FCA PS.50014 Powłoka miedzio-niklowo-chromowa (chromowanie) na częściach termoplastycznych

Norma „FCA PS.50014 Powłoka miedzio-niklowo-chromowa (chromowanie) części termoplastycznych”, opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (obecnie Stellantis), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, określa spójne wymagania dla wszystkich dekoracyjnych chromowanych tworzyw sztucznych. Norma ta zastępuje wcześniej opublikowaną normę „FCA PS-8810 Chromowanie – Dekoracyjne – Części z tworzyw sztucznych – Zastosowanie wewnętrzne i zewnętrzne”.

Norma FCA PS.50014 to specyfikacja materiałowo-wydajnościowa opracowana dla dekoracyjnego galwanicznego powlekania miedzią, niklem i chromem termoplastycznych części samochodowych. Norma ta definiuje wymagania, metody badań, systemy powłok i kryteria wydajności niezbędne do zapewnienia, że ​​powlekane części z tworzyw sztucznych posiadają wymagany wygląd, trwałość, odporność na korozję i właściwości adhezyjne do zastosowań motoryzacyjnych.

Niniejsza norma ma zastosowanie przede wszystkim do zewnętrznych i wewnętrznych elementów dekoracyjnych wykonanych z ABS, PC/ABS i innych podłoży termoplastycznych wymagających wykończenia przypominającego metaliczny chrom.

Norma FCA PS.50014 obejmuje następujące zagadnienia:

• Galwanizacja miedziowo-niklowo-chromowa stosowana na podłożach termoplastycznych.
• Dekoracyjne chromowane wykończenia wewnętrznych i zewnętrznych elementów samochodowych.
• Wymagania dotyczące grubości powłoki
• Wydajność adhezji
• Odporność na korozję
• Odporność na cykle termiczne
• Wygląd powierzchni i wymagania jakościowe
• Testy walidacyjne i kryteria akceptacji

Typowe zastosowania obejmują:

• Klamki do drzwi
• Przednie kratki
• Tabliczki znamionowe
• Paski wykończeniowe
• Ramki dekoracyjne do wnętrz
• Przyciski sterujące
• Listwy zewnętrzne
• Komponenty lustrzane

Norma FCA PS.50014 określa wielowarstwowy system powłok, składający się zazwyczaj z następujących elementów:

• Warstwa miedzi:
  • Poprawia wyrównywanie i gładkość powierzchni.
  • Poprawia przyczepność pomiędzy podłożem z tworzywa sztucznego i powłoką metalową.
• Warstwa niklu:
  • Zapewnia ochronę przed korozją.
  • Zwiększa trwałość i odporność na zużycie.
• Warstwa chromu:
  • To nadaje ostateczny wygląd dekoracyjny.
  • Zwiększa odporność na zarysowania i korozję.

Norma ta odnosi się do różnych zatwierdzonych typów wykończeń stosowanych na platformach pojazdów FCA, w tym chromu satynowego, chromu czarnego, chromu platynowego, chromu płynnego i innych wariantów dekoracyjnych.

Podstawowe wymagania dotyczące wydajności zostały określone w następujący sposób:

• Przyczepność: Powłoka musi pozostać trwale związana z podłożem termoplastycznym przez cały okres testowania i eksploatacji pojazdu, bez łuszczenia się, powstawania pęcherzy, pęknięć ani odklejania. Przyczepność jest zazwyczaj oceniana za pomocą metody piłowania lub szlifowania piłą.
• Odporność na korozję: Elementy pokryte powłoką dekoracyjną muszą być odporne na trudne warunki środowiskowe, w tym wymienione poniżej:
  • Sól drogowa
  • Ani
  • Chlorek wapnia
  • Zanieczyszczenia atmosferyczne

Norma ta obejmuje badania korozyjne, takie jak test CASS (przyspieszone rozpylanie kwasu octowego na miedź) zgodnie z normą ASTM B368.

• Odporność na cykle termiczne: Komponenty poddawane są powtarzającym się cyklom temperaturowym w celu sprawdzenia następujących parametrów:
  • Zapobieganie przywieraniu powłok.
  • Nie tworzą się żadne pęcherzyki.
  • Zapobieganie powstawaniu pęknięć
  • Wygląd pozostaje akceptowalny.

Testy cykli termicznych symulują długotrwałe warunki eksploatacji pojazdu.

• Wygląd powierzchni: Powlekana powierzchnia musi spełniać rygorystyczne wymagania kosmetyczne dotyczące następujących kwestii:
  • Poziom jasności
  • Spójność kolorów
  • Gładkość powierzchni
  • Musi być wolna od wgnieceń, zarysowań, przypaleń i uszkodzeń powłoki.

Wygląd dekoracyjny jest krytycznym kryterium akceptacji komponentów widocznych dla klienta.

• Grubość powłoki: Minimalne wymagania dotyczące grubości powłoki zapewniają, że poniższe parametry są wystarczające:
  • Ochrona antykorozyjna
  • Trwałość mechaniczna
  • Długotrwałe efekty estetyczne

Pomiary grubości wykonuje się w warstwach miedzi, niklu i chromu.

Program walidacji zazwyczaj obejmuje następujące testy:

• Pomiar grubości powłoki: w celu sprawdzenia struktury powłoki.
• Badanie przyczepności: ocena wytrzymałości wiązania.
• Badanie szlifowania piłą: ocena integralności powłoki.
• Test cyklu termicznego: symulacja ekstremalnych temperatur.
• Test mgły solnej CASS: Do pomiaru odporności na korozję.
• Kontrola wyglądu: w celu sprawdzenia jakości kosmetycznej.
• Połączone badanie odporności na korozję cieplną: w celu oceny długoterminowej trwałości.

Testy te pomagają zagwarantować, że powlekane części zachowają funkcjonalność i atrakcyjny wygląd przez cały okres użytkowania pojazdu.

W nowoczesnych pojazdach stosuje się wiele powlekanych elementów plastikowych z następujących powodów:

• Zmniejsza wagę w porównaniu do części metalowych.
• Obniża koszty produkcji.
• Zapewnia doskonałą metaliczną estetykę.
• Zwiększa elastyczność projektowania.

Jednak podłoża z tworzyw sztucznych stwarzają wyjątkowe wyzwania w zakresie galwanizacji. Norma FCA PS.50014 ustanawia spójny proces kwalifikacji, który gwarantuje, że elementy z powłoką dekoracyjną przetrwają w trudnych warunkach motoryzacyjnych bez utraty wyglądu i wydajności.

Norma FCA PS.50014 jest istotna, ponieważ określa wymagania eksploatacyjne dla elementów termoplastycznych z powłoką miedziowo-niklowo-chromową stosowanych w pojazdach. Te elementy dekoracyjne są doskonale widoczne dla klientów i są stale narażone na działanie czynników środowiskowych i mechanicznych przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Normę tę uznaje się za konieczną z następujących powodów:

• Zapewnia długotrwałą odporność na korozję: Elementy z tworzywa sztucznego chromowanego są narażone na następujące czynniki:
  • Sól drogowa
  • Deszcz i wilgoć
  • Zanieczyszczenia przemysłowe
  • Środki chemiczne do myjni samochodowych

Norma ta wymaga przeprowadzania testów korozyjnych w celu sprawdzenia, czy powłoka chroni podłoże i zachowuje swój wygląd przez wiele lat.

• Zapobiega łuszczeniu się i rozwarstwianiu: Jednym z największych wyzwań w powlekaniu elementów z tworzyw sztucznych jest zapewnienie silnej przyczepności między podłożem z tworzywa sztucznego a warstwami powłoki metalicznej. Norma ta weryfikuje, czy powłoka pozostaje trwale przylegająca pod wpływem naprężeń termicznych, środowiskowych i mechanicznych oraz czy:
  • Peeling
  • Łuszczenie się
  • Pękanie
  • Tworzenie się pęcherzyków
• Utrzymuje doskonały wygląd: Dekoracyjne chromowane elementy wykończenia znacząco wpływają na stylistykę i postrzeganą jakość pojazdu. Norma ta określa wymagania dotyczące:
  • Gładkość powierzchni
  • Spójność jasności
  • Jednorodność kolorów
  • Brak widocznych wad

Pomaga to zagwarantować, że komponenty widoczne dla klienta zachowają wysokiej jakości wygląd przez cały okres użytkowania pojazdu.

• Potwierdza wydajność w ekstremalnych temperaturach: Elementy samochodowe mogą być narażone na działanie temperatur od ujemnych zim po intensywne letnie upały. Norma ta obejmuje cykliczne testy termiczne i środowiskowe, aby sprawdzić, czy powlekane części wytrzymują te warunki bez uszkodzenia powłoki.
  • Rozszerzanie i kurczenie się podłoża plastikowego.
  • Szybkie zmiany temperatury
  • Długotrwałe narażenie na działanie ciepła
• Wspiera projektowanie lekkich pojazdów: Producenci coraz częściej zastępują części metalowe powlekanymi tworzywami sztucznymi, aby zmniejszyć masę pojazdu i poprawić efektywność paliwową. Norma ta umożliwia to przejście, gwarantując, że powlekane elementy plastikowe spełniają następujące wymagania:
  • Metaliczny wygląd
  • Wystarczająca trwałość
  • Ochrona antykorozyjna
  • Ekonomiczna produkcja
• Zwiększa spójność jakości dostawców: Norma ta określa wspólny zestaw wymagań dla dostawców na całym świecie. Pomaga to zagwarantować, że lakierowane komponenty od różnych dostawców we wszystkich programach pojazdów FCA spełniają następujące kryteria:
  • Stała jakość powłoki.
  • Powtarzalne procesy produkcyjne
  • Niezawodna praca w terenie

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą FCA PS.50014.