Norma „Renault 31-03-012 Rury do pomocniczych obwodów podciśnieniowych hamulców” opracowana przez francuską firmę samochodową Renault opisuje wymagane cechy rur instalowanych w podciśnieniowych obwodach wspomagania hamulców.
Postanowienia normy „00-10-415 Produkcja i dostawa wyrobów – Warunki ogólne” mają zastosowanie w całości do tej normy, chyba że wyraźnie określono inaczej na piśmie.
Dla terminów charakteryzujących konstrukcję rur
W normie podano pojęcia charakteryzujące konstrukcję rur wsporników hamulcowych wykonanych z materiału organicznego.
Terminy charakteryzujące temperaturę pod okapem, definiuje się cztery klasy w zależności od temperatury otoczenia pod okapem w pobliżu pomieszczeń:
Terminy charakteryzujące miejsce docelowe pojazdu
Rury kategorii A zgodne z tymi specyfikacjami muszą być zgodne z przepisami norm FMVSS 106, CMVSS 106 i ADR 42.
Plan funkcjonalny określa ogólne wymagania, których należy przestrzegać, oraz poziom szczegółowości, jaki należy uwzględnić w planie propozycji dostawcy.
Plan dostawcy musi być pokazany na planie oprócz wskaźników określonych w normie 00-10-415.
Dostawca:
Główne użyte materiały to:
W zakresie recyklingu dostawca musi wskazać wszystkie użyte materiały, które znajdują się na liście organizacji pozarządowych (czarny / szary / pomarańczowy) zgodnie z normą RNES-B-00027. Maksymalna masa każdego z tych elementów powinna być ujęta w nomenklaturze planu dostawcy. Ponadto wyposażony w przewód wspomagania hamulca musi być przeznaczony do recyklingu i spełniać wymagania normy „00-10-060 Projekt do recyklingu”.
Pod względem wyglądu rurociągi wszystkich konstrukcji, dostarczone części muszą odpowiadać wyglądem częściom zatwierdzonym. Muszą być wolne od wad materiałowych, pęknięć, pęcherzy, pęcherzy, wtrąceń, pęknięć, rozdarć, przecięć, śladów stłuczeń i podobnych widocznych wad. W rurach tekstylnych z zatopionym jednym materiałem i rurach tekstylnych z zatopionym wieloma materiałami warstwa tekstylna nie powinna być widoczna na powierzchni. Wewnątrz i na zewnątrz dostarczonych części nie mogą znajdować się żadne osady oleju ani inne produkty, które mogłyby spowodować ich śliskość lub zmienić funkcjonalność części.
Średnica wewnętrzna na całej długości rurociągu nie powinna być mniejsza niż 70% nominalnej średnicy wewnętrznej.
Każda część musi posiadać kompletne widoczne i czytelne oznaczenia spełniające wymagania normy 00-10-415. Musi być także zgodny z przepisami wynikającymi z dyrektywy 2000/53. Do znakowania i identyfikacji rur z tworzyw sztucznych o masie większej lub równej 100 gramów obowiązują następujące normy:
W przypadku pojazdów kategorii A rurociąg musi obejmować:
Wysokość tych wzorów musi wynosić co najmniej 3,2 mm, a w przypadku rur dostarczanych w formie rolki wzory te muszą być powtarzane na całej długości szpuli, tak aby odległość pomiędzy końcem jednego wzoru a początkiem następny jest równy maksymalnie 152,4 mm.
Oznaczenie części pojazdów kategorii B należy wykonać zgodnie z wymaganiami normy „00-10-501 Renault – Oznaczenie części wspólnych”.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „Renault 31-03-012 Rury do pomocniczych obwodów podciśnieniowych hamulców”, przy pomocy przeszkolonego i fachowego personelu i zaawansowany sprzęt technologiczny.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
