Ford FLTM BN 162-01 Test elastyczności Bally dla materiałów na pokrowce na siedzenia samochodowe

Norma „Ford FLTM BN 162-01 Bally Flexibility Test for Automotive Seat Cover Materials”, opracowana przez Ford Motor Company (Ford), opisuje metodę badawczą służącą do oceny wytrzymałości na zginanie materiałów stosowanych w pokryciach siedzeń samochodowych. Norma ta ma na celu określenie odporności materiałów tapicerskich na wielokrotne zginanie i rozciąganie w całym okresie eksploatacji pojazdu.

Materiały siedzeń samochodowych są stale poddawane rozciąganiu, gdy pasażerowie wsiadają, wysiadają i poruszają się w fotelach. Z czasem te powtarzające się obciążenia mogą powodować:

• Pęknięcia powierzchniowe
• Łuszczenie się powłok
• Utrata wzroku
• Zmęczenie materiału
• Przedwczesne zużycie

Norma Ford FLTM BN 162-01 symuluje te warunki w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych w celu oceny długoterminowej trwałości materiałów tapicerskich siedzeń.

Zasadniczo, w teście elastyczności Bally'ego próbka materiału pokrycia siedzenia jest wielokrotnie składana i rozciągana za pomocą urządzenia mechanicznego. Metoda ta odtwarza cykliczne odkształcenia występujące w rzeczywistych siedzeniach samochodowych. Po określonej liczbie cykli rozciągania materiał jest badany pod kątem następujących aspektów:

• Pęknięcia powłoki powierzchniowej.
• Zmiany tekstury lub wyglądu
• Separacja między warstwami
• Rozdarcie lub uszkodzenie materiału
• Utrata cech funkcjonalnych

Tę metodę badawczą można stosować do następujących materiałów:

• Prawdziwa skóra
• Skóra syntetyczna (winyl, poliuretan)
• Tkaniny powlekane
• Laminaty kompozytowe do poszyć siedzeń
• Inne materiały tapicerskie stosowane w systemach siedzeń

Ogólnie rzecz biorąc, procedura ta składa się z następujących kroków:

• Kondycjonowanie próbek w kontrolowanych warunkach temperatury i wilgotności.
• Próbkę umieszczono na rozciągarce Bally.
• Próbkę poddaje się ustalonej liczbie cykli rozciągania.
• Badanie próbki w regularnych odstępach czasu.
• Ocena stopnia pęknięć, uszkodzeń powłoki lub innych uszkodzeń.

Norma Ford FLTM BN 162-01 dotyczy w szczególności:

• Weryfikacja tapicerki siedzeń
• Programy doskonalenia umiejętności skórzanych
• Rozwój skóry syntetycznej
• Zatwierdzenie dostawcy elementów wykończeniowych wnętrza
• Porównanie trwałości materiałów

Norma ta ma na celu zagwarantowanie, że materiały stosowane w następujących obszarach zachowają wygląd i parametry pojazdu przez cały okres jego eksploatacji.

• Poduszki na siedzenia
• Oparcia siedzeń
• nakrycie głowy
• Podłokietniki
• Dekoracyjne części wnętrza siedzeń

Norma Ford FLTM BN 162-01 uzupełnia wiele innych norm Forda dotyczących trwałości materiałów stosowanych we wnętrzach, w tym:

• Ford FLTM BN 155-01 Symulowana odporność na zużycie opuszków palców.
• Ford FLTM BN 158-01 Test ścieralności Martindale'a materiałów tekstylnych.
• Ford FLTM BN 108-13 Odporny na zarysowania.
• Ford FLTM BN 102-02 Badanie elastyczności tkanin powlekanych polimerami, prawdziwej skóry i tkanin tkanych.

Zastosowanie normy Ford FLTM BN 162-01 wiąże się z następującymi kluczowymi korzyściami:

• Pokrowce na siedzenia poprawiają ocenę trwałości.
• Zmniejsza liczbę roszczeń gwarancyjnych wynikających z pęknięć lub łuszczenia się materiału.
• Wspomaga dobór materiałów na etapie projektowania pojazdu.
• Zapewnia spójną jakość wśród dostawców.
• Zwiększa zadowolenie klienta dzięki lepszej ochronie wyglądu wnętrza.

Norma Ford FLTM BN 162-01 jest istotna, ponieważ ocenia odporność materiałów tapicerskich foteli samochodowych na wielokrotne zginanie i odkształcanie przez cały okres eksploatacji pojazdu. Tapicerka foteli jest jednym z najczęściej używanych elementów wyposażenia wnętrz, a jej niska elastyczność może prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia materiału. Główne powody, dla których ta norma jest uznawana za konieczną, to:

• Symuluje rzeczywiste użytkowanie foteli: za każdym razem, gdy pasażerowie wsiadają lub wysiadają z pojazdu, zmieniają pozycję siedzenia, naciskają na podparcie fotela lub korzystają z podłokietników lub poduszek siedziska, tapicerka jest poddawana zginaniu i rozciąganiu. Norma ta pozwala inżynierom przewidywać długoterminową wydajność przed rozpoczęciem produkcji poprzez odtworzenie tych naprężeń w kontrolowanym środowisku laboratoryjnym.
• Zapobiega pękaniu powierzchni: Wiele materiałów obiciowych, zwłaszcza tkaniny powlekane i skóry syntetyczne, może po wielokrotnym rozciąganiu wykazywać następujące oznaki:
  • Drobne pęknięcia powierzchniowe
  • Pęknięcia powłoki
  • Łuszczenie się lub łuszczenie

Norma ta pomaga zidentyfikować materiały odporne na tego typu uszkodzenia, zapewniając trwałe i atrakcyjne wnętrza.

• Zapewnia długotrwałą jakość wyglądu: Klienci często oceniają jakość pojazdu na podstawie stanu wnętrza. Popękane lub zużyte powierzchnie siedzeń mogą sprawić, że pojazd będzie wyglądał na stary na długo przed osiągnięciem swojego rzeczywistego wieku. Norma ta potwierdza, że ​​materiały siedzeń zachowują następujące cechy przez lata użytkowania:
  • Jednorodność kolorów
  • Yüzey dokusu
  • Powłoka dekoracyjna
  • Doskonały wygląd
• Wspiera dobór materiałów: Nowoczesne fotele samochodowe mogą być wykonane z prawdziwej skóry, syntetycznej skóry poliuretanowej, tkanin powlekanych PVC, laminatów tekstylnych oraz kompozytów wielowarstwowych. Norma ta pozwala inżynierom porównywać materiały i wybierać te o najlepszej wytrzymałości na zginanie.
• Weryfikacja jakości dostawców: Ford pozyskuje materiały do ​​wnętrz od wielu dostawców z całego świata. Norma ta zapewnia spójną metodologię testowania:
  • Ocena materiałów dostawcy
  • Porównanie wydajności różnych dostawców.
  • Aby spełnić wymogi Forda dotyczące trwałości.
  • Aby utrzymać stałą jakość produktu.
• Wspiera realizację celów dotyczących trwałości przez cały okres eksploatacji pojazdu: Od wnętrz samochodowych oczekuje się, że będą działać przez wiele lat w różnych warunkach, w tym:
  • wysokie temperatury
  • Niskie temperatury
  • Zmiany wilgotności
  • Regularne użytkowanie przez pasażerów

Norma ta pozwala sprawdzić, czy materiały obiciowe są w stanie wytrzymać te warunki bez znacznego pogorszenia jakości.

Krótko mówiąc, norma ta pomaga zwiększyć trwałość wnętrza, zachować wygląd pojazdu, zmniejszyć liczbę roszczeń gwarancyjnych i zagwarantować zadowolenie klienta przez cały okres eksploatacji pojazdu, poprzez identyfikację materiałów odpornych na pękanie, łuszczenie i zmęczenie.

Podsumowując, norma Ford FLTM BN 162-01 definiuje kluczową metodę badań trwałości, koncentrującą się na wytrzymałości na zginanie materiałów stosowanych w pokryciach siedzeń samochodowych. Symulując wielokrotne zginanie i odkształcanie występujące podczas normalnego użytkowania pojazdu, pomaga ona inżynierom identyfikować materiały, które mogą zachować integralność strukturalną i wygląd przez wiele lat. W miarę jak wnętrza pojazdów stają się coraz bardziej złożone i wymagające pod względem estetycznym, metoda badań wytrzymałości na zginanie firmy Bally pozostaje cennym narzędziem weryfikacji długoterminowej wytrzymałości materiałów stosowanych w pokryciach siedzeń.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe dla firm zgodnie z normą Ford FLTM BN 162-01.