Norma „Ford FLTM BJ 126-01 Badanie plam smaru na farbie”, opracowana przez Ford Motor Company (FORD), opisuje metodę testową służącą do określania tendencji nieredukowanych smarów stosowanych w zastosowaniach zewnętrznych lub wewnętrznych w motoryzacji do plamienia lub zmiękczania powierzchni lakierowanych wystawionych na działanie ciepła i światła słonecznego.
Do tych testów używa się głównie następującego sprzętu:
Wszystkie wartości testowe określone w niniejszej normie odnoszą się do materiału kondycjonowanego w kontrolowanej atmosferze w temperaturze 24 stopni plus/minus 23 stopnie i przy wilgotności względnej 2 procent plus/minus 50 procent przez co najmniej 5 godziny przed badaniem i badanego w takich samych warunkach, o ile nie zaznaczono inaczej.
Podczas przeprowadzania testu, przed ekspozycją testową, sprawdzana jest mikrotwardość pomalowanego panelu lub paneli zgodnie z normą „Ford FLTM BI 112-02 Tukon Paint Hardness”. Na całej szerokości pomalowanego panelu testowego nakładana jest równomierna warstwa smaru testowego. Za pomocą pręta smar jest równomiernie rozprowadzany na długości około 1/3 długości panelu testowego, aż do uzyskania grubości wynoszącej od 0,0 mm do 0,50 mm. Do pomiaru grubości można użyć miernika grubości mokrej warstwy lub podobnego przyrządu. W ramach kontroli, na ten sam panel testowy nałożono aktualnie zatwierdzony smar, jak opisano powyżej. Panel umieszcza się w szafce z lampą fluorescencyjną na 16 godzin. Po wystawieniu na działanie czynników zewnętrznych tłuszcz usuwa się miękką szmatką. Sprawdza się mikrotwardość farby w miejscach płytki testowej posmarowanej smarem testowym i smarem kontrolnym. Zgłaszano powstawanie plam lub zmiękczenie farby w miejscach pokrytych smarem.
Substancje chemiczne, materiały, części i urządzenia wymienione w niniejszej normie muszą być stosowane i obsługiwane w odpowiedni sposób. Każda ze stron odpowiada za ustalenie właściwego sposobu wykorzystania i przetwarzania w swoim zakładzie.
Bez względu na przyczynę, plamy tłuszczu mogą być nieestetyczne i śmierdzieć. Bardzo ważne jest, aby usunąć je natychmiast, ponieważ jeśli pozostaną nienaruszone, ich usunięcie może być coraz trudniejsze. Ze względów higienicznych ważne jest utrzymanie wnętrza samochodu w czystości. W tym kontekście istotne jest określenie odporności na plamy wewnętrznych i zewnętrznych powierzchni lakierowanych pojazdu, które są stale narażone na wysokie temperatury i światło słoneczne. Celem tego oporu jest wyeliminowanie siły uderzeniowej wytwarzanej przez nieredukowane smary.
Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych świadczonych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowe zgodne z normą „Ford FLTM BJ 126-01 Grease paint test”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
