Norma „PSA D44 1237 Ścieranie elementów tapicerki dywaników i wykładzin z folii plastikowej firmy Taber Machine”, opracowana przez PSA, francuską międzynarodową firmę motoryzacyjną, opisuje procedurę oceny odporności na ścieranie wykładzin dywanowych (z gładkiej włókniny lub z runem, pikowanych i podobnych) stosowanych we wnętrzach (takich jak tylne siedzenia, dywaniki na klapę bagażnika, kabina, półki, dywaniki podłogowe). Norma ta ma zastosowanie do mat lub materiałów poddanych obróbce przed ich jednorodnym połączeniem. Ma ona również zastosowanie do mat lub dywaników z tworzyw sztucznych (gumy znanej jako PUR lub TPO). Norma ta opiera się na zasadach normy „SAE J1530 Metoda badania odporności na utratę włókien, odporności na ścieranie i nośności materiałów dywaników samochodowych”.
Zasadniczo próbka badawcza obracana wokół osi pionowej jest poddawana działaniu ściernemu pary kół obracających się w przeciwnym kierunku, prostopadle do płaszczyzny poziomej próbki, z określonym naciskiem. Odporność na ścieranie ocenia się na podstawie stopnia zużycia próbki, poprzez kombinację kół, masy i liczby cykli. W przypadku wykładzin dywanowych klasyfikację przeprowadza się na podstawie ścierania i szlifowania. W przypadku innych wykładzin (drewno, TPO, siatka PVC) klasyfikację przeprowadza się na podstawie ubytku masy, wartości skali szarości i oceny wyglądu.
Maszyna ścierna używana w testach pracuje z układem ssącym podłączonym do przewodu próżniowego, urządzeniem regulującym przepływ oraz następującymi akcesoriami:
W badaniach wykorzystuje się także następujący sprzęt:
Próbki testowe lub okazy powinny być reprezentatywne dla skali, która ma być charakteryzowana. Aby zapewnić tę reprezentatywność, należy określić podstawowe cechy badanej populacji. Kryteria doboru próbek testowych lub okazów muszą zostać określone w raporcie z badań zgodnie z normą PSA A10 0156. W przypadku wątpliwości dotyczących pobierania próbek należy skontaktować się z PSA w celu ustalenia odpowiednich wytycznych.
Proces przygotowania tarczy ściernej musi być przeprowadzony na parze tarcz ściernych i nie może być wykonywany pojedynczo. Po zakończeniu tego procesu powierzchnia każdej tarczy musi być gładka i płaska na całej szerokości. W przeciwnym razie należy powtórzyć proces regulacji lub korekty. Po przygotowaniu kamieni, pył usuwa się szczotką.
Przed użyciem nowej pary tarcz ściernych należy je wyregulować za pomocą tarczy ściernej. Robi się to w taki sam sposób, jak opisano w procedurze, ale przykładając obciążenie 500 g do każdego ruchomego ramienia przez 50 cykli.
Po każdym teście parę kamieni ściernych należy skorygować za pomocą tarczy ściernej w takim samym układzie, jak opisano w procedurze, ale pod obciążeniem 500 g na ramię ruchome przez 50 cykli.
Pobiera się co najmniej trzy próbki testowe za pomocą narzędzia tnącego: płaskie dyski o średnicy 105 mm plus/minus 2 mm i stałej szerokości nie większej niż 7 mm. W razie potrzeby każdą grubość, która mogłaby wpłynąć na wynik testu, spłaszcza się bocznie. W środku próbki testowej wierci się otwór o średnicy 7 mm plus/minus 0,5 mm. Sprawdza się ją pod kątem obecności cząstek obcych lub zanieczyszczonych. Jeśli to możliwe, usuwa się je bez naruszania powierzchni próbki testowej. W przeciwnym razie przygotowuje się nową próbkę testową. W przypadku powłok zmywalnych (TPO, siatka PVC, drewno) każda próbka testowa jest ważona. Próbki testowe przechowuje się w klimatyzowanym pomieszczeniu przez 24 godziny. Wcześniejsze starzenie próbek testowych może być wymagane.
W branży motoryzacyjnej zapewnienie trwałości i jakości materiałów wykończeniowych jest kwestią priorytetową. Kluczowe znaczenie dla tekstylnych wykładzin podłogowych, takich jak dywaniki i maty, ma odporność na ciągłe tarcie spowodowane ruchem pieszym, przesuwaniem się ciężarów i czynnikami środowiskowymi. W tym miejscu z pomocą przychodzi specjalistyczna metoda testowa, norma PSA D44 1237. Norma ta określa rygorystyczną procedurę symulacji rzeczywistego zużycia, pomagając producentom weryfikować parametry materiałów przed wprowadzeniem pojazdów na drogi.
Norma ta, opracowana w ramach kompleksowego pakietu protokołów testowania materiałów PSA, koncentruje się na unikalnej metodzie symulującej naprężenia mechaniczne w tekstyliach gruntowych. Poddając próbki kontrolowanym cyklom ścierania, dostarcza ona wymiernych danych na temat trwałości i zapobiega problemom takim jak mechacenie, strzępienie się czy przedwczesne uszkodzenia, które mogą prowadzić do kosztownych wycofań z rynku lub niezadowolenia klientów.
Norma PSA D44 1237 stanowi przykład precyzyjnej inżynierii, która stoi za codziennym komfortem w samochodzie. Symulując nieustanny pośpiech codziennych dojazdów, chroni ona komfort pasażerów i reputację marki. Dla inżynierów, dostawców i entuzjastów zrozumienie tej normy uwypukla niewidzialną precyzję, która sprawia, że pojazdy są nie tylko sprawne, ale i trwałe. Wraz z rozwojem nowych paradygmatów materiałowych w pojazdach elektrycznych, norma PSA D44 1237 stale ewoluuje.
Nasza organizacja, działająca od wielu lat i skrupulatnie śledząca globalny rozwój nauki i technologii, przeprowadza testy, pomiary i analizy w szerokim zakresie dziedzin dla firm ze wszystkich sektorów, dysponując wykwalifikowanym zespołem i rozbudowaną infrastrukturą. W tym kontekście świadczymy również usługi testowania zgodnie z normą „PSA D44 1237 Zużycie elementów tapicerskich wykładzin dywanowych i folii z tworzyw sztucznych firmy Taber Machinery”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
