Kompatybilność materiałowa VW 50002, lista produktów, odporność na czynniki, czynniki testowe

Norma VW 50002, opracowana przez firmę motoryzacyjną Volkswagen, określa metody testowania elementów wewnętrznych, zewnętrznych (w tym głównych reflektorów/tylnych lamp zespolonych), układu napędowego i podwozia. Norma ta jest stosowana w połączeniu ze specyfikacjami testowymi (PV) i technicznymi specyfikacjami dostaw (TL), w których bardziej szczegółowo opisano odporność materiałów na substancje i powiązane metody testowe.

Dobór środków wraz z odpowiednią metodą badawczą powinien zapewnić odporność materiałów, a tym samym funkcjonowanie elementu w codziennych warunkach. Niewłaściwe użycie i niewłaściwe użycie nie są brane pod uwagę.

Podczas aplikacji w całej grupie należy uzgodnić specyficzne dla marki ustalenia z odpowiednim działem inżynierii materiałowej kupującego. Listy produktów zatwierdzonych środków testujących są dostępne w nośnikach magnetycznych.

Do celów niniejszego standardu

• Wnętrze odnosi się do wszystkich powierzchni wewnątrz pojazdu (bagażnika, schowków i podobnych obszarów) oraz elementów, które mogą mieć bezpośredni kontakt z odpowiednimi środkami.
• Zewnętrzne odnosi się do wszystkich elementów (panele podłogowe, oświetlenie i podobne elementy) znajdujących się na zewnątrz, które mogą mieć kontakt z odpowiednimi substancjami.
• Układ napędowy odnosi się do wszystkich elementów w obszarze układu napędowego/podwozia, które mogą mieć kontakt z pośrednikami.

Zgodnie z tym standardem środki testowe muszą być dostępne na wolnym rynku, na rynku wtórnym lub w handlu chemikaliami lub być produkowane z wyszczególnionych poszczególnych składników.

Przy wyborze materiałów, zwłaszcza do nadwozi samochodowych, należy wziąć pod uwagę wiele kluczowych czynników . Podstawowe wymagania dotyczące materiałów motoryzacyjnych obejmują odporność termiczną, chemiczną i mechaniczną, łatwość produkcji, trwałość i wiele innych właściwości mechanicznych, w tym koszt i dostępność. W produkcji pojazdów stosuje się szeroką gamę materiałów. Głównymi materiałami używanymi do budowy samochodów, części i podzespołów są stal, aluminium, magnez, miedź, tworzywa sztuczne i włókno węglowe, a także przyszłe trendy. W przyszłości materiały kompozytowe będą miały znaczącą przewagę nad stalą w produkcji samochodów. Dzięki kompozytom produkowane są pojazdy lżejsze, bezpieczniejsze i bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa.

Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, nasza organizacja zapewnia również kompatybilność materiałową, listę produktów, odporność na środki, usługi testowe w zakresie standardu VW 50002, wraz z przeszkolonym i wykwalifikowanym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.