EN 12642 Zabezpieczenie ładunku w pojazdach drogowych – Konstrukcja nadwozia pojazdów użytkowych – Wymagania minimalne

EN 12642 Zabezpieczenie ładunku w pojazdach drogowych – Konstrukcja nadwozia pojazdów użytkowych – Wymagania minimalne

Norma europejska EN 12642 opisuje wymagania dotyczące konstrukcji nadwozia w pojazdach użytkowych i przyczepach. Norma ta określa podstawowe minimalne wymagania i określa odpowiednie metody badań dla standardowych nadwozi pojazdów, takich jak ściany boczne, ściany przednie i tylne oraz wzmocnione nadwozia pojazdów. Norma ta dotyczy wszystkich pojazdów użytkowych związanych z niżej opisanymi konstrukcjami nadwozia pod względem konstrukcji i typu nadwozia.

EN 12642 Zabezpieczenie ładunku w pojazdach drogowych – Konstrukcja nadwozia pojazdów użytkowych – Wymagania minimalne

  • Podłoga pojazdu jest częścią ramy pomocniczej.
  • O ile nie określono wytrzymałości gruntu, producent musi podać niezbędne informacje.
  • Badanie nacisku osi na podłoże należy wykonać w podobny sposób w normie EN 283 (EN 283 Zmiana nadwozia - Testy)
  • Wynik powinien być zaznaczony tam, gdzie jest to właściwe dla tego standardu.

Siły przyłożone zgodnie z opisanymi wymaganiami testowymi można wykorzystać do zabezpieczenia ładunku.

Jednak norma ta nie dotyczy samochodów dostawczych określonych w normie ISO 27956 (ISO 27956 Pojazdy drogowe – Zabezpieczanie ładunku w samochodach dostawczych – Wymagania i metody badań).

Do celów niniejszego standardu

  • Nadwozie wzmocnione odnosi się do nadwozia pojazdu, które ma wzmocnioną konstrukcję i spełnia minimalne wymagania Kodeksu XL zgodnie z tabelami w normie.
  • Na podstawie masy ładunku i tarcia oznacza nadwozie pojazdu, które spełnia minimalne wymagania dla Kodu L zgodnie z tabelami w normie, co wymaga dodatkowego zabezpieczenia ładunku za pomocą odciągów.

Weryfikację spełnienia wymagań opisanych w normie EN 12642 zapewniają:

  • Dynamiczne testy jazdy
  • Testy statyczne (test poduszek powietrznych i test statycznego przechyłu zgodnie z normą EN 12195-1 z typem ładunku i czasem podanym w teście dynamicznym)
  • Inne metody stosowania dopuszczalnych sił badawczych, jeżeli można wykazać równoważność z tymi metodami badawczymi.
  • Metody obliczeniowe należy zwalidować za pomocą jednej z tych metod badawczych

Wśród licznych opracowań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla przedsiębiorstw z różnych sektorów nasza organizacja świadczy również usługi badań wewnętrznych konstrukcji nadwozia pojazdów użytkowych pod kątem zabezpieczenia ładunku w pojazdach drogowych, w zakresie normy EN 12642 , z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym.

WhatsApp