SAE USCAR 2 Performance Standard dla samochodowych systemów połączeń elektrycznych

Procedury w standardzie SAE USCAR 2 opracowane przez Society of Automotive Engineers (SAE) są stosowane na wszystkich etapach rozwoju, produkcji i analizy terenowej zacisków elektrycznych, złączy i komponentów, które tworzą układy połączeń elektrycznych niskiego napięcia (0- 20 V prądu stałego) w pojazdach drogowych.

Norma ta dotyczy tylko zacisków używanych w systemach liniowych, nagłówkowych i złączy urządzeń. Nie dotyczą one systemów złączy Edge Board, prądu przemiennego powyżej 20 V oraz zacisków prądu stałego lub oczkowych.

Żadne złącze elektryczne, zacisk lub powiązany element nie spełnia specyfikacji USCAR, chyba że sprawdzono i udokumentowano zgodność ze wszystkimi wymaganiami normy SAE USCAR 2. Wszelką niezbędną weryfikację i dokumentację musi przeprowadzić dostawca części.

Jeśli produkty testowane zgodnie z daną normą mają być poddane warunkom wykraczającym poza kryteria zawarte w dokumencie w tej normie, muszą przejść specjalne testy symulujące przyszłe rzeczywiste warunki, zanim zostaną uznane za dopuszczalne do zastosowania w rzeczywistym pojeździe. Przewodnik po zalecanych badaniach dla wybranych celów jest dostępny w tabelach w załączniku do normy (załączniki C i D).

Specyfikacja projektu produktu jest integralną częścią rysunku części. Instrukcje dotyczące konkretnych testów wymaganych dla danej części oraz wyjątków lub zmian w ogólnych specyfikacjach i wymaganiach w tym dokumencie powinny być zawarte w specyfikacji projektu produktu.

W przypadku testów wykonywanych zgodnie ze standardem SAE USCAR 2, wniosek o przeprowadzenie testu laboratoryjnego musi zawierać lokalizację i dokumentację próbek testowych, opisać rodzaj testu, który ma zostać wykonany, oraz określić wszelkie specjalne testy poza niniejszą specyfikacją. Głównymi testami wykonywanymi w tym zakresie są: testy rozwojowe, testy walidacyjne, testy wydajności i trwałości oraz testy specjalnego przeznaczenia.

• Testy programistyczne są zwykle używane do oceny niektórych obszarów projektu. Testy te są przeprowadzane w celu oceny alternatyw projektowych, proponowanych ulepszeń, propozycji redukcji kosztów lub zidentyfikowania podstawowych przyczyn problemów na miejscu.
• Testy walidacyjne lub próbne testy zatwierdzające są testami akceptacyjnymi. Odtwarzalność lub subiektywność nieodłącznie związana z niektórymi testami określonymi w niniejszej specyfikacji powinna być wzięta pod uwagę przed ich zastosowaniem jako test walidacji lub zgodności.
• Testy wydajności i trwałości są przeprowadzane w celu określenia warunków, w których obowiązują te limity, jeśli różnią się one od tych opisanych w niniejszej normie.
• Testy specjalnego przeznaczenia to specyficzne testy wykonywane na przykład w celu potwierdzenia transakcji lub znaczącej zmiany lub sprawdzenia, czy zmiana nie powoduje żadnych negatywnych konsekwencji. Inne testy opisane poza niniejszą specyfikacją mogą być potrzebne na dowolnym etapie rozwoju produktu, testowania produkcyjnego lub analizy części w terenie.

Nasza organizacja świadczy również usługi testowania standardów wydajności samochodowych systemów połączeń elektrycznych w zakresie normy SAE USCAR 2, z wyszkolonym i wykwalifikowanym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia firmom w różnych sektory.