D47 1309 Materiały i części wyposażenia samochodowego starzeją się po pewnym cyklu klimatycznym

W standardzie D47 1309, opracowanym przez grupę PSA Peugeot Citroen, drugiego co do wielkości producenta samochodów w Europie, zdefiniowano cykle klimatyczne starzenia, na które narażone są materiały lub części wyposażenia samochodowego. Zasada, na której opiera się niniejsza norma, polega na poddaniu testowanych materiałów lub części jednemu z cykli starzenia opisanych w procedurze, a następnie sprawdzeniu pogorszenia ich właściwości mechanicznych, fizycznych lub wyglądu.

Środowisko testowe ma temperaturę 23 stopni +/- 2 stopnie i wilgotność względną 50% +/- 5%. Próbki muszą być reprezentatywne dla charakteryzowanej zmiennej. Aby zapewnić tę reprezentatywność, konieczna jest znajomość podstawowych cech badanej populacji. Kryteria doboru próby powinny zostać określone w raporcie z testu zgodnie z normą A10 0156 ( Pisanie raportów z testów lub pomiarów).

Cykle klimatyczne, którym będą poddawane części lub próbki, są zawarte w tabeli w ramach normy. Ta tabela pokazuje cykl, czas cyklu (godziny), temperaturę (stopnie Celsjusza), wilgotność względną (procenty) i wskazania.

Podczas wykonywania badań zmiana temperatury odbywa się z szybkością około 2 stopni/min, aby uniknąć szoków termicznych. Gdy zawartość wody nie jest określona, ​​środowisko jest pozbawione dodatkowej wilgoci iw rezultacie staje się zależne od wilgotności otoczenia (temperatura sucha, wilgotność niekontrolowana). Po cyklach próbki są trzymane w komorze o kontrolowanym środowisku przez 24 godziny. Odniesienie do cyklu, który ma być wykonany, oraz liczba cykli są zawarte w dokumentach normatywnych. Należy określić właściwości materiałów, które przechodzą takie same cykle klimatyczne, jak te używane dla nowych materiałów, tj. wytrzymałość, elastyczność, wydłużenie, pękanie i podobne właściwości. W razie potrzeby rejestruje się procent pogorszenia i możliwe zmiany wyglądu.

Raport z badań powinien zawierać następujące informacje wraz z uzyskanymi wynikami:

• Odniesienie do tej metody
• Liczba wykonanych cykli
• Referencje testowanych materiałów lub części
• Możliwy procent pogorszenia
• Różnice w wyglądzie lub rozmiarze
• Czas przed wystąpieniem zaobserwowanych usterek
• Szczegóły proceduralne niewymienione w metodzie i możliwe zdarzenia, które mogły mieć wpływ na wyniki

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ewaluacji dla firm z różnych sektorów nasza organizacja świadczy również usługi testowania materiałów i części wyposażenia samochodowego, które starzeją się po określonym cyklu klimatycznym, w ramach normy D47 1309, z jej wyszkolony i fachowy personel oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.