Norma „Daimler PAPP PWT 7333 – Zachowanie Materiałów w Ogrzewaniu”, opracowana przez koncern motoryzacyjny Daimler-Benz, opisuje procedurę oceny właściwości termicznych i współczynnika odbicia powierzchni materiałów wystawionych na działanie promieni słonecznych, w szczególności skóry i elementów tapicerki wnętrz. Jako część systemu kwalifikacji materiałów do wnętrz samochodowych, norma ta jest szczególnie ważna w przypadku wnętrz pojazdów klasy premium, gdzie komfort kabiny, zarządzanie temperaturą i stabilność koloru są kluczowymi czynnikami wpływającymi na ich parametry.
Daimler PAPP PWT 7333 to specyfikacja badania materiałów dotycząca:
Wnętrza nowoczesnych samochodów mogą się przegrzewać w bezpośrednim świetle słonecznym. W szczególności materiały w ciemnych kolorach pochłaniają promieniowanie bliskiej podczerwieni, co prowadzi do:
Norma ta ma na celu pomiar ilości energii słonecznej odbijanej i pochłanianej przez materiał. Materiały o wyższym współczynniku odbicia zazwyczaj pozostają chłodniejsze pod wpływem światła słonecznego. Opisana metoda pomiaru mierzy współczynnik odbicia powierzchniowego materiałów, zazwyczaj w zakresie bliskiej podczerwieni.
Ogólna metodologia obejmuje następujące elementy:
Metodę tę stosuje się powszechnie w następujących przypadkach:
Zazwyczaj norma ta jest wymieniana obok innych specyfikacji producentów oryginalnego wyposażenia samochodowego, takich jak:
Wiele akredytowanych laboratoriów opisuje test jako podobny do pomiarów odbicia światła słonecznego przy długości fali podczerwieni około 980 nm. Sugeruje to, że producenci samochodów stosują podobne metody zarządzania temperaturą w kabinie i komfortem pasażerów.
Właściwości termiczne materiałów samochodowych odnoszą się do tego, jak materiały wewnątrz i na zewnątrz pojazdu pochłaniają, zatrzymują i uwalniają ciepło pod wpływem światła słonecznego lub wysokich temperatur. Ta właściwość jest niezwykle ważna w inżynierii samochodowej, ponieważ bezpośrednio wpływa na komfort, bezpieczeństwo, trwałość i efektywność energetyczną. Na przykład:
W szczególności w pojazdach elektrycznych chłodzenie kabiny może znacząco zmniejszyć zasięg akumulatora podczas jazdy latem. Zastosowanie materiałów o niższej absorpcji ciepła pomaga:
Powtarzające się cykle nagrzewania i chłodzenia również powodują naprężenia termiczne. Producenci testują zachowanie materiałów pod wpływem ciepła, aby zapewnić, że zachowają one swój wygląd, wytrzymałość mechaniczną, teksturę i parametry bezpieczeństwa przez lata użytkowania.
Dlatego producenci samochodów coraz częściej poszukują nowych technologii, które umożliwią im stosowanie pigmentów odbijających podczerwień, powłok chłodzących i zaawansowanych materiałów kompozytowych zapewniających lepszą ochronę.
Wspiera to szersze cele branży motoryzacyjnej związane z efektywnością energetyczną, redukcją emisji i zrównoważoną mobilnością.
Podsumowując, zachowanie się ogrzewania jest istotne, ponieważ wpływa na niemal każdy aspekt działania pojazdu i wrażeń użytkownika:
W miarę jak pojazdy stają się coraz bardziej zaawansowane i elektryczne, inżynieria materiałów termicznych staje się coraz ważniejszym elementem projektowania samochodów.
Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą Daimler PAPP PWT 7333.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
