GMW 16449 Zgodność elementów elektrycznych z cieczami (2)

GMW 16449 Zgodność elementów elektrycznych z cieczami (2)

GMW 16449 Zgodność płynów z komponentami elektrycznymi

GMW 16449 Zgodność elementów elektrycznych z cieczami (2)

Norma „GMW 16449 dotycząca kompatybilności płynów w podzespołach elektrycznych” została opracowana przez General Motors Worldwide (GMW) i jest specyfikacją służącą do oceny odporności podzespołów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych na płyny i substancje chemiczne, z którymi mogą się zetknąć podczas eksploatacji, konserwacji, czyszczenia lub normalnego użytkowania pojazdu.

Elektryczne i elektroniczne podzespoły samochodowe mogą mieć kontakt z wieloma różnymi cieczami. Ciecze te mogą uszkodzić tworzywa sztuczne, powłoki, etykiety, uszczelki, kleje, styki elektryczne lub inne materiały użyte w danym podzespole.

Norma GMW 16449 określa testy zgodności płynów, których celem jest określenie, czy narażenie na działanie określonych płynów eksploatacyjnych pojazdu, środków chemicznych i olejów powoduje pogorszenie następujących parametrów:

  • Materiały składowe
  • Wygląd powierzchni
  • Znaki identyfikacyjne
  • Powłoki ochronne
  • Integralność mechaniczna
  • Funkcjonalność elektryczna
  • Ogólna wydajność komponentów

Dlatego też norma ta pomaga zagwarantować, że element elektryczny będzie nadal działał prawidłowo po narażeniu na działanie potencjalnie agresywnych płynów samochodowych.

Norma GMW 16449 ma szerokie zastosowanie do podzespołów elektrycznych i elektronicznych stosowanych w pojazdach. Norma ta wyraźnie stanowi, że Metoda A ma zastosowanie wyłącznie do podzespołów widocznych dla osób w pojeździe.

Używane płyny, procedury i kryteria akceptacji można modyfikować zgodnie z następującymi cechami komponentu:

  • Struktura
  • Miejsce instalacji
  • Kod IPC
  • Możliwość kontaktu z cieczą
  • Wymagania techniczne dotyczące poszczególnych komponentów

Element elektryczny może wydawać się sprawny w normalnych warunkach, ale może ulec awarii po zetknięciu z substancjami chemicznymi lub płynami samochodowymi. Na przykład kontakt z płynami może spowodować:

  • Degradacja materiału: Obudowy z tworzyw sztucznych lub elastomery mogą puchnąć, mięknąć, pękać, zmieniać kolor lub stawać się kruche.
  • Uszkodzenia powierzchni: Powłoki i powierzchnie dekoracyjne mogą utracić swój wygląd lub właściwości ochronne.
  • Degradacja znaków: Wydrukowane symbole, etykiety i znaki identyfikacyjne mogą stać się nieczytelne.
  • Degradacja uszczelnień: Wniknięcie cieczy może naruszyć uszczelnienia i umożliwić przedostanie się wilgoci lub zanieczyszczeń do podzespołu.
  • Awaria elektryczna: Atak chemiczny może z czasem doprowadzić do korozji, wycieków, słabego kontaktu elektrycznego lub utraty funkcji.

Norma GMW 16449 nie jest zatem wyłącznie badaniem kosmetycznym, ale także testem zgodności.

Niniejsza norma definiuje następujące metody badań:

  • Metoda A Czyszczenie standardowe: Ta metoda dotyczy standardowego czyszczenia podzespołu. Jest ona szczególnie ważna w przypadku widocznych części podzespołów elektrycznych znajdujących się w kabinie pasażerskiej. Test ma na celu ocenę, czy kontakt ze standardowym płynem czyszczącym negatywnie wpływa na wygląd, materiały, oznaczenia lub działanie podzespołu.
  • Metoda B Szczotkowanie: Ta metoda jest powiązana ze szczotkowaniem i stanowi bardziej agresywne mechanicznie czyszczenie niż zwykły kontakt z płynem czyszczącym. Metoda ta jest przydatna w sytuacjach, w których element można oczyścić poprzez wycieranie lub szczotkowanie, ponieważ połączenie działania chemicznego i mechanicznego może spowodować uszkodzenia, których samo działanie chemiczne nie mogłoby spowodować.

Norma GMW 16449 wykorzystuje wybraną grupę płynów reprezentujących substancje, z którymi mogą zetknąć się komponenty elektryczne/elektroniczne w zastosowaniach motoryzacyjnych. Wybór opiera się na prawdopodobieństwie i stopniu narażenia, a jego celem jest wskazanie stosunkowo agresywnych płynów, które mogą wejść w kontakt z komponentem. Norma zawiera pełną listę płynów i wymagań testowych. Specyfikacja pozwala odpowiedzialnym dostawcom na dodawanie, usuwanie lub modyfikowanie płynów i kryteriów akceptacji w zależności od zastosowania.

Typowa ocena zgodna z normą GMW 16449 przebiega następująco: przygotowanie komponentu, ekspozycja na ciecz, czyszczenie/obróbka mechaniczna (jeśli dotyczy), inspekcja, ocena funkcjonalna i decyzja o akceptacji. O ile nie określono inaczej, komponent jest oceniany w warunkach naprężeń przewidzianych w procesie produkcyjnym. Jest to istotne, ponieważ test ma na celu odzwierciedlenie stanu rzeczywistego komponentu produkcyjnego, a nie sztucznie zoptymalizowanej próbki laboratoryjnej.

Po wystawieniu na działanie czynników zewnętrznych komponent jest badany pod kątem zmian, takich jak te wymienione poniżej:

  • Pękanie
  • Obrzęk
  • zmiękczający
  • zmiana koloru
  • Peeling
  • pęcherze
  • Zniknięcie znaków
  • Degradacja powierzchni
  • Uszkodzenie uszczelki
  • Inne pogorszenia stanu materiałów

Wydajność funkcjonalna jest również oceniana, gdy wymagają tego wymagania specyficzne dla danego komponentu.

Normy GMW 16449 nie należy zazwyczaj oceniać w oderwaniu od innych norm. Należy ją rozpatrywać w powiązaniu z normami GMW 3172 i GMW 3431. Jest to istotne, ponieważ chociaż norma GMW 16449 ustanawia ogólne ramy dotyczące kompatybilności płynów, dokumentacja dotycząca poszczególnych komponentów może określić, które płyny, metody, warunki ekspozycji i kryteria akceptacji są rzeczywiście odpowiednie.

Dla dostawców branży motoryzacyjnej norma GMW 16449 jest szczególnie istotna w kontekście opracowywania takich komponentów, jak:

  • przełączniki
  • Panele sterowania
  • Moduły elektroniczne
  • Czujniki
  • Ekranlar
  • Wewnętrzne sterowanie elektryczne
  • Złącza i zespoły pokrewne
  • Inne elementy elektryczne/elektroniczne narażone na działanie płynów samochodowych

Pomyślny wynik testu stanowi dowód, że materiały i struktura podzespołu nadają się do przewidywanego środowiska pojazdu.

Podsumowując, norma GMW 16449 jest kluczową specyfikacją weryfikacyjną General Motors, służącą do określenia odporności samochodowych podzespołów elektrycznych i elektronicznych na działanie potencjalnie agresywnych cieczy i środków czyszczących. Jej głównym celem jest zapobieganie wpływowi substancji chemicznych na wygląd, identyfikację, szczelność lub funkcjonalność elektryczną materiałów.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą GMW 16449.

WhatsApp