Renault Nissan RNDS-C-00373 Dywan podłogowy - montaż i akcesoria

Norma „Dywaniki podłogowe z włosia Renault Nissan RNDS-C-00373 – Montaż i akcesoria” , opracowana wspólnie przez francuski koncern motoryzacyjny Renault i Nissan , określa wymagania dotyczące dywaników podłogowych z włosia i akcesoriów. Ich funkcją jest pokrycie poziomej powierzchni kabiny pasażerskiej lub bagażnika. Zasadniczo dywaniki podłogowe z włosia składają się z:

• Owłosione igłowane lub kępkowate
• mata pod piętę
• podnóżek
• Dodatkowa mata

Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:

• Mata pod piętę to element wykonany z tworzywa sztucznego, służący do ochrony dywanika w miejscu, w którym znajduje się pięta klienta podczas jazdy.
• Podnóżek to nieruchomy kawałek tworzywa sztucznego lub metalu, na którym kierowca podczas jazdy musi postawić lewą stopę w pobliżu pedału sprzęgła.
• Dodatkowa mata odnosi się do wewnętrznej części pojazdu wykonanej z tworzywa sztucznego lub tkaniny dywanowej, zaprojektowanej w celu ochrony podłogi pojazdu przed zabrudzeniem lub zużyciem.

W zależności od cech wymaganych w pojeździe, dywaniki muszą spełniać wymóg wytrzymałości na jazdę po torze i na stanowiskach symulacyjnych. W przypadku elementów z tworzyw sztucznych stan początkowy powierzchni obejmuje zadziory, ostre krawędzie, szczeliny skurczowe, spawy, zarysowania itp. Sprawdza się wizualnie i taktycznie, czy jest obecny, czy nie. Wysokość zadziorów powinna wynosić 0,3 mm lub mniej.

Części muszą być oznaczone zgodnie z normą „00-10-501 Oznaczenie Renault lub części Renault / Nissan” i normą „00-10-415 Produkcja i dostawa produktów - Wymagania ogólne”, a także normami D0021 i D0031 sposób oznakowania oraz ich lokalizację i wielkość oznaczeń. Należy to wskazać na rysunku w celu zatwierdzenia przez firmę Nissan.

W normie Renault Nissan RNDS-C-00373 wymagania wyjaśniono w następujący sposób:

• Właściwości trwałości mechanicznej
  • Trwałość mechaniczna właściwości montażowych wykładzin dywanowych
  • Trwałość mechaniczna maty pod piętę
  • Trwałość mechaniczna podnóżka
  • Trwałość mechaniczna dywanika podłogi bagażnika (tylko dla Renault)
  • Właściwości wytrzymałości mechanicznej dodatkowej maty
• Niezawodność i trwałość
  • Trwałość dywanu
  • Trwałość podnóżka
  • Dodatkowa trwałość maty
• opór środowiska
  • rezystor do montażu dywanu
  • Odporność maty na piętę
  • opór podnóżka
  • Dodatkowa odporność maty
• specyficzne cechy
• tworzywo
  • ogólny
  • Testy związane z materiałem
• Wymagania regulacyjne
  • Palność
  • Zabezpieczenia lub regulacje
• Karta techniczna identyfikacyjna
• geometrie
• jakość
• niezawodność

Na przykład właściwości wytrzymałości mechanicznej instalacji dywanów są zdefiniowane w normie w następujący sposób:

• Wytrzymałość na rozdarcie: Celem testu jest zmierzenie wytrzymałości dywanów na rozdarcie. Badanie przeprowadza się na próbkach zgodnie z „Metodami testowania dywaników samochodowych Nissan M0076 – Rozdział 13”.
• Wytrzymałość na rozciąganie: Celem testu jest zmierzenie maksymalnej wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenia dywanów przed rozdarciem. Badanie przeprowadza się na próbkach zgodnie z „Metodami testowania dywaników samochodowych Nissan M0076 – Rozdział 12”.
• Siła wiązania włosa (tylko dla wersji pęczkowej): Celem testu jest pomiar siły wiązania pęczków dywanów. Badanie przeprowadza się na próbkach zgodnie z „Metodami testowania dywaników samochodowych Nissan M0076 – Rozdział 14”.
• Wytrzymałość szwu: Celem badania jest pomiar wytrzymałości na rozciąganie w miejscu przyczepności w przypadku elementu wszytego w dywan główny. Badanie przeprowadza się na próbkach zgodnie z „Metodami testowania dywaników samochodowych Nissan M0076 – Rozdział 12”.
• Twardość i elastyczność: Celem testu jest ocena twardości i elastyczności dywanu. Badanie przeprowadza się na próbkach zgodnie z „Metodami testowania dywaników samochodowych Nissan M0076 – Rozdział 17”.
• Wytrzymałość mocowania dywanu: Badanie przeprowadza się przy użyciu manekina SAE 50% 3D w warunkach zamontowanego pojazdu. Test ten dotyczy wyłącznie kabiny pasażerskiej.
• Odporność na przebicie (tylko dla Renault): Test określony zgodnie z normą „D41 1097”. Próbki należy pobrać z obszarów określonych w załączniku 1. Test ten dotyczy wyłącznie kabiny pasażerskiej.
• Test buta na pięcie (tylko dla Nissana): Trwałość dywanika i podstopnicy ocenia się za pomocą próbki testowej umieszczonej w warunkach równoważnych: rzeczywistej instalacji pojazdu i warunkom obciążenia opisanym w Załączniku 2.
• Twardość (tylko dla Renault): Celem badania jest ocena twardości izolatora podłogowego z wykładziną. Badanie przeprowadza się poprzez przyłożenie obciążenia do dysku w różnych obszarach dywanu, jak opisano w Załączniku 8 pod narzędziem montażowym.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dzięki przeszkolonemu i fachowemu personelowi oraz zaawansowanemu sprzętowi technologicznemu, świadczy również usługi testowania określone w „Renault Nissan RNDS-C-00373 Pile podłogowe dywan - Standard instalacji i akcesoriów. daje.