Test piórkowy, opracowany przez firmę motoryzacyjną Daimler-Benz, to zdefiniowany, specyficzny dla producenta oryginalnego wyposażenia wymóg weryfikacji elementów wykończenia wnętrza, paneli wskaźników i schowków w samochodach Daimler/Mercedes-Benz. Poniżej przedstawiono odpowiednie specyfikacje techniczne:
Dotyczą one następujących części zgodnie ze specyfikacjami wymagań technicznych Daimlera dotyczącymi podzespołów:
W kontekście wnętrz samochodowych termin „włókno” odnosi się obecnie do krótkich włókien tekstylnych, które są elektrostatycznie nakładane na powierzchnie, takie jak:
Celem jest zapewnienie redukcji hałasu, doskonałego czucia, ochrony przed ścieraniem i pochłaniania światła. Pozostałości puchu to luźne, niesklejone włókna puchu pozostałe po produkcji. Dlatego Daimler stosuje test pozostałości puchu do oceny następujących parametrów:
Producenci oryginalnego sprzętu zazwyczaj oceniają obecnie w testach piór następujące elementy:
Do typowych metod stosowanych w przemyśle należą:
Powodem, dla którego deska rozdzielcza i panel instrumentów są wrażliwe, jest to, że luźne cząstki włókien mogą powodować następujące problemy:
Wymagania te odnoszą się zatem przede wszystkim do następujących kwestii:
Dokumenty QEV to specyfikacje wymagań dotyczących komponentów Daimler/Mercedes-Benz, które przede wszystkim definiują następujące elementy:
Test piórkowy, opracowany przez Daimler/Mercedes, jest obecnie konieczny, ponieważ elementy wnętrza pokryte aksamitem mogą uwalniać luźne włókna podczas produkcji, transportu, wibracji, zmian temperatury lub użytkowania przez klienta. W przypadku wnętrz samochodów klasy premium nawet najmniejsze luźne włókna stanowią zagrożenie jakościowe. W przypadku elementów takich jak deska rozdzielcza i schowek, testowanie zapewnia ochronę przed różnymi problemami:
Klienci mogą generalnie postrzegać to jako kurz, słabą jakość wykonania, zużycie lub degradację materiałów. W przypadku marek premium, takich jak Grupa Mercedes-Benz, standardy dotyczące wyglądu wnętrza są niezwykle rygorystyczne.
Jeżeli włókna się rozdzielą,
Ma to bezpośredni wpływ na poziom hałasu, wibracji i szorstkości (NVH).
Luźne cząsteczki piór mogą przemieszczać się i zanieczyszczać następujące rzeczy:
Test na pozostałości włókien potwierdza, że proces czyszczenia w procesie produkcji usuwa wszystkie nieprzylegające włókna przed montażem.
Nadmierne uwalnianie włókien podczas badania może wskazywać na:
Dlatego testowanie jest również narzędziem kontroli procesu produkcyjnego.
W przypadku braku określonego wymogu dotyczącego stada resztkowego:
Podsumowując, powodem, dla którego obecnie przeprowadza się test piórkowania, jest to, że proces piórkowania jest celową obróbką powierzchni na bazie włókien, a producenci samochodów muszą zapewnić następujące warunki:
Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz pomagając we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym celu oferujemy również firmom usługi testowania piór.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
