Norma „Ford Engineering Material Specification – Crease Test – With and Propendicular to Machine Direction”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje metodę oceny materiałów służącą do określenia odporności materiałów wykończeniowych na zagięcia, zagniecenia i odkształcenia, bez wykazywania niedopuszczalnych uszkodzeń. Ta metoda badawcza jest powszechnie stosowana do materiałów motoryzacyjnych, takich jak tkaniny powlekane, winyle, skóry syntetyczne, tkaniny laminowane i inne elementy wykończenia wnętrz.
Podstawowym celem badania odporności na zagniecenia jest ocena odporności materiału na:
Wiele materiałów wykończeniowych do wnętrz samochodowych jest poddawanych silnemu zginaniu podczas produkcji i użytkowania pojazdu. Panele drzwiowe, elementy wykończenia deski rozdzielczej, tapicerka foteli, podłokietniki i elementy wykończenia konsoli mogą być narażone na wielokrotne marszczenie. Ta metoda testowania pomaga zapewnić, że materiały te pozostaną trwałe i wizualnie akceptowalne przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Norma ta ocenia próbki pod kątem dwóch głównych materiałów:
Ważne jest przeprowadzenie testów w obu kierunkach, ponieważ wiele tekstyliów i materiałów powlekanych wykazuje zachowanie anizotropowe, co oznacza, że ich właściwości mogą się różnić w zależności od orientacji.
Ogólnie rzecz biorąc, metoda testowania przebiega następująco:
Ogólnie rzecz biorąc, przegląd skupia się na następujących tematach:
Materiały ocenia się zazwyczaj na podstawie następujących kryteriów:
Dopuszczalne limity są określone w odpowiedniej specyfikacji materiałowej Forda.
Test marszczenia Forda jest powszechnie stosowany w następujących obszarach:
Test Forda na zagięcia jest pod względem koncepcyjnym podobny do innych testów elastyczności i składania pojazdów, takich jak:
Specyfikacje materiałowe inżynieryjne Forda są powszechnie stosowanymi definicjami kierunkowych właściwości materiałów przy raportowaniu wyników badań mechanicznych, takich jak badania marszczenia w kierunku równoległym i prostopadłym do maszyny, wytrzymałość na rozciąganie, wytrzymałość na zginanie, wytrzymałość na rozdarcie czy odporność na marszczenie. W tym kontekście, w badaniu marszczenia w kierunku równoległym do maszyny (WMD), próbka jest zorientowana równolegle do kierunku produkcji lub kierunku maszynowego materiału. W przypadku tekstyliów, włóknin, papieru i wielu materiałów tapicerskich samochodowych, odpowiada to głównemu kierunkowi produkcji. W badaniu marszczenia w kierunku prostopadłym do maszyny (AMD), próbka jest zorientowana prostopadle do kierunku maszynowego pod kątem 90 stopni.
Te aspekty są istotne, ponieważ wiele materiałów arkuszowych jest anizotropowych, co oznacza, że ich właściwości różnią się w zależności od orientacji testowej. Materiały zazwyczaj wykazują wyższą wytrzymałość i sztywność w orientacji maszynowej niż w orientacji prostopadłej do orientacji maszynowej.
W przypadku testu marszczeń Forda próbki są marszczone w obu kierunkach i oceniane:
Powodem, dla którego test ten przeprowadza się w obu kierunkach, jest fakt, że materiały wykończeniowe wnętrza pojazdów (takie jak tkaniny, winyle, tkaniny powlekane, podsufitki i tapicerka drzwi) są użytkowane w różnych kierunkach wewnątrz pojazdu. Materiał, który dobrze sprawdza się w jednym kierunku, może pękać, marszczyć się lub bieleć w innym. Wykonanie obu testów WMD i AMD zapewnia spójny wygląd i trwałość niezależnie od kierunku montażu.
Na przykład specyfikacja może wymagać następujących rzeczy:
lub
Poszczególne wartości odzwierciedlają kierunkową charakterystykę materiału.
Krótko mówiąc, orientacja maszyny to kierunek, w którym materiał jest wytwarzany lub przetwarzany. Ponieważ wiele materiałów motoryzacyjnych jest anizotropowych (ich właściwości różnią się w zależności od orientacji), Ford wymaga testowania w obu orientacjach. Wynika to z faktu, że materiały wykończeniowe wnętrza mogą być montowane w różnych orientacjach w pojeździe, a odporność na zagniecenia może się znacznie różnić między WMD a AMD.
Test Forda na zagięcia jest istotny, ponieważ ocenia, czy materiały wnętrza samochodów wytrzymują naprężenia związane z zaginaniem, zginaniem i gnieceniem występujące podczas produkcji, montażu i użytkowania pojazdu, bez powstawania widocznych lub strukturalnych wad. Norma ta jest uważana za istotną z następujących powodów:
Testy odporności na marszczenie przeprowadzane przez Forda są ważne, ponieważ gwarantują, że materiały wykończeniowe wnętrza wytrzymają zginanie i składanie bez pękania, rozwarstwiania się lub utraty wyglądu. Pomagają one utrzymać jakość pojazdu, wspierają integralność produkcji, weryfikują integralność laminatu, zmniejszają ryzyko gwarancyjne i zapewniają, że materiały spełniają standardy trwałości przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Krótko mówiąc, test zagnieceń Forda to test trwałości i wyglądu służący sprawdzeniu, czy materiały tapicerskie do samochodów są w stanie wytrzymać zagniecenia i fałdy w kierunku maszynowym i poprzecznym do maszynowego, bez pękania, rozwarstwiania się lub niepożądanych uszkodzeń kosmetycznych.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz pomagając w tworzeniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne ze standardem Forda dotyczącym testów gnicia.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
