietet mit ihrem geschulten und sachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, auch Oberflächenprüfungsdienste für Kraftfahrzeuginnenraummaterialien im Rahmen des BMW GS 97034-Standards an .
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