Hyundai Kia MS210-05 Formowane części plastikowe - wnętrze

Norma „Hyundai Kia MS210-05 Formowane części z tworzyw sztucznych – Wnętrze” opracowana przez Hyundai Motor Company ma zastosowanie do formowanych tworzyw sztucznych stosowanych w elementach wykończenia wnętrz samochodów pod względem ogólnych parametrów. Niniejsza specyfikacja wyklucza zatem działanie części lub komponentów określonych w innych specyfikacjach technicznych i specyfikacjach materiałowych.

Zgodnie z ogólnymi wymaganiami opisanymi w normie,

• Odcień koloru powinien mieścić się w zakresie próbki standardowej w jasnym, naturalnym świetle.
• Powierzchnia części nie powinna posiadać żadnych wad, nierównego połysku, oparzeń słonecznych, nadmiernych śladów spawów, śladów zacieków, dziur, przyczepności i innych wad.
• Wyroby wykonane z poliamidu (nylonu9) należy bezpośrednio po uformowaniu zanurzyć w gorącej wodzie (1 stopni lub wyższej) na 80 godzinę lub dłużej.

Zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami opisanymi w normie, części muszą być badane metodami określonymi w tej normie i muszą spełniać wymagania zawarte w tabeli podanej w normie. Każdy element testowy należy zastosować w taki sam sposób (regulacja szyby przedniej i tylnej), jak elementy zamontowane w rzeczywistym pojeździe. Jednakże uszczelnienie pomiędzy szkłem a korpusem nie jest wymagane.

Zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami opisanymi w normie,

• Odporność na cykle cieplne i odporność na starzenie cieplne: Brak widocznych zniekształceń, deformacji, przebarwień, rozdarć, pęknięć, łuszczenia, nadmiernych zmian twardości, przyczepności i innych wad. Luźne śruby, nakrętki, uszczelnienia itp. NIE. Brak deformacji, które mogłyby pogorszyć działanie elementów wewnętrznych.
• Odporność na blaknięcie: Brak widocznych przebarwień, brak blaknięcia. Minimum 3 stopnie skali szarości. Przyczepność do malowanych części będzie wynosić minimum M-2.5.
• Odporność na wibracje: brak luźnych śrub, nakrętek i uszczelnień, które mogłyby pękać, łamać, odkształcać się lub pogarszać działanie komponentów.
• Odporność chemiczna: Brak widocznych przebarwień, łuszczenia, pęknięć, pęcherzyków itp. NIE. Minimum 3 stopnie skali szarości.
• Odporność na zużycie: Minimum 3 stopnie.
• Odporność na zarysowania: Minimum 3 stopnie.
• Odporność na uderzenia: Odporna na pękanie, rozdarcie, odkształcenia itp., które znacząco wpływają na wygląd. NIE.
• Odporność na zamglenie: Crash pad maksymalnie 10 procent. · Tapicerka drzwi, tylna półka, wysoko zamontowane tylne światło itp. maksymalnie 15 procent.·Konsola podłogowa, dywan itp. maksymalnie 15 proc.
• Odporność na przewodnictwo: Kolorowe części formowane z polipropylenu mają współczynnik oporu powierzchniowego co najmniej 10¹³ Ω.·Inne materiały również muszą być zgodne z rysunkiem.

Próbki muszą być kondycjonowane w temperaturze 24 stopni plus/minus 23 stopnie i przy wilgotności względnej 2 procent plus/minus 50 procent przez co najmniej 5 godziny przed badaniem i badane w tych samych warunkach. Jeżeli laboratorium nie może być utrzymane w takim stanie, należy zgłosić temperaturę i wilgotność względną.

Próbki należy wybierać spośród produktów gotowych lub ich odpowiedników wytworzonych w takich samych warunkach jak produkty gotowe. Próbki muszą zostać poddane wtórnej obróbce, takiej jak powlekanie, odparowanie próżniowe, tłoczenie na gorąco i barwienie. Szczegółowe wymagania dotyczące drugiego procesu muszą być zgodne z odpowiednimi specyfikacjami.

Zwłaszcza jeśli jest to opisane na rysunku, po badaniu odporności na starzenie cieplne należy przeprowadzić badanie odporności na wibracje.

Badanie odporności na cykl cieplny należy powtórzyć trzykrotnie. Temperatura powierzchni części musi być zgodna z wymaganiami podanymi w tabeli. W przypadku specjalnych instrukcji rysunkowych musi być ona zgodna z rysunkiem. Odporność na zimno powinna wynosić minus 30 stopni plus/minus 2 stopnie. Odporność na wilgoć powinna wynosić 50 stopni plus/minus 2 stopnie, wilgotność względna powinna wynosić 90 procent lub więcej. Metoda regulacji warunków termicznych musi być zgodna z normą MS 200-48. Po trzech cyklach powinien ocenić wygląd i działanie części. Powinien mierzyć wszelkie zmiany w wyglądzie lub deformacji po każdym cyklu. Powinien uwzględniać w wynikach ewaluacji dane referencyjne.

Testowanie odporności na szok termiczny stosuje się do specjalnie określonych części. Po umieszczeniu próbki przez 3 minuty w piekarniku nastawionym na temperaturę żaroodporności podaną w tabeli, pozostawia się ją w temperaturze pokojowej na 10 minut. Procedurę tę powtarza się 5 razy.

W badaniu odporności na starzenie cieplne oględziny wizualne przeprowadza się po starzeniu próbki w piecu w warunkach określonych w tabeli. Jeżeli części są laminowane, a części malowane, przeprowadza się badanie przyczepności na przekroju poprzecznym. Poduszka uderzeniowa (wraz z warstwą amortyzującą) jest oceniana w warunkach montażu, a decyzja o odkształceniu części jest podejmowana pomiędzy stronami. Kolorowe części formowane z żywicy polipropylenowej oceniają zmianę wyglądu powierzchni tylko w warunkach podanych w tabeli, jeśli określono to na rysunku.

W badaniu odporności na blaknięcie (metoda łuku węglowego) na próbkę przykłada się jednorodną lampę łukową z ultrafioletem i węglowym światłem przez czas podany w tabeli. Części malowane muszą spełniać wymagania normy MS 652-14 po ocenie stopnia odbarwienia i blaknięcia w warunkach podanych w tabeli.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „Hyundai Kia MS655-12 Test Method - Carpet Cleanability”, z przeszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowanymi wyposażenie technologiczne.