Norma „BMW 11679867-000-02 Zawór MV4”, opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta pojazdów, określa cele, które dostawca systemu powinien osiągnąć zgodnie z normą „BMW GS 90000-3 Momenty dokręcania/siły napięcia wstępnego dla śrub i nakrętek z gwintem metrycznym”. Niniejsza specyfikacja określa wymagania funkcjonalne, a projekt techniczny jest określony tylko w zakresie, w jakim osiągnięcie tych celów leży w gestii BMW. Jednakże metoda osiągnięcia wymaganej funkcjonalności i cena muszą zostać uzgodnione w ścisłej współpracy z BMW. Za zgodność ze wszystkimi specyfikacjami, wymaganiami i testami określonymi w niniejszym dokumencie odpowiada dostawca systemu.
W normie opisano wymagania, które musi spełnić dostawca prac rozwojowych w zakresie funkcji, charakterystyk, interfejsów, parametrów środowiskowych i jakości obiektu prac rozwojowych.
Norma ta dzieli się na następujące części:
Termin „zawór MV4” odnosi się do podzespołu stosowanego w automatyce przemysłowej, układach pneumatycznych oraz w kategorii zaworów elektromagnetycznych (elektromagnetycznych). Często jest on kojarzony z jednostopniowym elektrozaworem bezpieczeństwa. Zawór ten jest przeznaczony do automatycznego odcinania i odpowietrzania instalacji gazowych.
Jednostopniowy elektromagnetyczny zawór bezpieczeństwa automatycznie odcina i odpowietrza dopływ gazu. Zawór ten jest stosowany ze względów bezpieczeństwa w systemach spalania gazu (np. w piecach przemysłowych, kotłach, palnikach gazowych): do sterowania przepływem gazu i automatycznego odcinania/odpowietrzania w celach bezpieczeństwa. Działa w trybie normalnie zamkniętym, zamykając się w przypadku braku zasilania. Otwiera się po otrzymaniu sygnału elektrycznego i automatycznie zamyka (ze względów bezpieczeństwa) w przypadku zaniku zasilania. Odcina dopływ gazu lub zapewnia wentylację (odpowietrzanie).
Korpus wykonany jest z mosiądzu lub stopu aluminium, uszczelka z kauczuku nitrylowego, sprężyna wewnętrzna ze stali nierdzewnej, a zawór jest kompatybilny z gazem, powietrzem lub biogazem. Zastosowania przemysłowe obejmują sterowanie spalaniem gazu, systemy HVAC oraz biogazownie.
W branży motoryzacyjnej termin „zawór V4” odnosi się zazwyczaj do cyfrowego kolektora MV4, czterozaworowego urządzenia służącego do zarządzania przepływem czynnika chłodniczego, pomiaru ciśnienia/temperatury oraz diagnostyki układów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) oraz chłodzenia. Służy on jako złącze elektryczne łączące czujniki poduszek powietrznych (wykrywanie kolizji) z jednostką sterującą. Zapewnia transmisję sygnału w razie wypadku i jest kluczowym elementem systemu bezpieczeństwa pojazdu. Zazwyczaj znajduje się w przedniej ramie lub zderzaku.
Ogólnie rzecz biorąc, w układach samochodowych zawór MV4 jest najczęściej stosowany w następujących miejscach:
Zawór MV4 (zawór magnetyczny 4) to zawór elektromagnetyczny, który elektronicznie steruje przepływem oleju, powietrza lub podciśnienia w pojeździe. Jego zasada działania polega na otwieraniu i zamykaniu zaworu za pomocą sygnału elektrycznego z jednostki sterującej pojazdu, zmieniając ciśnienie lub kierunek przepływu.
Na przykład w układach sterowania olejem silnikowym zawór MV4 reguluje ciśnienie oleju do wałka rozrządu silnika. Umożliwia to dynamiczną regulację rozrządu. Aktywując zawór MV4, sterownik silnika (ECU) pojazdu zwiększa wydajność silnika i zmniejsza zużycie paliwa.
Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od lat rozumie potrzeby swoich klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz pomagając im we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „BMW 11679867-000-02 Zawór MV4”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
