VW 75174 Elementy złączne do pojazdów silnikowych – testy

Norma „VW 75174 Złącza samochodowe – Testy”, opracowana przez firmę motoryzacyjną Volkswagen, opisuje wymagania, metody i warunki badań dla złączy stosowanych w pojazdach samochodowych. Złącza służą do rozdzielania i łączenia przewodów w pojazdach samochodowych. Służą do elektrycznego i mechanicznego łączenia ze sobą komponentów lub modułów, tworząc jednostki funkcjonalne lub je rozdzielając.

Norma VW 75174 to powszechnie stosowana specyfikacja dotycząca badań złączy samochodowych, która określa wymagania dotyczące weryfikacji elektrycznej, mechanicznej i środowiskowej złączy i systemów zaciskowych w pojazdach silnikowych. Norma ta jest ściśle powiązana z niemiecką rodziną norm motoryzacyjnych znaną jako LV 214.

Norma VW 75174 określa sposób testowania złączy samochodowych w celu zapewnienia niezawodności w trudnych warunkach panujących w pojazdach. Typowe obszary walidacji obejmują:

• Trwałość mechaniczna
• Siła utrzymania i mocowania styku
• Odporność na wibracje
• Cykl cieplny
• Odporność na korozję
• Wydajność elektryczna
• Szczelność
• Jakość kompresji
• Nadużycia i testy dopasowania

Celem jest zagwarantowanie niezawodności złącza przez cały okres eksploatacji pojazdu. Norma ta wywodzi się z normy LV 214, opracowanej wspólnie przez niemieckich producentów oryginalnego wyposażenia, w tym Audi, BMW, Daimler, Porsche i Volkswagen. Odpowiednikami normy LV 214 w VW są:

• VW 75174
• VW 75174-1
• VW 75174-2
• VW 75174-3

Główne sekcje normy VW 75174 przedstawiają się następująco:

• Weryfikacja wymiarów i materiałów: Testy mają na celu sprawdzenie następujących elementów:
  • Geometria złącza
  • Skład materiału
  • Powłoki powierzchniowe
  • Kompatybilność z ciałem
• Badania mechaniczne obejmują:
  • Siła trzymania terminala
  • Link kontaktowy
  • Systemy blokowania wiązań
  • Siła dopasowania/rozdzielenia
  • Testy upuszczenia

Przykłady wymienionych cech produktu obejmują:

• Ograniczenia siły mocowania terminala
• Wymagania dotyczące siły trzymania
• Kontrola blokowania i polaryzacji

• Narażenie na wysoką/niską temperaturę
• Ani
• Szok termiczny
• Mgiełka solna
• Narażenie na działanie substancji chemicznych
• Wibracje i wstrząsy mechaniczne

• rezystancja styku
• Rezystancja izolacji
• Wytrzymałość na rozciąganie
• Obecna nośność
• Zachowanie polegające na porzucaniu

Norma VW 75174 dzieli wiele wymagań na kategorie grup testowych. Na przykład,

• Wymiary PG1
• Analiza materiałów PG3
• Link kontaktowy PG4
• PG7 Niezawodność funkcjonalna nadwozia
• Montaż/trzymanie zacisku PG8
• PG10 Wytrzymałość na rozciąganie

Norma VW 75174 jest powszechnie stosowana przez:

• Producenci złączy samochodowych
• Dostawcy wiązek kablowych
• Dostawcy motoryzacyjni pierwszego poziomu
• Twórcy podzespołów do pojazdów elektrycznych
• Laboratoria testowe dla motoryzacji

Norma VW 75174 zyskuje coraz większe znaczenie, zwłaszcza w przypadku pojazdów elektrycznych:

• Elektronika samochodowa o dużej gęstości
• Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS)
• Złącza akumulatorów pojazdów elektrycznych
• Środowiska o wysokich wibracjach
• Zastosowania pod maską w wysokich temperaturach

Nowoczesne złącza samochodowe muszą wytrzymywać duże obciążenia termiczne i wibracyjne, zachowując jednocześnie niską rezystancję elektryczną.

Podsumowując, norma VW 75174 jest jedną z kluczowych norm kwalifikacji złączy w branży motoryzacyjnej. Definiuje ona rygorystyczne metody weryfikacji, aby zapewnić niezawodność złączy w wymagających warunkach panujących w motoryzacji, szczególnie w przypadku nowoczesnych systemów elektronicznych i elektrycznych w pojazdach. Norma ta stanowi podstawę wielu programów kwalifikacji producentów i dostawców oryginalnego wyposażenia w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

Norma VW 75174 składa się z następujących podsekcji:

• Norma „VW 75174-1 Złącza samochodowe – Jednożyłowe systemy uszczelniające” koncentruje się w szczególności na jednożyłowych systemach uszczelniających stosowanych w samochodowych złączach elektrycznych. Norma ta jest zgodna z niemiecką specyfikacją współpracy motoryzacyjnej LV 214-1. Głównym celem tej normy jest określenie następujących wymagań dla złączy wykorzystujących pojedyncze uszczelnienia przewodowe w celu zapobiegania przedostawaniu się wilgoci, pyłu i zanieczyszczeń:
  • Wymagania projektowe
  • Procedury testowe
  • Kryteria kwalifikacyjne
  • Ograniczenia środowiskowe i mechaniczne

Niniejsza norma ma zastosowanie do:

• Szczelne złącza samochodowe
• Indywidualne podkładki/uszczelki kablowe
• Systemy uszczelniania szczelin końcowych
• Systemy złączy stosowane w trudnych warunkach.

Typowe zastosowania obejmują:

• Komory silnika
• Systemy przesyłowe
• oświetlenie zewnętrzne
• Elektronika podwozia
• Systemy akumulatorów pojazdów elektrycznych
• Połączenia czujników

W tych miejscach złącza są narażone na działanie rozprysków wody, soli, oleju, paliwa, błota, cykli termicznych i wibracji.

Norma VW 75174-1 gwarantuje, że uszczelnione złącza zachowują następujące parametry przez cały okres eksploatacji pojazdu:

• Ciągłość elektryczna
• Integralność mechaniczna
• Ochrona środowiska
• Długotrwała trwałość

Weryfikacja środowiskowa jest kluczowym elementem normy VW 75174-1. Typowe testy obejmują:

• Cykle termiczne: odporność na rozszerzanie/kurczenie
• Mgiełka solna: odporność na korozję
• Narażenie na wilgoć: odporność na wilgoć
• Zanurzenie w wodzie: skuteczność uszczelnienia
• Narażenie na pył: Ochrona przed zanieczyszczeniami
• Odporność chemiczna: Odporność na olej/paliwo

Testy mechaniczne potwierdzają następujące fakty:

• Trzymanie terminala
• Blokada złącza
• Odciążenie kabla
• Opór przemieszczania się uszczelki
• Odporność na wibracje

Norma ta definiuje również następujące ograniczenia dotyczące wymagań elektrycznych:

• rezystancja styku
• Rezystancja izolacji
• spadek napięcia
• Obecna nośność

• Wymagania projektowe
• Procedury weryfikacyjne
• Kryteria wydajności mechanicznej i elektrycznej
• Wymagania dotyczące trwałości środowiskowej

Celem niniejszej normy jest zapewnienie, że terminale samochodowe będą zapewniać następujące funkcje przez cały cykl życia pojazdu:

• Stabilny kontakt elektryczny
• Niska rezystancja styku
• Długotrwała przyczepność mechaniczna
• Odporność na korozję
• Niezawodność w warunkach wibracji i obciążeń temperaturowych.

Norma VW 75174-2 ma zastosowanie do następujących elementów:

• Zaciski kompresyjne
• Styki gniazdowe żeńskie
• Męskie styki ostrza
• Systemy styków sprężynowych
• Zaciski wysokoprądowe
• Zaciski sygnałowe
• Interfejsy stykowe złącza

Zastosowania obejmują:

• Systemy sterowania silnikami
• Elektronika ciała
• Systemy informacyjno-rozrywkowe
• Czujniki
• Systemy oświetleniowe
• Moduły ADAS
• Elektronika mocy pojazdów elektrycznych
• Relacja z LV 214-2

W instalacjach elektrycznych samochodów jakość kompresji ma kluczowe znaczenie. Testy obejmują:

• Siła rozciągająca
• Weryfikacja wysokości kompresji
• Analiza mikrosekcyjna
• Pomiar oporu elektrycznego
• Analiza odkształceń ściskających

W niniejszej normie określono ograniczenia i metody pomiaru parametrów elektrycznych, w tym:

• rezystancja styku
• spadek napięcia
• Obecna nośność
• Wzrost temperatury pod obciążeniem
• Rezystancja izolacji

Testy mechaniczne oceniają następujące elementy:

• Siła mocowania
• Siła wyciągająca
• Trzymanie terminala
• Integralność systemu blokującego
• Powtarzające się cykle godowe

Terminale samochodowe są narażone na trudne warunki środowiskowe. Typowe testy środowiskowe obejmują:

• Cykl cieplny: zmęczenie rozprężeniowe
• Wibracje: odporność na tarcie/korozję
• Mgiełka solna: ocena korozji
• Narażenie na wilgoć: odporność na wilgoć
• Mieszany przepływ gazu: zachowanie korozyjne styku
• Starzenie się w wysokiej temperaturze: długoterminowa stabilność materiału.

Głównym celem normy VW 75174-2 jest utrzymanie niskiej i stabilnej rezystancji styku. Norma opiera się na następujących zasadach:

• Początkowy opór
• Odporność po starzeniu
• Odporność po wibracjach
• Odporność na cykle posttermiczne

Norma VW 75174-2 zyskuje coraz większe znaczenie w przypadku pojazdów elektrycznych, pojazdów hybrydowych, systemów ładowania wysokoprądowego oraz systemów zarządzania akumulatorem. Zastosowania w pojazdach elektrycznych dodatkowo obciążają zaciski.

• Norma „VW 75174-3 Złącza samochodowe – Wielożyłowe systemy uszczelniające” jest specyfikacją dostaw i powinna być stosowana wyłącznie w połączeniu z normą LV214. Norma ta jest częścią rodziny norm kwalifikacji złączy samochodowych, która koncentruje się na wielożyłowych systemach uszczelniających dla złączy samochodowych i zespołów kablowych. Jest ona ściśle powiązana z niemiecką normą motoryzacyjną LV 214-3.

Niniejsza norma określa wymagania weryfikacyjne dla następujących elementów:

• Koncepcje uszczelnień wielodrutowych
• Systemy uszczelniania wyjść kablowych
• Podkładki tylne złącza
• Interfejsy kablowe wielordzeniowe
• Ochrona środowiska wejść zbiorczych

Głównym celem jest sprawdzenie, czy wielordzeniowe systemy połączeń szczelnych zachowują następujące właściwości przez cały okres eksploatacji pojazdu:

• Uszczelnienie środowiskowe
• Niezawodność elektryczna
• Integralność mechaniczna
• Odciążenie kabla
• Odporność na naprężenia termiczne i wibracyjne.

W przeciwieństwie do normy VW 75174-1, która koncentruje się na uszczelnieniach pojedynczych drutów, norma VW 75174-3 dotyczy systemów uszczelnień, w których wiele drutów przechodzi przez wspólny interfejs uszczelniający. Norma ta ma zastosowanie do:

• Podkładki tylnego złącza
• Gniazda kablowe wielożyłowe
• Systemy uszczelniania kabli masowych
• Formowane wyjścia kablowe
• Interfejsy uszczelniające wiązki kablowej-złącza

Typowe zastosowania w motoryzacji obejmują:

• Jednostki sterujące silnikami
• Wiązki kablowe transmisyjne
• Moduły podwozia
• Systemy akumulatorowe
• Moduły czujników ADAS
• Zewnętrzne jednostki oświetleniowe
• Moduły elektroniczne o dużej gęstości

Typowe testy środowiskowe obejmują:

• Cykle termiczne: naprężenia rozszerzalnościowe/kurczliwe
• Zanurzenie w wodzie: odporność na przeciekanie.
• Natrysk wysokociśnieniowy: odporność na mycie.
• Mgiełka solna: odporność na korozję
• Narażenie na wilgoć: Tolerancja wilgoci
• Narażenie na działanie substancji chemicznych: odporność na olej/paliwo

Testy mechaniczne oceniają następujące elementy:

• Odciążenie kabla
• Utrzymanie uszczelnienia studni
• Odporność kabla na zginanie
• Niezawodność mechanizmu blokującego złącze.
• Odporność na wibracje

Po przeprowadzeniu prób środowiskowych i mechanicznych system połączeń musi spełniać następujące wymagania pod względem niezawodności elektrycznej:

• Granice rezystancji styku
• Wymagania dotyczące rezystancji izolacji
• Wytrzymałość napięciowa
• Kryteria stabilności sygnału

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą VW 75174.