Pomiar połysku paneli lakierniczych Ford FLTM BI 110-01

Pomiar połysku paneli lakierniczych Ford FLTM BI 110-01

Norma „Ford FLTM BI 110-01 Pomiar połysku paneli lakierowanych”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje metodę badawczą stosowaną do określania połysku zwierciadlanego lakierowanych powierzchni samochodowych. Norma ta ustanawia procedury pomiaru ilości światła odbitego od lakierowanego panelu, umożliwiając obiektywną ocenę wyglądu powierzchni i jakości wykończenia. Metoda ta jest szeroko stosowana w rozwoju lakierów samochodowych, kontroli jakości produkcji i weryfikacji dostawców.

Pomiar połysku paneli lakierniczych Ford FLTM BI 110-01

Główne cele normy Ford FLTM BI 110-01 są następujące:

  • Pomiar stopnia połysku malowanych paneli i elementów.
  • W celu sprawdzenia zgodności z wymogami firmy Ford dotyczącymi wyglądu.
  • Aby zapewnić spójność pomiędzy partiami produkcyjnymi.
  • W celu wsparcia oceny nowych formulacji powłok i procesów lakierniczych.
  • Aby dostarczyć danych ilościowych umożliwiających porównanie wykończeń powierzchni.

Zasadniczo ta metoda pomiaru mierzy odbicie lustrzane, czyli ilość światła odbitego od powierzchni pod określonym kątem. Połyskomierz kieruje wiązkę światła na pomalowaną powierzchnię i mierzy intensywność odbitego światła. Metoda ta opiera się na zasadach podobnych do tych stosowanych w następujących normach:

  • ISO 2813 Farby i lakiery – Wyznaczanie wartości połysku pod kątami 20 stopni, 60 stopni i 85 stopni.
  • Standardowa metoda badania jasności odbicia ASTM D523.

Norma Ford FLTM BI 110-01 określa pomiary jasności przy użyciu trzech geometrii:

  • Geometria 20 stopni: Do powierzchni o wysokim połysku.
  • Geometria 60 stopni: ogólny pomiar jasności.
  • Geometria 85 stopni: Do powierzchni matowych lub o niskim połysku.

Geometrie te pozwalają na dokładną charakterystykę różnych wyglądów powierzchni.

Proces testowania zazwyczaj przebiega następująco:

  • Przygotowanie próbek: Pomalowane panele są przygotowywane zgodnie ze specyfikacjami powłok Forda i kondycjonowane w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych.
  • Kalibracja urządzenia: Miernik jasności jest kalibrowany przy użyciu certyfikowanych wzorców odniesienia.
  • Pomiar: Odczytów wielokrotnych dokonuje się w wyznaczonych punktach malowanej powierzchni, stosując wymagany kąt pomiaru.
  • Ocena danych: Wartości jasności są uśredniane i porównywane z wymaganiami akceptacji Forda.

Norma ta podaje jasność w jednostkach jasności (GU). Typowe kryteria oceny obejmują:

  • Wykończenie lakierem o wysokim połysku
  • Jednorodność w całym kolorowym komponencie.
  • Jakość powierzchni po wystawieniu na działanie czynników środowiskowych.
  • Zmiany spowodowane starzeniem, działaniem warunków atmosferycznych, polerowaniem lub procesami naprawczymi.

Zmierzone wartości porównywane są ze specyfikacjami technicznymi programu pojazdu.

Kluczową cechą normy Ford FLTM BI 110-01 jest to, że instrumentalne pomiary połysku wspierają, ale nie zastępują, ocenę wizualną. Ford twierdzi, że wizualna ocena wyglądu zgodnie z normą Ford FLTM BI 109-01 jest obowiązkowa w celu zatwierdzenia wyglądu, ponieważ ludzka percepcja potrafi dostrzec różnice, które nie zawsze są odzwierciedlone w liczbowych wartościach połysku.

Norma Ford FLTM BI 110-01 jest powszechnie stosowana w przypadku:

  • Systemy lakierowania nadwozia
  • Ocena wydajności lakieru
  • Kwalifikacja dostawcy farb
  • Kontrole jakości produkcji
  • Badania trwałości i odporności na warunki atmosferyczne
  • Weryfikacja naprawy lakierniczej

Metoda ta pomaga zagwarantować, że powierzchnie lakierowane zachowają jednolity, doskonały wygląd w całym procesie produkcji pojazdu.

Norma Ford FLTM BI 110-01 jest niezbędna, ponieważ zapewnia znormalizowaną metodę pomiaru połysku lakierowanych powierzchni samochodowych. Połysk to kluczowa cecha wizualna, która bezpośrednio wpływa na postrzeganie jakości, trwałości i wykonania pojazdu przez klienta. Główne powody, dla których norma ta jest uważana za ważną, to:

  • Zapewnia spójny wygląd pojazdu: Nowoczesne pojazdy są produkowane w wielu fabrykach i mogą wykorzystywać komponenty pochodzące od wielu dostawców. Bez wspólnej metody pomiaru połysku, lakierowane części mogą wykazywać zauważalne różnice w połysku. Norma ta zapewnia:
    • Wygląd poszczególnych paneli nadwozia jest spójny.
    • Stopień połysku malowanych elementów plastikowych i metalowych jest jednakowy.
    • Pojazdy produkowane w różnych fabrykach zachowują tę samą jakość wizualną.
  • Zapewnia obiektywną kontrolę jakości: Same kontrole wizualne mogą być subiektywne i mogą podlegać wpływom:
    • Warunki oświetleniowe
    • Doświadczenie audytora
    • Kąt widzenia
    • Percepcja ludzka

Norma ta podaje liczbowe wartości połysku, dzięki czemu firma Ford i jej dostawcy mogą dokonywać obiektywnych i powtarzalnych ocen jakości lakieru.

  • Wspiera kompetencje dostawców: Producenci samochodów polegają na szerokim łańcuchu dostaw w przypadku części lakierowanych, takich jak te wymienione poniżej:
    • Tampony
    • Lustrzane korpusy
    • Wykończenie zewnętrzne
    • Elementy dekoracyjne wnętrz

Norma ta określa standardową procedurę testową, którą dostawcy muszą stosować, aby mieć pewność, że wszystkie komponenty spełniają wymagania Forda dotyczące wyglądu przed dostawą.

  • Wykrywa odchylenia w procesie: Zmiany warunków produkcji mogą mieć wpływ na jasność, w tym:
    • Formuła farby
    • Grubość aplikacji
    • Parametry oprysku
    • Temperatura utwardzania
    • Wydajność powłoki transparentnej

Regularne pomiary jasności pozwalają wykryć odchylenia od procesów zanim staną się widocznymi defektami sprzętu produkcyjnego.

  • Ocenia trwałość powłok: Powłoki samochodowe są narażone na następujące czynniki:
    • Światło słoneczne (promieniowanie UV)
    • Deszcz i wilgoć
    • zmiany temperatury
    • Zanieczyszczenia dróg
    • Mycie i polerowanie samochodów

Normę tę stosuje się zazwyczaj przed i po testach trwałości, aby określić, czy powłoka zachowuje swój pierwotny wygląd.

  • Pomaga w opracowywaniu nowych materiałów: Ford stale udoskonala następujące elementy:
    • Nowe systemy lakiernicze
    • Powłoki o niskiej zawartości lotnych związków organicznych
    • Zrównoważone technologie powlekania
    • Zaawansowane powłoki transparentne

Norma ta podaje ilościową metodę porównywania parametrów wyglądu nowych materiałów z parametrami obowiązującymi w normach.

  • Uzupełnia inne normy wyglądu: połysk to tylko jeden z aspektów wyglądu powierzchni. Norma ta jest zazwyczaj stosowana w połączeniu z innymi ocenami wyglądu:
    • Ocena wyglądu wizualnego
    • Pomiary kolorów
    • Wyraźność obrazu
    • Ocena skórki pomarańczowej
    • Pomiary tekstury powierzchni

Metody te, razem wzięte, umożliwiają kompleksową ocenę jakości farby.

Podsumowując, norma Ford FLTM BI 110-01 definiuje rzetelną, obiektywną i powtarzalną metodę pomiaru połysku lakieru. Norma ta pomaga zapewnić spójny wygląd wszystkich pojazdów, wspiera kontrolę jakości u dostawców, monitoruje procesy produkcyjne, ocenia trwałość powłoki i utrzymuje wysokie standardy estetyczne oczekiwane w branży motoryzacyjnej. Bez takiej znormalizowanej metody osiągnięcie jednolitego wyglądu lakieru w globalnej produkcji pojazdów jest znacznie trudniejsze.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Ford FLTM BI 110-01.

WhatsApp