W normie FIAT 7-Z0441 66 opracowanej przez firmę Fiat automotive zdefiniowano metodę testowania wykrywania zaburzeń elektromagnetycznych powodowanych przez układy elektryczne i elektroniczne w pojazdach.
Elektronika w dzisiejszych samochodach stanowi bardzo złożoną strukturę, która kontroluje emisje z silnika, systemy bezpieczeństwa i ochrony środowiska oraz komfort kierowcy i pasażera wraz z mnóstwem systemów komputerowych i komunikacyjnych.
Elektronika samochodowa musi dziś spełniać określone wymagania w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), aby ta elektronika nie podlegała zewnętrznym zakłóceniom elektromagnetycznym (zakłóceniom elektromagnetycznym) ani nie zakłócała się nawzajem. Aby to osiągnąć, projektanci elektroniki do produktów motoryzacyjnych kładą większy nacisk na te wymagania. W rezultacie normy dotyczące zakłóceń elektromagnetycznych i kompatybilności elektromagnetycznej są bardzo ważne dla samochodowych komponentów elektronicznych.
Zakłócenia elektromagnetyczne i problemy z kompatybilnością elektromagnetyczną wynikają z wielu różnych wewnętrznych układów elektronicznych wewnątrz pojazdu. Przeciętny samochód ma dziś setki różnych systemów elektronicznych. Obejmują one poduszki powietrzne, sterowanie silnikiem i skrzynią biegów, układ ABS, otoczenie kabiny, nawigację, oświetlenie i rozrywkę. Wszystkie te systemy są podatne na zakłócenia ze źródeł zewnętrznych lub innych systemów w pojeździe, jeśli nie są odpowiednio zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane.
Zakłócenia elektromagnetyczne z różnych układów samochodowych dzielą się na emisje wąskopasmowe i szerokopasmowe. Zakłócenia elektromagnetyczne szerokopasmowe są wytwarzane przez silniki elektryczne, a także podzespoły samochodowe generujące łuki elektryczne i iskry, takie jak układy zapłonowe i impulsowe. Z kolei zakłócenia elektromagnetyczne wąskopasmowe są wytwarzane przez wszystkie inne aktywne elementy elektroniczne w pojeździe. Każdy z tych aktywnych układów opiera się na transmisji instrukcji i danych za pośrednictwem mikroprocesorów, a wszelkie nieoczekiwane zakłócenia spowodowane zakłóceniami elektromagnetycznymi szerokopasmowymi lub wąskopasmowymi mogą negatywnie wpłynąć na oczekiwane działanie układu. Jeśli zakłócenia te wpłyną na układ sterujący pojazdem, taki jak sterowanie silnikiem lub hamulcami, konsekwencje mogą być bardzo ryzykowne. W związku z tym kluczowe znaczenie ma ustanowienie i przetestowanie norm dotyczących zakłóceń elektromagnetycznych w pojazdach.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowe w zakresie wykrywania zaburzeń elektromagnetycznych w zakresie normy FIAT 7-Z0441, z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowaną wyposażenie technologiczne.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
