Fiat PF-90045 Flokowanie na materiałach niemetalowych do powierzchni wewnętrznych samochodów

Opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, norma „Fiat PF-90045 Flocking on Nonmetallic Materials for Automotive Interior Surfaces” to specyfikacja materiałowa dla przemysłu motoryzacyjnego, służąca do oceny flokowanych elementów wnętrza pojazdów. Norma ta koncentruje się na powłokach flokowych nakładanych na podłoża niemetaliczne, takie jak tworzywa sztuczne, panele kompozytowe, wnętrza schowków samochodowych i elementy wykończenia. Głównym celem tej normy jest zapewnienie, że flokowane powierzchnie zachowają swój wygląd, przyczepność, trwałość i bezpieczeństwo przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Powlekanie flokowe to proces obróbki powierzchni, w którym bardzo krótkie włókna tekstylne są elektrostatycznie nanoszone na podłoże pokryte klejem. Rezultatem jest miękka, aksamitna powierzchnia, która...

• Redukuje hałas i grzechotanie.
• Zwiększa odporność na zarysowania.
• Poprawia odczuwalną jakość wnętrza.
• Zapobiega przesuwaniu się przedmiotów w schowkach.
• Poprawia zmysł dotyku.

Typowe zastosowania w motoryzacji obejmują:

• Wewnątrz schowków na rękawiczki
• pokrywy schowków na rękawiczki
• Schowki
• Kieszenie w drzwiach
• Schowki konsoli
• Akcesoria wykończeniowe do wnętrz

Norma Fiat PF-90045 dotyczy w szczególności elementów wnętrza pokrytych aksamitem. Norma ta określa wymagania kwalifikacyjne w celu weryfikacji, czy materiały wnętrza pokryte aksamitem są w stanie wytrzymać:

• zużycie mechaniczne
• Narażenie na ciepło
• starzenie się wilgoci
• Cykl cieplny
• Naprężenie adhezyjne
• Narażenie chemiczne
• Wymagania dotyczące palności

Bez przeprowadzenia takich testów warstwy aksamitu mogą się łuszczyć, blaknąć, zużywać się lub plamić wnętrza pojazdów w wyniku długotrwałego użytkowania.

Podstawowe kategorie testów określone w normie Fiat PF-90045 są następujące:

• Test przyczepności: Testy przyczepności określają, czy włókna floku pozostają trwale przyczepione do podłoża po starzeniu w warunkach środowiskowych. Przykłady obejmują:
  • Przyczepność po starzeniu pod wpływem wilgoci.
  • Przyczepność po cyklach termicznych.
  • Odporność na przyczepność tarciową

Niniejsza norma obejmuje następujące procedury:

• Przyczepność po wystawieniu na działanie wilgoci.
• Przyczepność po poddaniu cyklom termicznym.
• Badanie przyczepności tarciowej

Testy te pomagają zagwarantować, że materiał włókienniczy nie ulegnie rozwarstwieniu w trakcie wieloletniego użytkowania pojazdu.

• Badanie odporności na ścieranie: Odporność na ścieranie jest jedną z najważniejszych ocen w tej normie. Norma ta dotyczy odporności na zużycie lub rozdarcie pod obciążeniem. Aksamitna powierzchnia jest mechanicznie pocierana, aby symulować następujące powtarzające się interakcje użytkownika:
  • Otwieranie i zamykanie komór
  • Przesuwanie przechowywanych przedmiotów
  • Kontakt dłonią
  • Procedury czyszczenia

Celem jest ocena następujących elementów:

• Retencja włókien
• Wygląd powierzchni
• Stabilność koloru
• Rozpad tkanki

Norma ta odnosi się wprost do badań odporności na zużycie pod obciążeniem.

• Starzenie klimatyczne i termiczne: Norma ta obejmuje testy trwałości środowiskowej, symulujące rzeczywiste warunki panujące w kabinie samochodu. Oceny te obejmują:
  • Przechowywanie w wysokiej temperaturze
  • Narażenie na wilgoć
  • cykl klimatyczny
  • Warunki szoku termicznego

Niniejsza norma zawiera następujące sekcje:

• starzenie cieplne
• Magazynowanie klimatu
• Zmiana klimatu / cykl termiczny

Testy te są niezwykle istotne, ponieważ wnętrza samochodów mogą być narażone na działanie temperatur przekraczających 80 stopni Celsjusza, gdy są wystawione na działanie promieni słonecznych.

• Wymagania dotyczące palności: Materiały wnętrza pojazdu muszą spełniać przepisy bezpieczeństwa pożarowego. W tym zakresie stosuje się następujące normy:
  • Test palności FMVSS 302
  • Test zachowania spalania GB 8410

Testy te oceniają:

• Prędkość rozprzestrzeniania się płomienia
• Spontaniczne zachowanie gaszenia
• Bezpieczeństwo przeciwpożarowe przedziału pasażerskiego

Normę Fiat PF-90045 stosują następujące sektory i dostawcy:

• Dostawcy wnętrz samochodowych
• Firmy zajmujące się formowaniem wtryskowym tworzyw sztucznych
• Dostawcy procesów flokowania
• Producenci klejów
• Laboratoria materiałowe producentów oryginalnego sprzętu
• Laboratoria testowe dla motoryzacji

Testy są zazwyczaj przeprowadzane przez akredytowane laboratoria motoryzacyjne specjalizujące się w normach producentów oryginalnego wyposażenia.

Typowe cechy oceniane zgodnie z normą Fiat PF-90045 obejmują:

• Siła adhezji: zapobiega rozdzielaniu się włókien.
• Odporność na ścieranie: Zachowuje swój wygląd podczas użytkowania.
• Odporność na ciepło: Zapobiega pogorszeniu jakości w wysokich temperaturach szafki.
• Odporność na wilgoć: zapewnia stabilność w wilgotnym środowisku.
• Odporność chemiczna: Odporność na środki czyszczące i zanieczyszczenia.
• Palność: Zgodność z przepisami przeciwpożarowymi obowiązującymi w motoryzacji.
• Wygląd wizualny: Utrzymanie wysokiej estetyki wnętrza.

Norma Fiat PF-90045 jest niezbędna, ponieważ elementy wnętrza pokryte aksamitem są poddawane ciągłym obciążeniom mechanicznym, środowiskowym i związanym z bezpieczeństwem przez cały okres eksploatacji pojazdu. Bez szczegółowych specyfikacji jakość i trwałość powierzchni pokrytych aksamitem mogą się znacznie różnić między dostawcami, co może prowadzić do przedwczesnych awarii i reklamacji klientów. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Zapewnia długotrwałą przyczepność włókien: jego spektrum składa się z tysięcy krótkich włókien połączonych z podłożem za pomocą kleju. Jeśli system klejenia jest niewystarczający, włókna...
  • Możliwość odłączenia podczas normalnego użytkowania.
  • Może wylać się do wnętrza kabiny pasażerskiej.
  • Może powodować efekt zużycia lub łatania.

Norma ta ma na celu sprawdzenie, czy włókna pozostają ściśle połączone po wystawieniu na działanie ciepła, wilgoci i cyklicznych zmian temperatury.

• Zapobiega przedwczesnemu zużyciu: Wiele komponentów pokrytych włóknami jest często dotykanych lub używanych, w tym:
  • schowki na rękawiczki
  • Kieszenie w drzwiach
  • Schowki
  • Schowki konsoli środkowej

Wielokrotny kontakt z dłońmi, kluczami, telefonami komórkowymi i innymi przedmiotami może powodować zużycie. Niniejsza norma ocenia odporność na zużycie, aby zapewnić, że powierzchnia zachowa swój wygląd i funkcjonalność przez długi czas.

• Symuluje rzeczywiste warunki środowiskowe pojazdu: wnętrza pojazdów są poddawane ekstremalnym warunkom, takim jak:
  • Temperatury latem przekraczają 80 stopni przy bezpośrednim świetle słonecznym.
  • Wysoka wilgotność w klimacie tropikalnym
  • Niskie temperatury zimowe
  • Szybkie zmiany temperatury

Norma ta pomaga zapewnić długoterminową wydajność poprzez poddawanie materiałów testom starzenia się w warunkach środowiskowych, które symulują te warunki.

• Zachowuje wygląd wnętrza i postrzeganą jakość: Powierzchnie welurowe są często stosowane w celu uzyskania wyjątkowego wyglądu i miękkości w dotyku. Pogorszenie jakości weluru może prowadzić do:
  • Widoczne łyse plamy
  • zmiany koloru
  • Nieregularna tkanka
  • Zanieczyszczenie powierzchni spowodowane luźnymi włóknami.

Norma ta pomaga zachować jakość estetyczną, jakiej oczekują klienci pojazdów przez cały okres użytkowania produktu.

• Redukuje hałas i problemy z grzechotaniem: Jednym z powodów stosowania wyściółki welurowej w schowkach jest redukcja hałasu wytwarzanego przez przedmioty ocierające się o twarde powierzchnie plastikowe. Jeśli wyściółka welurowa się zużyje,
  • Może wzrosnąć poziom hałasu.
  • Mogą wystąpić dźwięki klikania.
  • Zadowolenie klientów może się zmniejszyć.

Norma ta pomaga zagwarantować, że warstwa aksamitu będzie skutecznie tłumić hałas przez długi czas.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą Fiat PF-90045.