W normie VW 60252 opracowanej przez firmę Volkswagen Automotive wyjaśniono wymagania stawiane śrubom stosowanym w produkcji pojazdów i poddawanych dużym naprężeniom dynamicznym oraz zdefiniowano metodę badania.
W produkcji samochodów śruba jest poddawana różnym naprężeniom podczas montażu. Odkształcenie kotwy naraża śrubę na złożone warunki naprężeń, a mianowicie rozciąganie, ściskanie, zginanie i ścinanie. Na śrubę oddziałuje zarówno rozciąganie, jak i ściskanie w kierunku osiowym, natomiast w kierunku poprzecznym siła ścinająca i naprężenie ścinające oraz moment zginający.
Zerwanie gwintu w śrubach poddanych naprężeniom jest generalnie niepożądane, ponieważ jest to mniej podatny tryb zniszczenia niż pęknięcie gwintowanego trzpienia śruby. Innym problemem jest to, że początkowe uszkodzenie gwintów spowodowane nadmiernym dokręceniem jest trudne do wykrycia podczas instalacji. W związku z tym, śruby poddane naprężeniom muszą być typu otwartego i wyposażone w zatwierdzone zabezpieczenia zapobiegające poluzowaniu się tych śrub lub nakrętek.
Najsłabszym punktem śruby jest obszar naprężenia u podstawy gwintu. Naprężony obszar zależy od typu zęba, a grube zęby zmniejszają naprężony obszar w porównaniu z drobnymi zębami. Zmniejszona powierzchnia zmniejsza obciążenie zrywające śruby, dlatego do zaciskania stosuje się gwint grubozwojny. Śruby z gwintem drobnozwojnym są słabsze ze względu na zmniejszoną wysokość gwintu.
Norma ISO 898-1 określa zakres naprężeń rozciągających w śrubach oraz właściwości mechaniczne elementów złącznych wykonanych ze stali węglowej i stopowej (ISO 898-1 Właściwości mechaniczne elementów złącznych ze stali węglowej i stopowej – Część 1: Śruby, wkręty i kołki o określonych klasach własności – Gwint gruby i drobny). Norma ta opisuje właściwości mechaniczne i fizyczne śrub, wkrętów i kołków wykonanych ze stali węglowej i stopowej, badanych w temperaturach otoczenia od 10 do 35 stopni Celsjusza. Elementy złączne (śruby, wkręty i kołki) mogą nie zachować określonych właściwości mechanicznych i fizycznych w wyższych lub niższych temperaturach.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania śrub narażonych na wysokie naprężenia dynamiczne w zakresie normy VW 60252, z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym .
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
