Hyundai Kia MS 300-34 Zapach wnętrza

Norma Hyundai Kia MS 300-34, opracowana przez Hyundai Motor Company, opisuje metodę oceny zapachu służącą do określania zapachu wnętrza pojazdu. Dzięki większym rozmiarom próbek i wyższym wymogom testowania w tej metodzie, rozróżnienie źródła zapachu jest zwiększone, dzięki czemu udział części zespołu w zapachu całego samochodu jest bardziej wizualnie zbadany. W porównaniu z oceną zapachu na rodzajach materiałów, metoda ta szybko lokalizuje całe źródło dodatku zapachu samochodowego i rozróżnia zmianę zapachu. W ten sposób problem błędnej oceny spowodowany słabą lokalną jednorodnością materiałów składowych części jest skutecznie rozwiązany i unika się niekompletnego montażu złożonych części z niewielką liczbą składników lub materiałów pomocniczych.

Problem jakości powietrza w pomieszczeniach budzi niepokój coraz większej liczby użytkowników, a ludzie odczuwają nieprzyjemny zapach w samochodzie. Z tego powodu wielokrotnie publikowano metody badań i limity zanieczyszczenia powietrza w pojazdach.

Zapach wydobywający się z wnętrza samochodu składa się z szerokiej gamy składników zapachowych wytwarzanych z różnych materiałów. W zaawansowanych laboratoriach składniki zapachowe, które nie ograniczają się do tych, które emitują silne zapachy, nawet w ograniczonych ilościach, są analizowane metodą dwuwymiarowej chromatografii gazowej (GC) oraz wysokoczułej chromatografii gazowej / spektroskopii masowej (GC-MS).

Krótko mówiąc, bardzo ważna jest ocena zapachu emitowanego przez materiały wewnętrzne do kontroli jakości powietrza w pomieszczeniach. Zastosowane badania skupiają się na problemie klasyfikacji rodzaju zapachu, czyli rodzaju materiału, z którego zapach jest emitowany. Norma Hyundai Kia MS 300-34 została zaprojektowana tak, aby jednocześnie rozróżniać rodzaje i stopnie zapachu oraz określać odpowiednio rodzaje zapachów, a następnie ich klasę. Badania pokazują, że wdychanie zapachu wnętrza (zwłaszcza zapachu znanego jako zapach nowego pojazdu) może być naprawdę niebezpieczne. Źródłem tego zapachu jest ekstrakcja gazu. Gaz ten to w zasadzie mikroskopijne cząsteczki i ich połączone opary emitowane z tworzyw sztucznych i syntetycznych. tkaniny samochodu, który właśnie wyszedł z fabryki. Zapach w rzeczywistości nie jest tak nieszkodliwy, jak się wydaje. Już po krótkiej 20-minutowej jeździe poziom formaldehydu i benzenu przekracza dzienne wartości graniczne.

Nasza organizacja świadczy liczne testy, pomiary, analizy i oceny dla przedsiębiorstw z różnych sektorów. Oferujemy również usługi testowania zapachu wnętrza pojazdów zgodnych z normą Hyundai Kia MS 300-34, dzięki wykwalifikowanej i doświadczonej kadrze oraz zaawansowanemu technologicznie sprzętowi.