Naprawa wydajności Hyundai Kia MS822-01 Elastyczne klipsy

Norma „ Hyundai Kia MS822-01 Wydajność mocowania elastycznych klipsów” opracowana przez Hyundai-Kia Motors, najstarszego producenta pojazdów mechanicznych w Korei, opisuje procedurę określania wydajności mocowania elastycznych klipsów.

Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:

• Siła wsuwania odnosi się do siły niezbędnej do wsunięcia elementu mocującego do otworu w panelu.
• Siła wypychania odnosi się do siły niezbędnej do usunięcia elementu mocującego z otworu w panelu.
• Klips elastyczny to typowy element mocujący stosowany do mocowania ościeżnic drzwi, słupków i podobnych elementów. Po zamocowaniu otworu w progu budy dla psa, można ją przymocować do panelu. Wymiary mogą się różnić w zależności od egzemplarza.

Wymagania zawarte w tej normie opisane są następująco:

• Pod względem wyglądu zewnętrznego na powierzchni części nie powinny znajdować się żadne defekty, nierównomierny połysk, srebrne linie, smugi, linie spawania, ślady zapadnięć ani inne defekty.
• Panel testowy musi być skonstruowany i przetestowany zgodnie ze specyfikacją niniejszej normy. Po przeprowadzeniu testu panel nie powinien wykazywać żadnych odkształceń.
• W celu sprawdzenia wydajności część należy poddać testowi zgodnie z metodą testową określoną w niniejszej normie i musi ona spełniać wymagania testowe zawarte w tabeli zatytułowanej „Szczegółowe wymagania dotyczące wydajności zacisku elastycznego”. Próbkę testową należy wytworzyć w taki sam sposób, jak produkt produkowany masowo.

Szczegółowe wymagania dotyczące wydajności elastycznego klipsa podano w tabeli dla typu A, typu B, typu C, typu D, typu E i typu F, w oparciu o siłę wkładania, siłę wyjmowania, siłę ponownego wkładania, siłę ponownego wyjmowania oraz wodoodporność.

Metody badań określone w niniejszej normie obejmują:

• Warunki ogólne: Standardowe warunki laboratoryjne to temperatura 23 stopnie plus/minus 2 stopnie i wilgotność względna 50 procent plus/minus 5 procent. Próbkę należy poddać kondycjonowaniu w laboratorium przez co najmniej 24 godziny przed wykonaniem badania. Każdy test wykonuje się na 7 próbkach, a z 5 wartości wyciąga się średnią arytmetyczną, wyłączając wartość najwyższą i najniższą (test wodoodporności wykonuje się na 5 próbkach). Standardowy panel testowy powinien być wykonany ze stali. Standardowy kształt i rozmiar panelu są pokazane zgodnie z normą.
• Siła wciskania: Używany jest panel określony w normie i przestrzegana jest norma „MS800-01 Metoda testowania elementów złącznych z tworzyw sztucznych”.
• Siła potrzebna do usunięcia: Zastosowano panel określony w normie i spełniono wymagania normy „MS800-01 Metoda testowania elementów złącznych z tworzyw sztucznych”.
• Powtarzalna siła wciskania: Używany jest panel określony w normie i przestrzegana jest norma „MS800-01 Metoda testowania elementów złącznych z tworzyw sztucznych”.
• Powtarzalna siła usuwania: Zastosowano panel określony w normie i spełniono normę „MS800-01 Metoda testowania elementów złącznych z tworzyw sztucznych”.
• Wodoodporność: Zastosowano panel określony w normie, który jest zgodny z normą „MS800-01 Metoda testowania elementów złącznych z tworzyw sztucznych”. Czas trwania testu wynosi 1 godzinę, a wymiary komory to szerokość X głębokość X wysokość (200 mm, 200 mm, 300 mm).

Elementy złączne (klipsy) mają kluczowe znaczenie w przemyśle motoryzacyjnym. Pojazdy są zazwyczaj wyposażone w dużą liczbę elementów mocujących, które odpowiadają za podtrzymywanie silników, montowanie zderzaków, zabezpieczanie kół obracających się z dużą prędkością oraz mocowanie elementów wykończeniowych wnętrza. Aby wybrać odpowiednie elementy złączne do danego zastosowania, należy znaleźć równowagę między wymaganiami danego zastosowania, kosztami, bezpieczeństwem, żywotnością i użytecznością.

Element złączny to ogólne określenie obejmujące ogromną różnorodność części służących do ściskania, łączenia i przytrzymywania podzespołów w samochodzie. Wykonane są zazwyczaj ze stali, stopów aluminium lub tworzywa sztucznego. Metalowe elementy złączne są trwałe, nadają się do wielokrotnego użytku i nadają się do dużych obciążeń. Tego rodzaju elementy złączne zapewniają siłę ściskającą potrzebną do utrzymania komponentów razem, a jednocześnie przeciwdziałają obciążeniom ścinającym i innym obciążeniom powstającym podczas eksploatacji pojazdu.

Zwłaszcza elastyczne klipsy powinny być zaprojektowane tak, aby były trwałe. W tym względzie istotna jest znajomość parametrów wydajnościowych.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i oceniających świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowe wchodzące w zakres normy „Hyundai Kia MS822-01 Wydajność mocowania elastycznych klipsów”.