BMW GS 97034-6 Badanie powierzchni materiałów wnętrza pojazdów mechanicznych – odporność na zabrudzenia i zdolność czyszczenia

Opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta pojazdów z siedzibą w Niemczech, norma „BMW GS 97034-6 Badanie powierzchni materiałów wnętrza pojazdów mechanicznych – Zachowanie się przy zabrudzeniu i zdolność czyszczenia” opisuje zachowanie się przy zabrudzeniu i zdolność czyszczenia. Norma ta ma zastosowanie do lakierowanych, powlekanych, niepowlekanych i laminowanych materiałów powierzchniowych.

Celem niniejszej normy jest określenie standardowego testu przydatności materiałów. Definicję komponentów podlegających testom należy ustalić w porozumieniu z działem technologii materiałów i procesów.

Metody badań określone w tej normie to:

• Procedurę badawczą A stosuje się na przykład do następujących materiałów: folii i skór formowanych.
• Procedurę badawczą B stosuje się na przykład do następujących materiałów: dywanów, skóry, skóry ekologicznej, materiałów obiciowych, tekstyliów technicznych, tkanin dekoracyjnych, materiałów na dachy przesuwne.
• Procedurę badawczą C stosuje się do następujących materiałów, na przykład: folii i skór formowanych.

Procedura testowa A służy do określenia stopnia zabrudzenia i zdolności czyszczącej za pomocą testera ścieralności (A) zgodnie z normą DIN EN 60068-2-70. Procedura testowa B służy do określenia stopnia zabrudzenia i zdolności czyszczącej za pomocą testera ścieralności Martindale'a (B). Procedura testowa C służy do określenia stopnia zabrudzenia i zdolności czyszczącej za pomocą Crockmetera.

W świecie inżynierii motoryzacyjnej, gdzie każdy szczegół wpływa na wrażenia z jazdy, BMW wyróżnia się skrupulatnymi standardami. Jednym z nich jest norma BMW GS 97034-6, która odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu nieskazitelnego wyglądu wnętrz pojazdów. Ta norma techniczna koncentruje się na odporności na zabrudzenia i możliwościach czyszczenia materiałów użytych we wnętrzach pojazdów, zapewniając, że powierzchnie, od deski rozdzielczej po panele drzwiowe, są odporne na brud, plamy i codzienne zużycie, a jednocześnie łatwe w utrzymaniu. Wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych i materiałów zrównoważonych, zrozumienie normy GS 97034-6 i podobnych norm staje się coraz ważniejsze dla producentów i dostawców.

Norma BMW GS 97034-6 jest częścią szerszej serii norm BMW, które obejmują protokoły badań podzespołów samochodowych. Norma ta dotyczy w szczególności badań powierzchni w celu oceny odporności na zabrudzenia i możliwości czyszczenia materiałów wnętrza. Ma ona zastosowanie do szerokiej gamy powierzchni, w tym materiałów lakierowanych, powlekanych, niepowlekanych i laminowanych, powszechnie spotykanych w kabinach pasażerskich.

Celem tej normy jest symulacja rzeczywistych warunków, w których wnętrza są narażone na brud, olej i materiały ścierne pochodzące od pasażerów, odzieży i czynników środowiskowych. Norma GS 97034-6 gwarantuje, że pojazdy BMW zachowają swój luksusowy i nieskazitelny wygląd przez długi czas, definiując rygorystyczne metody testowania. W przeciwieństwie do bardziej ogólnych norm międzynarodowych, norma ta dotyczy wyłącznie producentów oryginalnego wyposażenia. Najnowsza aktualizacja tej normy obejmuje ulepszone procedury dotyczące nowoczesnych materiałów, takich jak tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu i skóry wegańskie.

Norma GS 97034-6 określa dwie główne procedury (Procedurę A i Procedurę B) mające na celu symulację różnych scenariuszy skażenia. Testy te są zazwyczaj przeprowadzane w akredytowanych laboratoriach z użyciem specjalistycznego sprzętu, co zapewnia powtarzalność i dokładność:

• Procedura A – Symulacja zanieczyszczeń na podstawie ścierania: Ta metoda obejmuje tester ścieralności, który przykłada kontrolowane siły tarcia do powierzchni materiału, symulując kontakt z dłońmi, odzieżą lub przedmiotami. Typowe zanieczyszczenia obejmują syntetyczne mieszanki brudu, oleje i pigmenty. Po zanieczyszczeniu powierzchnia jest czyszczona specjalnymi środkami czyszczącymi zatwierdzonymi przez BMW. Kontrola wizualna i analiza fotometryczna pozwalają na ocenę pozostałości, zmiany koloru i trwałości połysku. Materiały muszą wykazywać minimalne widoczne zanieczyszczenia (np. pokrycie powierzchni poniżej 5%) i pełną możliwość czyszczenia bez uszkodzenia podłoża.
• Procedura B – Badanie ścieralności metodą Martindale’a: Ta procedura, wywodząca się z testera Martindale’a, podstawowego narzędzia w dziedzinie tekstyliów i materiałoznawstwa, polega na pocieraniu próbki o ścierne tkaniny pokryte zanieczyszczeniami. Zawiera ona trzy różne rodzaje substancji reprezentujących różne zanieczyszczenia, takie jak sadza, oliwa z oliwek i szminka. Czyszczenie po teście odbywa się za pomocą ściereczek z mikrofibry i łagodnych rozpuszczalników, a następnie pod mikroskopem w celu wykrycia zarysowań, przebarwień lub osadzonych cząstek. Kryteria zaliczenia są podobne do procedury A, ale z bardziej rygorystycznymi progami dla często dotykanych powierzchni, takich jak kierownica czy podłokietniki, co gwarantuje brak trwałych śladów po 500–1.000 cyklach.

Próbki testowe muszą być starannie przygotowane. Płaskie panele (zazwyczaj o wymiarach 10 cm x 10 cm) wycięte z materiałów produkcyjnych są przechowywane w obojętnych pojemnikach, aby zapobiec zanieczyszczeniu przed badaniem.

Wyzwaniem w przypadku tych metod jest znalezienie równowagi między estetyką a ekologią, ponieważ niektóre materiały naturalne są bardziej podatne na zanieczyszczenia. Jednak postęp w nanotechnologii niweluje tę lukę i często przekracza kryteria normy GS 97034-6.

W miarę jak pojazdy stają się coraz inteligentniejsze i bardziej połączone, standardy takie jak BMW GS 97034-6 będą ewoluować i obejmować ekrany dotykowe i powierzchnie haptyczne.

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz pomagając im we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodnie z normą „BMW GS 97034-6 Badanie powierzchni materiałów wnętrza pojazdów samochodowych – Zachowanie się przy zabrudzeniu i zdolność czyszczenia”.