Mercedes-Benz DBL 1262 Komponenty wykonane z elastomerów termoplastycznych

Norma „Mercedes-Benz DBL 1262 – Komponenty z elastomerów termoplastycznych”, opracowana przez Daimler-Benz Automobile Company, ma zastosowanie do części i podzespołów wykonanych z elastomerów termoplastycznych do pojazdów silnikowych o module sprężystości do 500 MPa. W przypadku materiałów o wyższym module sprężystości należy stosować odpowiednią normę dla komponentów termoplastycznych (np. DBL 1232 lub DBL 1224). Komponenty objęte tymi normami są wytwarzane z jedno- i wielokomponentowych elastomerów termoplastycznych formowanych wtryskowo i wytłaczanych. Na przykład powłoki formowane nie są objęte zakresem tej normy. Podana temperatura to maksymalna temperatura robocza. Przegląd wersji typów przedstawiono w tabelach „Przegląd wersji typów do zastosowań zewnętrznych”, „Przegląd wersji typów do zastosowań wewnętrznych” oraz „Przegląd wersji typów do zastosowań w podwoziu i komorze silnika”.

W niniejszej normie ogólne wymagania wyjaśniono w następujący sposób:

• Aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość produktów oraz spełnić wymogi certyfikacyjne, należy przestrzegać wszystkich stosownych przepisów prawnych. Obowiązują również odpowiednie wymogi Grupy Mercedes-Benz.
• Wszystkie materiały, inżynieria procesowa, części składowe i systemy muszą spełniać wszystkie obowiązujące wymogi prawne dotyczące komponentów i możliwości recyklingu.
• Należy przestrzegać norm DBL 8585 i DBL 6714.
• W przypadku elastomerów termoplastycznych stosowanych wewnątrz pomieszczeń należy spełnić wymagania norm DBL 5307 i DBL 1000.
• Wymagania dotyczące odporności na środki konserwujące określone w normie DBL 1302 muszą być spełnione dla elastomerów termoplastycznych w widocznym obszarze wnętrza pojazdu. W przypadku części mających kontakt z powierzchniami lakierowanymi, przebarwienia kontaktowe i migracyjne należy zbadać zgodnie z normą ISO 3865.
• W przypadku elastomerów termoplastycznych zawierających materiały pochodzące z recyklingu, obowiązują wymagania techniczne dotyczące tworzyw sztucznych bez materiałów pochodzących z recyklingu, zgodnie z odpowiednią wersją typu.
• Cechy zrównoważonego rozwoju i właściwości materiałów zawarto w załączniku do niniejszej normy.

Próbki do badań powinny być wykonane z płyt o grubości 2 mm plus/minus 0,2 mm, zgodnie z normami DIN ISO 23529 lub ISO 813-2. Podane wartości można uzyskać z partii za pomocą wytłaczarki szeregowej. Jeśli wartości są wyznaczane prostopadle do siebie, kierunek o niższej wartości należy wybrać jako kierunek badania i podać.

Poniższe testy wykonuje się wyłącznie w razie konieczności:

• Badanie przyczepności zgodnie z normą ISO 813-2 (wszystkie wersje)
• Tymczasowa odporność/odporność na substancje chemiczne i produkty usługowe (różne substancje chemiczne w zależności od obszaru)
• Odporność na środki pielęgnacyjne do elastomerów termoplastycznych w widocznej części wnętrza pojazdu

Wymagane funkcje kontroli i testowania przedstawiono w tabeli zatytułowanej „Przegląd funkcji kontroli i testowania”. Na przykład:

• Gęstość: Norma DIN EN ISO 1183-1 Metoda A, metoda zanurzeniowa.
• Zawartość popiołu: norma DIN EN ISO 3451-1, metoda A, zakres temperatur 950 stopni plus/minus 50 stopni.
• Twardość Shore’a A: norma DIN ISO 48-4, czas pomiaru 15 sek.
• Twardość Shore'a D (twardość co najmniej 90 Shore'a A): norma DIN ISO 48-4, czas testu 15 sek.
• Mikrotwardość (IRHD): norma DIN ISO 48-2 Metody M i CM, nie dla twardości Shore'a D.
• Moduł E (Shore D): Norma DIN EN ISO 527 (wszystkie części), tylko dla twardości Shore'a D.

Jeżeli oprócz wymagań normy konieczne jest spełnienie dodatkowych wymagań (np. ze względu na miejsce zastosowania), należy to zaznaczyć w specyfikacji wymagań dla danego komponentu.

Ogólne specyfikacje i wymagania dotyczące materiałów, surowców i warunków dostawy znajdują się w tabeli „Dane techniczne, wymagania dotyczące wersji typu”. Wymagania te muszą być przestrzegane podczas pobierania próbek materiału. Wartości docelowe podane w tabeli odnoszą się do badań na materiale płytowym.

Wartości docelowe to minimalne wymagania, które muszą być spełnione niezależnie od kierunku i miejsca pobrania próbki do badań (np. równolegle lub prostopadle do kierunku przepływu). Kierunek pobierania musi być podany w raporcie z badań. Poszczególne wartości muszą zostać określone i podane.

Krótko mówiąc, norma Mercedes-Benz DBL 1262 definiuje podstawowe i specyficzne dla poszczególnych komponentów testy wymagane do walidacji i kwalifikacji elastomerów termoplastycznych podczas pobierania próbek i produkcji początkowej. Zapewnia ona zgodność z właściwościami materiałów, wydajnością przetwórczą i długoterminową funkcjonalnością w środowisku motoryzacyjnym.

Podstawowym wymogiem dotyczącym charakterystyki materiału jest dostarczenie przez dostawców formularza dotyczącego charakterystyki materiału, który obejmuje:

• Gęstość, zawartość popiołu, twardość Shore'a A/D, mikrotwardość, moduł sprężystości
• Wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie, wytrzymałość na rozdarcie, odkształcenie trwałe po ściskaniu, odporność na zimno
• Właściwości adhezyjne, ocena wizualna i odporność na plamy

Wartości te są wymagane bez względu na lokalizację próbki.

Norma ta obejmuje dodatkowe testy służące wstępnej kwalifikacji komponentów:

• Przyczepność i odporność na środki chemiczne/pielęgnacyjne
• Widoczność jakości powierzchni, w tym trendu i połysku
• Specyficzne testy partnerów adhezyjnych (określone przez producenta i markę)

Norma Mercedes-Benz DBL 1262 jest ważna, ponieważ gwarantuje, że elastomery termoplastyczne stosowane w pojazdach spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące jakości, bezpieczeństwa i wydajności. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Zapewnia spójność materiałową i niezawodność: pojazdy Mercedes-Benz są produkowane w różnych fabrykach i wykorzystują części od różnych dostawców. Norma ta gwarantuje, że elastomery termoplastyczne, niezależnie od miejsca i producenta, niezmiennie spełniają:
  • Posiadanie takich samych właściwości mechanicznych (takich jak elastyczność, twardość i wytrzymałość)
  • Wykazuje taką samą wydajność w ekstremalnych temperaturach, pod wpływem promieniowania UV i kontaktu z substancjami chemicznymi
  • Spełnianie tych samych oczekiwań dotyczących jakości wizualnej i dotykowej

Ma to kluczowe znaczenie dla długoterminowej trwałości i reputacji marki.

• Wspiera bezpieczeństwo i funkcjonalność komponentów: Elastomery termoplastyczne są stosowane w wielu kluczowych częściach samochodowych, takich jak uszczelki, elementy wykończenia wnętrza, klamki i inne. Degradacja materiału może prowadzić do:
  • Wycieki lub hałas (spowodowane złym uszczelnieniem)
  • Słaba ergonomia lub estetyka
  • Pogorszenie pod wpływem światła słonecznego lub środków chemicznych (środków czyszczących, paliw)

Norma ta określa szczegółowe testy wytrzymałościowe, które pomagają zapobiegać przedwczesnym awariom lub wycofywaniu produktów z rynku.

• Upraszcza proces zatwierdzania i zaopatrzenia: Dostawcy nie mogą oferować dowolnego elastomeru termoplastycznego. Muszą:
  • Zaliczenie testów na poziomie materiałów
  • Sprawdź wydajność komponentu
  • Do uwzględnienia w oficjalnych dokumentach zatwierdzających

Zmniejsza to ryzyko w łańcuchu dostaw i pomaga Mercedes-Benz zapewnić skalowalną jakość.

• Zwiększa odpowiedzialność dostawców: Każdy zakład produkcyjny, receptura materiału i partia muszą być identyfikowalne, przetestowane i certyfikowane. Minimalizuje to różnorodność dostawców, zapewnia globalną zgodność z przepisami i ułatwia identyfikowalność w przypadku wycofania produktu w przypadku wady.
• Zgodność z innymi normami Daimlera: Norma ta integruje się z szerszymi systemami materiałowymi Mercedes-Benz, takimi jak MBN 51000-2 (kwalifikacja materiałów) i MBN 50300 (określanie wartości tolerancji). Zapewnia to międzyfunkcyjną harmonizację procesów projektowania, inżynierii i zaopatrzenia.

Norma DBL 1262 gwarantuje jakość elastomerów termoplastycznych w pojazdach. Chroni markę, klienta i łańcuch dostaw, zapewniając, że materiały nie tylko wyglądają i są wysokiej jakości, ale także charakteryzują się długą żywotnością. Zapewnia spójność jakości i wydajności materiałów u różnych dostawców i w różnych zakładach produkcyjnych.

Nasza organizacja, która od lat wspiera przedsiębiorstwa z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowania, pomiarów, analiz i ewaluacji, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowania dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „Mercedes-Benz DBL 1262 Thermoplastic Elastomer Components”.