Hyundai Kia MS200-42 Teststandard – Weicher vulkanisierter Gummi

Die von Hyundai-Kia Motors entwickelte Norm „Hyundai Kia MS200-42 Teststandard – Weichvulkanisierter Gummi “ ist eine Materialspezifikation zur Prüfung und Bewertung von weichem vulkanisiertem Gummi für Automobilteile. Diese Norm definiert die Anforderungen, Prüfmethoden und Qualitätsmerkmale für Gummimaterialien und stellt sicher, dass die Leistungskriterien hinsichtlich Haltbarkeit, Flexibilität und Umweltbeständigkeit in Fahrzeuganwendungen erfüllt werden.

Dieser Standard umfasst die Qualitätsanforderungen für Oberflächenbehandlungen wie Echtholz, Echtaluminium, Echtcarbon, Film-Insert-Molding, In-Mold-Dekoration, hydrografische Oberflächenbehandlung, PVO-Molding, Heißprägen, Drucken und ähnliche Verfahren (Verchromen gemäß Hyundai MS625-02-Standard).

Dieser Standard wird im Allgemeinen in den folgenden Typen verwendet:

• Typ A: Innenteile
• Typ B: Außenteile

Eine weitere Tabelle identifiziert die relevanten Testpunkte, die in dieser Norm festgelegt sind:

• Ausblick
• Helligkeit
• Bleistifthärte
• Kratzfestigkeit
• Haftung
• Schlagfestigkeit
• Feuchtigkeitsbeständigkeit
• Wasserbeständigkeit
• Salzsprühbeständigkeit
• Säurebeständigkeit
• Alkalibeständigkeit
• Chemische Beständigkeit
• Beständigkeit gegen Sonnenschutzmittel
• Hitzebeständigkeit
• Beständigkeit gegen Hitzezyklen
• Lichtechtheit
• Wetterbeständigkeit
• Verschleißfestigkeit
• Kerbfestigkeit
• Luftreinigerwiderstand
• Gefährliche Stoffe (müssen dem Hyundai MS201-02-Standard entsprechen)

Die Standardlaborbedingungen für die Prüfung betragen 23 °C (72 °F) plus/minus 2 °C (82 °F) und 50 % relative Luftfeuchtigkeit (RH). Die Probe wird aus dem Endprodukt geschnitten und die Schnittfläche am Produkt dokumentiert. Ist dies nicht möglich, muss die Probe mit demselben Verfahren wie das Endprodukt gewonnen werden. Alle Tests werden an Proben durchgeführt, die mindestens 72 Stunden unter Standardbedingungen gelagert wurden. Es werden mindestens drei Proben getestet, und alle Testergebnisse müssen die Anforderungen erfüllen. Das Worst-Case-Ergebnis wird als repräsentativer Wert dokumentiert.

Die in dieser Norm definierten Prüfverfahren sind:

• Aussehen: Muss der im Hyundai-Standard MS600-35 beschriebenen Testmethode für Beschichtungen und Beschichtungsfilme entsprechen.
• Helligkeit: Muss der Norm ISO 2813 entsprechen und die Helligkeit bei 60 Grad messen.
• Bleistifthärte: Muss der Norm ISO 15184 entsprechen.
• Kratzfestigkeit: Die Oberfläche der Proben wird unter den in der Tabelle „Testbedingungen für die Kratzfestigkeit“ angegebenen Bedingungen zerkratzt und ihr Aussehen wird gemäß der Tabelle „Testergebnisse zur Klassifizierung der Kratzfestigkeit“ wie folgt bewertet.
  • Stufe 5: Unauffällige Kratzer auf der Oberfläche
  • Stufe 4: Leicht sichtbare Kratzer auf der Oberfläche
  • Stufe 3: Auffällige, aber nicht schwerwiegende Kratzer auf der Oberfläche
  • Stufe 2: Auffällige Kratzer auf der Oberfläche
  • Stufe 1: Extrem auffällige Oberflächenkratzer
• Haftung: Die Probe wird auf eine horizontale Fläche gelegt. Eine Schneideführung wird auf die Probenoberfläche gelegt und die Beschichtung mit einer Schneidklinge in einem Winkel von ca. 30 Grad geschnitten, bis die Schneidklinge das Substrat erreicht. Dieser Vorgang wird wiederholt, um 100 Kreuzschnitte (10 x 10) im Abstand von 2 mm zu erzeugen. Innerhalb von 5 Minuten nach dem Aufkleben des Klebebands auf den Kreuzschnitt wird das Klebeband innerhalb von 0,5 Sekunden im 90-Grad-Winkel zurückgezogen. Die Haftungseigenschaften werden gemäß der Tabelle „Bedingungen für den Haftungstest“ bewertet. Das Ergebnis wird wie folgt ausgewertet:
  • Stufe M-1.0: An den Schnittkanten wurden keine Absplitterungen festgestellt. An der Schnittstelle wurde keine Erosion festgestellt.
  • Stufe M-2.0: An den Schnittkanten wurden kleine Absplitterungen festgestellt. An der Schnittstelle wurde keine Erosion festgestellt.
  • Stufe M-3.0: An den Schnittkanten wurde vollständiges Abblättern festgestellt. An den Schnittpunkten wurde Abblättern festgestellt. Pro Schnittpunktbereich trat weniger als 50 Prozent Delamination auf.
  • Stufe M-4.0: An der Schnittstelle wurden erhebliche Abplatzungen festgestellt. Die Delamination beträgt ca. 5 mm Querschnittsfläche.
  • Stufe M-5.0: An den Schnittkanten wurde eine übermäßige Ablösung festgestellt. Die Delamination im Schnittbereich betrug ca. 20.
  • Stufe M-6.0: Es kam zu einer Delaminierung im gesamten Querschnittsbereich.
• Schlagfestigkeit: Eine Probe wird mit der beschichteten Oberfläche nach oben in ein Fallgewichtsprüfgerät gemäß ISO 6272-2 eingelegt. Die beschichtete Oberfläche wird unter den in der Tabelle „Schlagfestigkeitsprüfbedingungen“ angegebenen Bedingungen einem Schlag ausgesetzt. Risse und Ablösungen werden geprüft. Die Probendicke sollte 3,0 mm plus/minus 0,2 mm betragen. Ist die geschnittene Probe dicker als die angegebene Dicke, wird sie mit Schleifpapier dünner geschliffen.
• Feuchtigkeitsbeständigkeit: Nach der Konditionierung der Proben gemäß der Tabelle „Prüfbedingungen für Feuchtigkeitsbeständigkeit“ wird die Oberflächenfeuchtigkeit mit einem Luftgebläse entfernt und die Proben 1 Stunde bei Raumtemperatur belassen. Das Aussehen der Prüfproben ist mit bloßem Auge zu prüfen. Die Haftungseigenschaften sind nach dieser Norm zu bewerten.
• Wasserbeständigkeit: Die Prüfmuster werden gemäß den in der Tabelle „Wasserbeständigkeitsprüfbedingungen“ angegebenen Bedingungen in Leitungswasser getaucht. Oberflächenfeuchtigkeit wird mit einem Luftgebläse entfernt. Die Probe wird 1 Stunde lang stehen gelassen. Das Oberflächenbild wird geprüft und anschließend ein Hafttest gemäß dieser Norm durchgeführt.
• Salzsprühbeständigkeit: Die Proben werden gemäß der Tabelle „Prüfbedingungen für Salzsprühbeständigkeit“ und der Norm KS D 9502 240 Stunden lang einem Salzsprühnebel ausgesetzt. Nach dem Salzsprühnebel wird die Oberflächenfeuchtigkeit mit einem Luftgebläse entfernt. Die Proben werden 1 Stunde bei Raumtemperatur belassen. Das Aussehen der Prüflinge wird geprüft. Die Haftungsprüfung erfolgt unmittelbar danach gemäß dieser Norm.

Diese Norm definiert außerdem folgende Prüfverfahren:

• Säurebeständigkeit
• Alkalibeständigkeit
• Chemische Beständigkeit
• Sonnenschutzbeständigkeit
• Hitzebeständigkeit
• Beständigkeit gegen Hitzezyklen
• Lichtechtheit
• Witterungsbeständigkeit
• Verschleißfestigkeit

• Ebene Oberfläche
• Gewölbte Oberfläche

• Rissbeständigkeit
• Luftreinigungsbeständigkeit

• Tropfmethode
• Sprühmethode

Unser Unternehmen unterstützt seit Jahren Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Test-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsaktivitäten. Es verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir Unternehmen auch Testdienstleistungen gemäß dem Standard „Hyundai Kia MS200-42 Test Standard – Weichvulkanisierter Gummi“ an.