Norma SAE J2064, opracowana przez Society of Automotive Engineers (SAE), opisuje wymagania dotyczące węży i zespołów węży przeznaczonych do dostarczania ciekłego i gazowego czynnika chłodniczego R134a w samochodowych układach klimatyzacji. Wąż został zaprojektowany tak, aby zminimalizować przepuszczalność czynnika chłodniczego, zanieczyszczenie układu i działać w zakresie temperatur od minus 30 do plus 125 stopni. Specjalne szczegóły konstrukcyjne uzgadniane są pomiędzy użytkownikiem a dostawcą.
Wąż oznaczony jako J2064-R134a, J2064-R-1234yf lub J2064-R134a/R-1234yf wskazuje, że wąż został podłączony, przetestowany i spełnia wymagania normy SAE J2064 dla oznaczonych czynników chłodniczych. Wąż oznaczony J2064 bez odniesienia do czynnika chłodniczego wskazuje, że został podłączony, przetestowany i spełnia wyłącznie wymagania R134a. Obowiązkiem producenta zespołu węży jest udowodnienie, że zespoły spełniają kryteria akceptacji określone w niniejszej specyfikacji.
Norma SAE J2064 obejmuje połączone zespoły węży przeznaczone do przechowywania środka smarnego, ciekłego i gazowego czynnika chłodniczego R134a lub R-1234yf oraz zapewniające cyrkulację w samochodowych układach klimatyzacji. Norma ta podaje również wymagane wartości dla R-134a i R-1234yf stosowanych w normie SAE J2727 (norma ta zawiera tabele emisji czynnika chłodniczego z mobilnego układu klimatyzacji).
Zarządzanie termiczne odnosi się do ogrzewania i chłodzenia kabiny pojazdu, a także do utrzymywania optymalnej temperatury silnika w każdych warunkach pracy. Nowoczesny system zarządzania termicznego składa się zatem z komponentów chłodzenia silnika i klimatyzacji. Systemy klimatyzacji naturalnie wymagają przewodów i zespołów przewodów odpowiedzialnych za transport ciekłych i gazowych czynników chłodniczych.
Mobilne systemy klimatyzacyjne w przemyśle motoryzacyjnym zazwyczaj wykorzystują sprężarki napędzane silnikiem z czynnikiem chłodniczym R134a. Jednak płyn R134a zostanie wycofany w najbliższej przyszłości. Płyn R-1234yf to nowy czynnik chłodniczy o niskim globalnym ociepleniu opracowany w celu zastąpienia R134a, który został wycofany w krajach Unii Europejskiej ze względu na jego wyższy potencjał globalnego ocieplenia.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania węży samochodowych z czynnikiem chłodniczym R2064a w zakresie normy SAE J134, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym .
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
