Powłoka organiczna na częściach metalowych na zewnątrz, podwoziu i komorze silnika pojazdu Mercedes-Benz DBL 7381.

Norma „Mercedes-Benz DBL 7381 – Powłoka organiczna na części metalowe na zewnątrz, podwoziu i w komorze silnika”, opracowana przez firmę Daimler, właściciela marki Mercedes-Benz, ma zastosowanie do wszystkich metalowych materiałów bazowych stosowanych na zewnątrz, podwoziu i w komorze silnika pojazdu, a także na całym nadwoziu pokrytym powłoką organiczną lub lakierem. Norma ta ma zastosowanie do pojazdów użytkowych.

W zależności od przeznaczenia, powłoki organiczne lub formulacje farb mogą być klasyfikowane do grup narażenia, odpowiadających odpowiednim wersjom produktu w niniejszej normie. Przegląd dozwolonych wersji produktu znajduje się w tabeli w poniższej normie.

Niniejsza norma nie ma zastosowania do metalowych elementów zamontowanych we wnętrzu pojazdu. W ich przypadku obowiązuje norma DBL 7382. Ponadto, niniejsza norma nie ma zastosowania do modyfikacji nadwozia i późniejszych części holowniczych. W ich przypadku obowiązuje norma DBL 7383.

Zasadniczo, aby zagwarantować bezpieczeństwo i jakość produktu oraz spełnić wymogi certyfikacyjne, konieczne jest przestrzeganie wszystkich stosownych przepisów prawnych. Ponadto konieczne jest wdrożenie odpowiednich wymogów Grupy Daimler. W zakresie komponentów i możliwości recyklingu, materiały, inżynieria procesowa, części składowe i systemy muszą spełniać wszystkie obowiązujące wymogi prawne. Wymagana jest również zgodność z normami DBL 8585 i DBL 6714.

Norma Mercedes-Benz DBL 7381 określa wymagania dotyczące powłok organicznych na częściach metalowych stosowanych w pojazdach osobowych, w szczególności na nadwoziu zewnętrznym, podwoziu i komorze silnika. Norma ta zapewnia odporność na korozję, ścieranie, warunki atmosferyczne, chemikalia i obciążenia mechaniczne, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości i bezpieczeństwa pojazdu w trudnych warunkach, takich jak sól drogowa, odpryski kamieni i ekstremalne temperatury.

Niniejsza norma ma zastosowanie do powłok na głównych elementach, takich jak panele nadwozia, elementy podwozia, elementy komory silnika oraz części funkcjonalne narażone na duże naprężenia ścierne (np. spowodowane żwirem lub zanieczyszczeniami). Obejmuje ona powłoki kataforetyczne (e-coating), powłoki proszkowe, wielowarstwowe powłoki wypiekane oraz dodatkowe zabezpieczenia, takie jak powłoki zabezpieczające przed wnękami lub warstwy odporne na uderzenia kamieni.

Główne cele niniejszej normy to:

• Zapobieganie korozji na powierzchniach widocznych i ukrytych.
• Utrzymywanie jakości estetycznej (np. jasności, stabilności koloru).
• Aby zapewnić odporność na czynniki środowiskowe (promieniowanie UV, wilgotność, zmiany temperatury) i środki chemiczne (płyn hamulcowy, środki czyszczące).

Norma ta zastąpiła starsze normy, takie jak DBL 7391, dotyczące nowych konstrukcji pojazdów i jest regularnie aktualizowana o nowe rozwiązania, takie jak nowe metody badania korozji (np. VDA 233-102 Nowy cykliczny test VDA), które są zgodne z normami branżowymi.

Norma Mercedes-Benz DBL 7381 klasyfikuje powłoki do różnych wersji produktu (PV) w zależności od ich zastosowania i poziomu naprężeń. Przykłady obejmują:

• PV 30/50: Dekoracyjne, odporne na warunki atmosferyczne powłoki wielowarstwowe lub proszkowe (np. do felg aluminiowych).
• PV 20/21/22: Powłoki elektroforetyczne z opcjonalną ochroną szczelin i zabezpieczeniem przed odpryskami kamieni dla dolnych części nadwozia narażonych na wysokie ryzyko korozji.
• PV 40: Szara lub czarna galwanizacja przeznaczona do stosowania w komorach silnika i podwoziach narażonych na średnie obciążenia.

Każda instalacja fotowoltaiczna ma określone wymagania dotyczące wstępnej obróbki, grubości powłoki i wydajności.

Powłoki muszą być wolne od wad, takich jak kratery, osady pyłu czy nierówności. Szczególną uwagę zwraca się na krawędzie, spoiny i trudno dostępne miejsca, aby zapobiec ryzyku korozji. Typowe testy określone w tej normie (zazwyczaj odnoszące się do metod MBN lub DIN) obejmują:

• Odporność na korozję: badania cykliczne (np. nowa norma VDA 233-102, przy jednoczesnym skróceniu czasu badań do 6 tygodni, zachowuje rygor).
• Odporność na uderzenia kamieni: Symulowane uderzenia żwiru.
• Przyczepność: próby ścinania poprzecznego lub rozciągania.
• Odporność chemiczna: narażenie na działanie płynu hamulcowego, środków czyszczących i olejów (brak pęcznienia i odbarwień).
• Warunki klimatyczne/pogodowe: wilgotność, cykle temperaturowe, ekspozycja na promieniowanie UV.
• Zużycie i obciążenia mechaniczne: Dotyczy części narażonych na duże zużycie.

Aby uzyskać akceptację dostawcy, wymagane jest początkowe pobranie próbek materiału (np. zgodnie z normą DBL 7381.10) z udziałem akredytowanych laboratoriów.

Najnowsza aktualizacja tej normy obejmuje integrację szybszego cyklu korozji (nowa norma DIN 55635/VDA), dodatki dotyczące felg aluminiowych i dostosowania do podzespołów pojazdów elektrycznych.

Norma ta wpisuje się w szersze trendy w motoryzacji, takie jak zakaz stosowania niektórych metali ciężkich i dążenie do zrównoważonego rozwoju.

Norma ta jest niezbędna dla dostawców Mercedes-Benz, aby zapewnić, że części spełniają wysokie oczekiwania jakościowe. Koncentruje się ona przede wszystkim na solidnych i trwałych powłokach stosowanych w nowoczesnych pojazdach.

Norma Mercedes-Benz DBL 7381 to kluczowa, zastrzeżona specyfikacja, szczególnie dla powłok organicznych na częściach metalowych, w tym na nadwoziu, podwoziu i komorze silnika. Jej znaczenie wynika z zapewnienia najwyższego poziomu trwałości, bezpieczeństwa i jakości w jednym z najbardziej wymagających środowisk motoryzacyjnych. Norma ta jest uważana za istotną z następujących powodów:

• Zapewnia doskonałą ochronę przed korozją.
• Zapewnia odporność na naprężenia mechaniczne i ścierne.
• Gwarantuje najwyższą jakość marki i zadowolenie klienta.
• Jest to obowiązkowe dla zatwierdzenia dostawcy i produkcji. Nieprzestrzeganie może skutkować dyskwalifikacją dostawcy i ma kluczowe znaczenie dla globalnego łańcucha dostaw.
• Dostosowuje się do nowoczesnych trendów motoryzacyjnych (np. powłoki dla pojazdów elektrycznych, felgi aluminiowe i materiały zrównoważone).

Krótko mówiąc, norma DBL 7381 stanowi podstawę trwałości pojazdów Mercedes-Benz i bezpośrednio przyczynia się do bezpieczeństwa, długoterminowej wartości i doskonałości marki.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą „Mercedes-Benz DBL 7381 – Powłoka organiczna na elementy metalowe na zewnątrz i pod spodem nadwozia oraz w komorze silnika”.