Ford WSS-M2D507-B4 i B5 termoplastyczny elastomer (TPS), kopolimer blokowy styrenu, twardość 70/80, ścianka wewnętrzna.

Materiał zdefiniowany w normie „Ford WSS-M2D507-B4 i B5, termoplastyczny elastomer (TPS) kopolimer blokowy styrenu, twardość 70/80 według twardościomierza A, wnętrze”, opracowanej przez Ford Motor Company (Ford), to elastomer termoplastyczny na bazie kopolimeru blokowego styrenu. Specyfikacje te zostały pierwotnie opublikowane dla materiałów stosowanych we wnętrzach. Typowe zastosowania obejmują maty (uchwyty na kubki, kosze na śmieci) lub pokrętła. Specyfikacje te powinny być stosowane wyłącznie w zastosowaniach o minimalnych wymaganiach dotyczących odkształcenia trwałego przy ściskaniu.

System Światowych Standardów (WSS) firmy Ford Motor Company definiuje rygorystyczne specyfikacje techniczne dla materiałów stosowanych w produkcji pojazdów. Wśród nich normy WSS-M2D507-B4 i WSS-M2D507-B5 stanowią podstawowe specyfikacje dla materiałów elastomerowych, koncentrując się na mieszankach gumopodobnych zaprojektowanych z myślą o trwałości, elastyczności i wydajności w środowisku motoryzacyjnym.

Seria norm Ford WSS-M2D507 obejmuje normy materiałowe Forda dotyczące elastomerów (materiałów z gumy syntetycznej). W szczególności:

• Normy Ford WSS-M2D507-B4 i B5 opisują elastomery termoplastyczne lub wulkanizowane mieszanki gumowe, które na ogół są oparte na monomerze etylenowo-propylenowo-dienowy (EPDM) lub podobnych elastomerach olefinowych.
• Stosuje się je w elementach wymagających odporności na działanie warunków atmosferycznych, ozonu, ciepła i naprężeń mechanicznych, takich jak uszczelki, paski uszczelniające, węże oraz elementy wykończeniowe wewnętrzne/zewnętrzne.
• „B4 i B5” oznaczają zmiany w specyfikacji podstawowej. W tym przypadku B4 i B5 oznaczają zaktualizowane wersje, które zawierają drobne zmiany w wymaganiach, takich jak twardość, wytrzymałość na rozciąganie lub odporność na czynniki środowiskowe.

Wszystkie specyfikacje Ford WSS, łącznie z niniejszymi, należy stosować w powiązaniu z normą WSS-M99P1111-A, która jest ogólną normą dla materiałów produkcyjnych wdrażających systemy jakości, zgodność z ograniczeniami dotyczącymi substancji (np. RoHS, REACH) i procesy zatwierdzania dostawców.

Typowe kryteria wydajności dla elastomerów Ford WSS-M2D507-B4 i B5 są następujące:

• Twardość: Zazwyczaj w zakresie 60-80 durometrów A, zapewniająca elastyczność bez bycia zbyt miękkim lub zbyt twardym.
• Wytrzymałość na rozciąganie: Minimalna wytrzymałość na rozciąganie, przy której materiał może wytrzymać siły rozciągające (np. co najmniej 10 MPa).
• Wydłużenie przy zerwaniu: Duże wydłużenie zapewniające elastyczność i powrót do pierwotnego kształtu (np. co najmniej 300%).
• Odkształcenie trwałe po ściśnięciu: Niskie wartości pozwalające na zachowanie kształtu po ściśnięciu (istotne dla uszczelek).
• Odporność na starzenie: starzenie cieplne (np. 1000 godzin w temperaturze 100–125 stopni), odporność na ozon i odporność na działanie cieczy (oleje, chłodziwa).
• Testy środowiskowe: stabilność UV, elastyczność w niskich temperaturach i odporność na rozdarcie.

Testy te są zgodne z normami ASTM, do których odwołują się specyfikacje Forda (np. ASTM D412 w zakresie właściwości rozciągających, ASTM D2240 w zakresie twardości).

Materiały te są powszechnie stosowane do:

• Uszczelki drzwi i okien.
• Węże i złączki komory silnika.
• Tuleje zawieszenia.
• Miękkie w dotyku elementy wnętrza.

Zapewniając długotrwałą niezawodność w trudnych warunkach, przyczyniają się do nacisku, jaki Ford kładzie na trwałość w różnych modelach ciężarówek i pojazdów.

Wersja Ford WSS-M2D507-B4 to zazwyczaj wersja bazowa lub wcześniejsza, która uwzględnia standardowe wymagania dotyczące elastomerów ogólnego przeznaczenia. Natomiast wersja Ford WSS-M2D507-B5 to aktualizacja, która zazwyczaj obejmuje ulepszone funkcje, takie jak lepsza odporność na ciepło, niższa emisja (w zakresie jakości powietrza w pomieszczeniach) lub lepsza możliwość recyklingu. W niektórych przypadkach B5 może dopuszczać stosowanie formulacji biopochodnych lub o niskiej zawartości lotnych związków organicznych (LZO), aby spełnić zmieniające się przepisy środowiskowe. Dostawcy muszą znajdować się na liście zatwierdzonych dostawców Forda, aby dostarczać materiały spełniające te specyfikacje.

System WSS firmy Ford zapewnia spójność w globalnych łańcuchach dostaw. Materiały niespełniające tych norm mogą skutkować problemami gwarancyjnymi, wycofywaniem produktów z rynku lub problemami z wydajnością. W przypadku części zamiennych lub części zamiennych zaleca się stosowanie zamienników spełniających lub przewyższających normy Ford WSS-M2D507-B4 i B5.

Durometr A (często zapisywany jako Shore A lub po prostu Durometr A) to standardowa miara sztywności miękkich, elastycznych materiałów, takich jak guma, elastomery, silikon, miękkie tworzywa sztuczne i elastomery termoplastyczne (TPE).

Materiały zazwyczaj muszą mieć twardość 70 plus/minus 5 A (65-75 A). Ten zakres reprezentuje prawidłową równowagę dla:

• Elastyczność pozwalająca na stworzenie dobrego uszczelnienia.
• Odporność na zużycie i wytłaczanie pod wpływem ciśnienia.
• Odporność na ciepło, ozon i ciecze.

Niższa wartość oznacza materiał bardziej miękki i elastyczny, a wyższa – twardszy i sztywniejszy (ale wciąż mieszczący się w zakresie gumy/elastomeru). Jeśli specyfikacja podaje „70 Shore A”, jasno wskazuje ona, jak twarda lub miękka powinna być część gumowa; nie trzeba zgadywać. Dlatego twardość A jest jednym z najczęstszych wymagań w specyfikacjach gumy samochodowej na całym świecie.

Nasza organizacja, z kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, oferując im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe dla przedsiębiorstw zgodnie z normą „Ford WSS-M2D507-B4 i B5 – kopolimer blokowy elastomeru termoplastycznego (TPS) i styrenu, twardość wewnętrzna 70/80, twardość A”.