RNES-B-00096 Metoda badania zapachu materiałów i części

Norma techniczna Renault Nissan „RNES-B-00096 Metoda badania zapachu materiałów i części” opisuje metodę pomiaru gęstości sferycznej materiałów i części stosowanych w kabinie pasażerskiej pojazdu oraz charakteryzowania zapachu przy pomocy zespołu ekspertów ds. zapachów w obszarze kontroli zapachów.

Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:

• Zapach: Zapach powstający w wyniku uwalniania się związków chemicznych do powietrza we wnętrzu pojazdu z materiału, części samochodowej lub całego wnętrza pojazdu.
• Panel zapachowy: Grupa składająca się z co najmniej 5 przeszkolonych osób, która przeprowadza ocenę sensoryczną emisji zapachów pochodzących z materiałów, części samochodowych lub całego wnętrza pojazdu.
• Panelista: Członek panelu zajmującego się zapachami.
• Lider panelu: Osoba, której główne obowiązki obejmują zarządzanie działaniami panelu oraz rekrutację, szkolenie i monitorowanie ewaluatorów.
• Intensywność globalna: Intensywność zapachu próbki oceniana przez przeszkolonego członka komisji.
• Polaris: Odnosi się do jednej lub więcej cząsteczek odniesienia używanych do zdefiniowania zapachu.

Członkowie panelu są szkoleni w zakresie oceny intensywności zapachów w 6-stopniowej skali oraz w zakresie jakościowej charakterystyki zapachów. Lider panelu musi znać metodologię „Pola Odorowego”, aby szkolić panelistów i krytycznie oceniać wnioski i wyniki. Panel prowadzi regularne sesje szkoleniowe (np. jedną godzinę tygodniowo). Norma RNES-B-00098 ma zastosowanie do procedur wyboru panelistów i wstępnego szkolenia.

Stosowana skala gęstości składa się z 6 poziomów ponumerowanych od 0 do 5. Roztwór 1-butanolu odpowiada każdemu poziomowi gęstości powyżej poziomu 0 (poziom gęstości wzięty z normy NF X 43-103).

Skalę tę przygotowuje się w następujący sposób:

• Worki Tedlar 10 litrów z 2 zaworami
• Butelki 100 ml
• Stopniowane słomki
• Czysty 1-butanol
• Woda demineralizowana bezwonna
• Gaz bezwonny (np. powietrze lub azot)

Do określenia skali gęstości stosuje się następujące rozcieńczenia 1-butanolu:

• Poziom 5 (stężenie 10-2 L/L): Wlać 1 ml 1-butanolu do kolby miarowej o pojemności 100 ml i uzupełnić wodą demineralizowaną (roztwór 1).
• Poziom 4 (stężenie 3,10-3 L/L): 30 ml roztworu 1 wlewa się do kolby miarowej o pojemności 100 ml i uzupełnia wodą demineralizowaną (roztwór 2).
• Poziom 3 (stężenie 10-3 L/L): 10 ml roztworu 1 wlewa się do kolby miarowej o pojemności 100 ml i uzupełnia wodą demineralizowaną.
• Poziom 2 (stężenie 3,10-4 L/L): 10 ml roztworu 2 wlewa się do kolby miarowej o pojemności 100 ml i uzupełnia wodą demineralizowaną (roztwór 3).
• Poziom 1 (stężenie 3,10-5 L/L): 10 ml roztworu 3 wlewa się do kolby miarowej o pojemności 100 ml i uzupełnia wodą demineralizowaną.

W wysoce konkurencyjnej branży motoryzacyjnej, gdzie doświadczenia konsumentów napędzają sprzedaż, nawet najdrobniejsze czynniki, takie jak zapach wewnątrz nowego pojazdu, mogą wpływać na zadowolenie nabywcy. Właśnie tutaj pojawia się norma techniczna RNES-B-00096, która gwarantuje, że materiały i części wewnętrzne nie wydzielają nieprzyjemnych zapachów. Norma ta obejmuje rygorystyczne metody testowania, aby zapewnić przyjemną atmosferę w kabinie od pierwszego dnia użytkowania. Wraz z rozwojem technologicznym pojazdów, norma RNES-B-00096 i podobne normy odgrywają kluczową rolę w łączeniu odpowiedzialności za środowisko z komfortem użytkownika.

Wnętrza pojazdów to złożony ekosystem tworzyw sztucznych, tkanin, klejów i skór, które podczas produkcji lub pod wpływem ciepła mogą uwalniać lotne związki organiczne (LZO). Emisje te mogą powodować nieprzyjemny zapach nowego samochodu, który może być drażniący chemicznie. Dla producentów samochodów kontrola nieprzyjemnych zapachów to nie tylko kwestia jakości, ale także odpowiedzialność.

Norma RNES-B-00096 określa metody badania zapachu materiałów i części, gwarantując, że dostawcy dostarczają komponenty spełniające kryteria sensoryczne. Nie chodzi tu tylko o estetykę, ale również o zdrowie, ponieważ nadmierne zapachy mogą zaostrzać alergie lub problemy z oddychaniem.

Norma RNES-B-00096 określa standardowy protokół oceny zapachu materiałów w kontrolowanych warunkach i symulacji rzeczywistego użytkowania pojazdu. Dostawcy muszą przestrzegać tej normy, aby uzyskać aprobatę dla części stosowanych w pojazdach.

Kluczowe elementy tej normy to:

• Procedura testowa: Próbki są kondycjonowane w komorze klimatycznej (zwykle utrzymywane w temperaturze 65 stopni przez 2 godziny, a następnie schładzane do temperatury pokojowej). Zespół przeszkolonych ewaluatorów ocenia zapach w skali od 1 (brak zapachu) do 6 (silny, niedopuszczalny zapach). Docelowy wynik dla większości elementów wnętrza wynosi zazwyczaj 3 lub więcej.
• Zakres: Norma ta dotyczy elementów wykończenia wnętrza, siedzeń, dywaników, klejów, a nawet lakierów. Części zewnętrzne są mniej narażone, chyba że wchodzą w interakcję z kabiną.
• Integracja z innymi normami: Norma ta działa w powiązaniu z normami RNES-B-00161 (Specyfikacja zapachowa materiałów i części) oraz NES M0297 (Ograniczenia dotyczące stosowania substancji zapachowych). Normy te tworzą wspólnie trio dotyczące zarządzania zapachami w wytycznych jakościowych stowarzyszenia.

Norma ta znajduje odniesienie w wytycznych Nissana dotyczących ekologicznych zakupów, które kładą nacisk na wybór zrównoważonych materiałów, minimalizujących zarówno wpływ na środowisko, jak i zakłócenia sensoryczne.

Dla dostawców zgodność z normą RNES-B-00096 nie podlega negocjacjom. Zazwyczaj wygląda to następująco:

• Wybór materiałów: Na wczesnych etapach projektowania inżynierowie określają docelowe zapachy na podstawie lokalizacji poszczególnych elementów (np. obowiązują bardziej rygorystyczne zasady dotyczące elementów podsufitki niż elementów znajdujących się pod maską).
• Testowanie i weryfikacja: Laboratoria korzystają ze specjalistycznych komór zapachowych, które spełniają normy ISO dotyczące powtarzalności. Wyniki są dokumentowane w kartach charakterystyki substancji niebezpiecznych i przesyłane za pośrednictwem systemów takich jak Międzynarodowy System Danych Materiałowych (IMD).
• Raportowanie i audyty: Dostawcy raportują dane dotyczące zapachów wraz z procentową zawartością materiałów pochodzących z recyklingu. Nieprzestrzeganie tych wymogów może skutkować odrzuceniem dostaw lub unieważnieniem certyfikatu.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „RNES-B-00096 Metoda badania zapachu materiałów i części”.