Renault D44 3150 Odporność na zarysowania tworzyw sztucznych (odporność na zarysowania poprzez polerowanie)

Norma „Renault D44 3150 Odporność tworzyw sztucznych na znakowanie (odporność na zarysowania przez polerowanie)”, opracowana przez francuską firmę samochodową Renault, opisuje procedurę określania odporności tworzyw sztucznych stosowanych w składzie elementów wykończenia wnętrz (deska rozdzielcza, tylne półki itp.) na znakowanie.

Metodę badawczą stosuje się w celu odtworzenia efektów uzyskiwanych, gdy części z tworzyw sztucznych ocierają się o siebie, wchodzą w kontakt z twardymi przedmiotami lub gdy często stykają się z pasażerami. Kontakt ten powoduje lokalny wzrost jasności. Metodę tę stosuje się do próbek polipropylenu (PP) lub polietylenu (PE) w kolorze ciemnym (np. czarnym, szarym).

Badanie polega na poddaniu powierzchni płaskiego okazu liniowemu tarciu wgłębnika. Oznaczenie próbki powoduje zmianę jasności badanego obszaru. Urządzenie porusza się równolegle do powierzchni próbki i prostopadle do jej długości.

Sprzęt używany w testach obejmuje:

• Urządzenie testujące składa się z ruchomego ramienia, które porusza się w przód i w tył. Jest on połączony z silnikiem za pomocą układu korbowo-korbowego, który obejmuje regulację skoku i prędkości ruchu wahacza. Jeżeli nie określono inaczej, skok wcięcia ustawiony jest na 101 plus/minus 3 mm ruchu liniowego, a prędkość ruchu podpory do przodu lub do tyłu powinna wynosić około 20 sekundy, co odpowiada 1 minucie plus/minus 1 sekundzie dla 1,5 ruchów do przodu i do tyłu. Na końcu ramienia znajduje się podpora z wkręconym z jednej strony wgłębieniem (350 g plus/minus 10 g), a z drugiej strony przeciążeniem. Całkowita masa zamontowanego podparcia powinna wynosić 1100 g plus/minus 20 g z uwzględnieniem przeciążenia i wgniecenia. Przez cały czas trwania testu podpora powinna być utrzymywana prostopadle do podstawy. Średnia prędkość liniowa narzędzia powinna wynosić od 70 mm/s do 80 mm/s.
• Wgłębnik to rysik z półkulistą stalową końcówką o średnicy 7 mm. Przykręca się ją do gwintowanego otworu na końcu osi przesuwnej. Przed każdym testem końcówka jest poddawana kontroli wizualnej.
• Podstawa powinna stanowić integralną część maszyny wytrzymałościowej i umożliwiać unieruchomienie próbek w trakcie badania. Powinno to także umożliwiać precyzyjne przesuwanie próbek.
• Pomieszczenie klimatyzowane to pomieszczenie, w którym panuje temperatura 23 stopni plus/minus 2 stopnie i wilgotność względna 50 procent plus/minus 5 procent.

Próbki do badań powinny być płaskie i mieć prostokątną powierzchnię o wymiarach co najmniej 60 mm x 100 mm. Przed rozpoczęciem badań należy odczekać 1 tydzień po wykonaniu zastrzyku i nie dotykać powierzchni, która będzie poddana zabiegowi.

Schemat metody badania przedstawiono w normie. Polega ona na umieszczeniu 80 identycznych linii obok siebie w celu zmierzenia różnicy kontrastu. Czynność tę należy wykonywać w klimatyzowanym pomieszczeniu. Należy przestrzegać kierunku linii na płytce pokazanego na rysunku. Końcówka powinna wykonać tylko jedno przejście przez każdą rysę, ale jeden cykl urządzenia odpowiada jednemu pełnemu obrotowi osi silnika, co przekłada się na jeden pełny obrót ramienia narzędzia. Aby wykonać jeden ruch na zewnątrz, należy ręcznie doprowadzić narzędzie do końca skoku, obracając korbowód. Jeżeli urządzenie jest zaprogramowane tak, aby wykonać cykl, to wykona tylko jego połowę.

Próbkę przesuwa się o 0,5 mm, a następnie proces powtarza się aż do uzyskania 80 równoległych rys na próbce. Należy narysować 80 linii w tym samym kierunku. Po każdym przejściu narzędzie znakujące należy ręcznie przywrócić do punktu początkowego, aby uniknąć zarysowania płytki w przeciwnym kierunku.

Nasza organizacja, która od lat stara się wspierać przedsiębiorstwa z każdej branży, realizując szeroką gamę badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silną kadrą, która uważnie śledzi rozwój nauki i techniki na świecie oraz nieustannie się doskonali. W tym kontekście świadczone są również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „Renault D44 3150 Odporność tworzyw sztucznych na oznakowania (odporność na zarysowania przez polerowanie)”.