Porsche PPV 4017 Ochrona powierzchni - Test korozyjny - Zmodyfikowany test zmian klimatycznych

Norma „Porsche PPV 4017 Ochrona powierzchni - Test korozyjny - Zmodyfikowany test zmian klimatycznych” została opracowana przez Porsche, niemieckiego producenta samochodów należącego do koncernu Volkswagen, i ma na celu zapewnienie ochrony powierzchni materiałów wykorzystywanych w produkcji poprzez przeprowadzanie zmodyfikowanych testów zmian klimatycznych w celu określenia ich odporności na korozję.

Ochrona antykorozyjna oznacza metodę ograniczania lub zapobiegania korozji materiału poprzez ochronę katodową, stosowanie powłok ochronnych lub wykorzystanie w konstrukcji materiału nierdzewnego.

Ochrona antykorozyjna jest kluczowa dla konstrukcji, wyglądu i długoterminowej integralności pojazdu. Aby zapewnić im odporność na korozję, wewnętrzne części nadwozia, podwozie i silnik poddawane są specjalnym zabiegom.

Ochrona antykorozyjna tworzy barierę chroniącą przed agresywnymi środowiskami, takimi jak sól, brud, kurz i wilgoć, a także pokonuje szereg ograniczeń technologii alternatywnych, takich jak niskie wymagania dotyczące przygotowania powierzchni, wyjątkowe możliwości penetracji, odporność na pękanie i właściwości samonaprawiające.

Korozja nie zawsze jest wyraźnie widoczna. Jednakże to, że korozji nie widać, nie oznacza, że ​​jej nie ma. Korozja w przemyśle motoryzacyjnym jest istotnym elementem rozwiązania problemu rdzy w przemyśle motoryzacyjnym. Nadwozie pojazdu, mimo że ma dobrze pomalowane i pokryte powłoką powierzchnie zewnętrzne, jest narażone na duże naprężenia korozyjne wszędzie, a szczególnie w miejscach, w których znajdują się wnęki nadwozia, podwozie, zawiasy i obszary komory silnika, które są stale narażone na kondensację, deszcz, błoto, śnieg, sól i wiele innych czynników. Oryginalne warstwy farby, bez względu na to jak trwałe, nie są w stanie samodzielnie ochronić tych obszarów przed korozją i wymagają dodatkowych powłok. Ze względu na złożoną geometrię części samochodowych, ochrona wewnętrznych części metalowych pojazdów przed rdzą i korozją stanowi wyzwanie.

Różne rodzaje korozji, którym poddawane są samochody, wymagają różnych testów. Korozja atmosferyczna może wystąpić, gdy jakakolwiek metalowa powierzchnia pojazdu wejdzie w kontakt z powietrzem zawierającym wilgoć. Cienka warstwa wilgoci nagromadzona w warunkach wilgotności innej niż zero może spowodować stopniowy rozpad powierzchni stalowych. Grubość powłoki zależy od takich czynników, jak temperatura i ciśnienie otoczenia, wilgotność względna i obecność soli.

Korozja szczelinowa odnosi się do procesów elektrochemicznych zachodzących w zamkniętych przestrzeniach, takich jak uszczelnienia, kołnierze i wnęki wypełnione osadami. Ten rodzaj korozji jest miejscowym atakiem spowodowanym obecnością stojącego roztworu lub elektrolitu.

Korozja galwaniczna występuje, gdy dwa różne metale wchodzą w kontakt elektryczny. Jeden metal może korodować bardziej niż inny. Przykładem może być korozja nakrętek i śrub stosowanych do montażu komponentów.

Inną formą lokalnego ataku jest korozja wżerowa, podobna do korozji szczelinowej. Zjawisko to występuje zazwyczaj w materiałach pasywnych, w których pasywna warstwa tlenku chroniąca metal ulega zniszczeniu pod wpływem działania czynników chemicznych lub mechanicznych. Chlor zawarty w wodzie słonej jest bardzo skuteczny w rozbijaniu pasywnych warstw tlenków.

Warunki środowiskowe (klimatyczne) mogą odgrywać znaczącą rolę w korozji, ale jej przyczyny mogą dotyczyć również procesów produkcyjnych . Usługi powlekania obejmują malowanie proszkowe, smarowanie suchą powłoką, powlekanie cynkowo-niklowe, uszczelnianie porowatości, cynkowanie i niklowanie elektrolityczne. Zastosowania obejmują bloki silników i głowice cylindrów, elementy klimatyzacji, przewody wspomagania kierownicy i hamulcowe, przewody paliwowe i układy zasilania paliwem oraz zaciski hamulcowe. Oprócz właściwości antykorozyjnych, powłoki zapewniają również odporność na zużycie, tarcie, zużycie, izolację elektryczną w razie potrzeby oraz odporność na korozję cieplną i siarkową. Zaawansowane laboratoria stosują metody badań klimatycznych, aby wykryć wszystkie te problemy z wyprzedzeniem.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowania zgodne z normą „Porsche PPV 4017 Ochrona powierzchni - Test korozyjny - Zmodyfikowany test zmian klimatycznych”.