MAN M 3150-2 Jakość powierzchni - Ocena powłoki końcowej - Ciężarówka

Norma „MAN M 3150-2 Jakość powierzchni – Ocena powłoki końcowej – samochód ciężarowy” opracowana przez firmę motoryzacyjną MAN opisuje procedurę oceny powłoki końcowej pod kątem jakości powierzchni samochodów ciężarowych.

Zasadniczo seria norm MAN M 3150 obejmuje wymagania dotyczące jednolitej oceny jakości powierzchni wnęk i powłok, a także dopasowania struktury i koloru w pojazdach użytkowych MAN (kabina, elementy mocowania kabiny i podwozie). Krótko mówiąc, niniejsza seria norm ma na celu umożliwienie jednolitej oceny jakości powierzchni oraz spójności struktury i koloru powłok pojazdów użytkowych MAN. Ogólnie rzecz biorąc, norma ta dotyczy samochodów ciężarowych. W przypadku pojazdów wojskowych mogą obowiązywać specjalne przepisy.

Ta seria norm dotyczy zarówno części produkowanych samodzielnie, jak i części zakupionych, niezależnie od jakości i rodzaju materiału składowego.

Celem normy MAN M 3150-2 jest ustalenie jednolitych kryteriów oceny jakości powierzchni powłoki końcowej, aby zagwarantować jednolity stan powierzchni pod względem koloru, połysku i struktury dla samochodów ciężarowych. Wymagania te wynikają z wymagań klientów i najnowocześniejszej technologii. Norma ta rozróżnia powierzchnie malowane oraz teksturowane powierzchnie malowane i ziarniste.

Wymagana jakość powierzchni musi mieścić się w wymaganych zakresach tolerancji struktury powierzchni, stopnia połysku i koloru dla pojazdów ciężarowych. Wartości pomiarowe określone w drugiej części normy MAN M 3150-2 dotyczą wyłącznie kabiny i jej elementów mocujących (dotyczy to zderzaka, błotnika za przednią osią oraz paneli bocznych). Wymagania dotyczące wzorców usterek określone w sekcji trzeciej obowiązują dla podwozia i elementów mocujących podwozie.

Wymagania dotyczące powłoki podłoża (struktura, kolor) określone są w technicznych warunkach dostawy materiałów powłokowych (normy M 3094, M 3031, M 3022 itp.). W szczególności należy zwrócić uwagę na to, aby kolor wypełnienia szafki odpowiadał kolorowi wszystkich dodatkowych części.

Badanie stopnia połysku należy przeprowadzić zgodnie z odpowiednimi normami dotyczącymi lakierów nawierzchniowych (normy M 3094, M 3031, M 3022). Zwykle wymagana jest wysoka jasność, zakres reflektometru zgodny z normą DIN EN ISO 2813, kąt padania 20 stopni i co najmniej 80 jednostek jasności.

Badanie koloru i stopnia połysku należy zasadniczo przeprowadzić zgodnie z określoną normą powłokową (np. normami M 3018, M 3300, M 3022, M 3031, M 3094). Należy przestrzegać specjalnych przepisów dotyczących pojazdów prywatnych. W przypadku wysokiego połysku dozwolona jest maksymalnie 1-procentowa różnica w stopniu połysku dla komponentów na powierzchniach Strefy 2 i Strefy 10. W przypadku powierzchni matowych obowiązują tolerancje projektowe lub wojskowe.

Niniejsza norma określa kryteria oceny aberracji chromatycznej oraz warunki pomiaru i oceny przy użyciu urządzenia określania różnic kolorystycznych w wykończeniu powłoki lakierniczej szaf i połączeń szaf. Ocena armatury malowanej z powłoką ziarnistą jest zdefiniowana w normie M 3150-7.

Do celów niniejszego standardu

• Farby stałe to struktury malarskie zawierające głównie pigmenty barwne o właściwościach odbicia rozproszonego. Wrażenie koloru jest w dużej mierze niezależne od oświetlenia i kierunku patrzenia.
• Farba efektowa to struktura farby, która oprócz kolorowych pigmentów o właściwościach odbicia rozproszonego zawiera elementy szczególnie odblaskowe (płatki aluminium itp.). Wrażenie koloru zależy w dużej mierze od oświetlenia i kierunku patrzenia.
• Kąt uderzenia (kąt testowy) to kąt mierzony od kąta zwierciadła padającego światła w kierunku padającej wiązki światła (DIN 6175-2).
• Oryginalna próbka jest wynikiem procesu opracowania powierzchni zakończonego przez dział projektowy, a kształt próbki stanowi wkład do tego procesu.
• Próbka wzorcowa to próbka, która daje najlepszy wynik zgodnie z charakterystyką próbki oryginalnej. Master zawiera wiążące wartości pomiarowe.
• Master-master, wszystkie inne replikowane próbki, które mieszczą się w zakresie tolerancji oryginalnej próbki. Próbki wzorcowe są również wykorzystywane jako próbki do obrazowania i mogą być w tym celu dystrybuowane do przedsiębiorstw i ewentualnie dostawców.
• Tryb SMC (statystyczna kontrola pomiaru) jest cechą jakościową służącą do statystycznego obliczania wartości średniej. SMC umożliwia uzyskanie reprezentatywnych wartości o dużej istotności statystycznej. W tym celu należy zdefiniować błąd standardowy. Minimalna liczba pomiarów (N próbek testowych) jest określona w procesie testowania; Maksymalna liczba jest ograniczona do 20.
• Zgodnie z normą DIN 6174 różnica kolorów to wielkość postrzeganej różnicy między dwoma kolorami w zależności od przestrzeni barw.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które przeprowadza dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „MAN M 3150-2 Jakość powierzchni – Ocena powłoki końcowej – ciężarówka”, przy pomocy przeszkolonych pracowników i fachowa kadra oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.