Norma „VW PV 3305 Wyroby z gumy wulkanizowanej – Badanie odporności na ozon i trwałego odkształcenia”, opracowana przez firmę motoryzacyjną Volkswagen, opisuje metodę badawczą stosowaną do określania odporności na ozon i trwałego odkształcenia wyrobów z gumy wulkanizowanej.
W badaniu odporności na ozon, z gotowego elementu wycina się wycinki o długości około 125 mm i szerokości 10 mm, które następnie montuje się zgodnie z kształtem określonym w normie. Aby zapewnić obiektywną ocenę, na końce wycinków (powierzchnia ściśnięta i przejście do obszaru obserwacji) nakłada się taśmę tekstylną.
Badanie przeprowadza się przez 48 godzin w komorze ozonowej przy stężeniu ozonu 2 ppm (15%), temperaturze 25 stopni +/- 3 stopni Celsjusza i wilgotności względnej 60% + 5%. O ile specyfikacja materiałowa nie stanowi inaczej, kontrole należy przeprowadzać przy wydłużeniu 20%. Próbki umieszcza się w komorze ozonowej 15 minut po montażu.
W badaniu odkształceń trwałych, próbki o szerokości około 10 mm i długości około 125 mm są wiercone przez odpowiedni element gotowy o szerokości 10 mm i montowane zgodnie z kształtem podanym w normie. O ile właściwości materiału nie stanowią inaczej, badania należy przeprowadzać przy wydłużeniu 20%.
Po zakończeniu okresu testowego próbka jest rozładowywana, a następnie mierzona jest jej długość. Próbki starzone w wysokich temperaturach należy aklimatyzować w temperaturze pokojowej przez 45 minut przed rozładowaniem.
Wytrzymałość na rozciąganie (odkształcenie trwałe) oblicza się według wzoru podanego w normie.
W świecie produkcji motoryzacyjnej o wysokim ryzyku, gdzie pojazdy muszą wytrzymać ekstremalne warunki środowiskowe, integralność materiałów ma kluczowe znaczenie. Volkswagen, światowy lider w produkcji samochodów, opracował rygorystyczny zestaw norm testowych, znanych jako specyfikacje PV, aby zapewnić, że każdy element, od elementów wykończenia wnętrza po uszczelki i elastomery, spełnia bezkompromisowe kryteria jakości. Wśród nich wyróżnia się norma VW PV 3305, będąca krytycznym protokołem testowym, koncentrującym się na ocenie odporności na ozon i trwałego odkształcenia materiałów niemetalowych. Norma ta pomaga zapobiegać kosztownym awariom, takim jak pęknięcia lub odkształcenia w rzeczywistych warunkach, chroniąc zarówno osiągi pojazdu, jak i bezpieczeństwo pasażerów.
W miarę jak pojazdy elektryczne i technologie autonomicznej jazdy przesuwają granice nauki o materiałach, normy takie jak VW PV 3305 pozostają kluczowe dla innowacji.
Standardy procedur testowych Grupy Volkswagen stale się rozszerzają na całym świecie, obejmując zróżnicowane klimaty, od suchych pustyń Bliskiego Wschodu po wilgotne tropiki Azji Południowo-Wschodniej. Normy te obejmują wszystko, od korozji po warunki atmosferyczne, ale norma VW PV 3305 koncentruje się konkretnie na niebezpieczeństwu, jakie niesie ze sobą ozon. Ozon to reaktywny gaz, który z czasem może niepostrzeżenie powodować kruchość gumy i tworzyw sztucznych.
Ozon, obecny w miejskim smogu i pochodzący z emisji spalin samochodowych, stanowi wyjątkowe wyzwanie. W przeciwieństwie do widocznego zużycia i zużycia spowodowanego promieniowaniem UV lub wilgocią, ozon działa na poziomie molekularnym, powodując mikropęknięcia, które prowadzą do trwałej deformacji. Norma VW PV 3305 jest okresowo aktualizowana w celu uwzględnienia postępu w chemii polimerów i jest również zgodna z normami międzynarodowymi, takimi jak ISO 1431 dotycząca pękania ozonowego gumy. Obecnie normy te są obowiązkowe dla dostawców w ramach szerszego ekosystemu Grupy Volkswagen. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do zatrzymania linii produkcyjnych.
Norma VW PV 3305 zasadniczo mierzy zarówno odporność na pękanie, jak i odporność na odkształcenia trwałe, oceniając reakcję materiałów na kontrolowane działanie ozonu. Test składa się z dwóch głównych części: odporności na ozon oraz szerszej oceny odkształceń pod wpływem naprężeń.
Nie powinny być widoczne żadne pęknięcia dłuższe niż 1 mm, a widoczne powinny być minimalne przebarwienia lub kredowanie. Wyniki ocenia się w skali od 0 (brak uszkodzeń) do 5 (silne pęknięcia).
Opisana procedura opiera się na starszych normach, takich jak norma DIN 53509, ale dodaje specyfikę Grupy Volkswagen, obejmującą cykliczne zmiany wilgotności, symulujące jazdę z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem z miejsca. Zaawansowane laboratoria przeprowadzają te testy przy użyciu najnowocześniejszych komór i często łączą normę VW PV 3305 z protokołami uzupełniającymi, takimi jak VW PV 3307 (odkształcenie plastyczne i sprężyste), co zapewnia kompleksową kwalifikację.
Norma VW PV 3305 nie ogranicza się do laboratoriów; stanowi integralną część codziennego projektowania samochodów. Obniżona odporność na ozon może prowadzić do nieszczelności, hałasu, a nawet awarii poduszek powietrznych. Dostawcy stosują tę normę do certyfikacji kauczuków EPDM (etylenowo-propylenowo-dienowych), które dzięki dodatkom pochłaniającym ozon wykazują lepsze parametry w ramach tej normy.
Ryzyko jest wyższe w przypadku pojazdów elektrycznych. Obudowy akumulatorów i uszczelki portów ładowania muszą być odporne na działanie ozonu i łuków wysokiego napięcia. Aby zapewnić długowieczność elektrycznych układów napędowych, stosowane są materiały zgodne z normą VW PV 3305. Konkurencja również stosuje podobne testy ozonowe, aby zachować zgodność z przepisami.
Nasza organizacja, z kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „VW PV 3305 Wyroby z gumy wulkanizowanej – Badanie odporności na ozon i odkształcenia trwałe”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
