Norma „CNH MTM0106 Cykliczny Test Korozyjny”, opracowana przez CNH, amerykańsko-włoską międzynarodową firmę , opisuje procedurę stosowaną do określania szybkości korozji pomalowanej próbki podczas testów cyklicznych. Ta metoda badawcza obejmuje cykle w mgle solnej, wilgotności i w pomieszczeniach, zapewniając realistyczny test korozyjny, symulujący warunki zewnętrzne, na jakie narażone są produkty CNH. Liczba cykli, jakie należy wykonać dla konkretnego produktu, powinna być określona w charakterystyce użytkowej produktu.
Niniejsza metoda badawcza zastępuje normę „FNHA-2-J-001.48 (86598360) Cykliczne badanie korozyjne”.
Niniejsza metoda badawcza może obejmować niebezpieczne materiały, urządzenia i procedury. Niniejsza metoda testowania nie ma na celu rozwiązania wszystkich problemów bezpieczeństwa związanych z jej stosowaniem lub wdrażaniem. Użytkownik ma obowiązek zapoznać się z odpowiednimi, ustalonymi zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ustalić, czy ograniczenia regulacyjne są zasadne, przed użyciem.
Do najważniejszych materiałów i urządzeń wykorzystywanych w tych testach należą:
Spośród nich preferowanym pomieszczeniem testowym jest komora kombinowana. Próbki są przenoszone pomiędzy kabinami.
Podczas przeprowadzania testu próbki testowe (panele i części) są najpierw przygotowywane zgodnie z normą „CNH MTM0102 Przygotowanie paneli testowych”. Grubość powłoki każdej próbki jest mierzona i rejestrowana. Każda próbka testowa jest rysowana za pomocą narzędzia do rysowania. Rysik powinien być podłużny (od góry do dołu) i przenikać przez wszystkie powłoki organiczne aż do metalu bazowego. Narzędzie należy trzymać pod kątem około 70–90 stopni do powierzchni, a końcówka narzędzia powinna dotykać próbki. Rysik powinien mieć wystarczającą długość, aby pokryć krytyczny obszar badania, ale nie powinien znajdować się bliżej niż 5 mm od żadnej krawędzi próbki. Jeżeli dostępna powierzchnia przekracza wymiary 50 x 50 mm, należy zastosować rysik do oznaczania części.
Przygotowane próbki testowe umieszczane są w odpowiedniej komorze testowej lub szafie, bądź w ich kombinacji. W przypadku komory testowej o kombinowanym przeznaczeniu, próbki testowe pozostawia się w komorze do momentu ukończenia żądanej liczby cykli. Próbki przeznaczone do badań w oddzielnych komorach testowych są przenoszone do właściwego pomieszczenia lub obszaru testowego po każdym wymaganym narażeniu. Maksymalny czas transferu pomiędzy cyklami wynosi 30 minut. Próbki testowe są płukane czystą wodą pomiędzy wystawieniem na działanie mgły solnej i komory wilgotnościowej.
W zależności od rodzaju próbki i wymaganej klasy farby, próbki testowe poddaje się wymaganej liczbie cykli ekspozycji na korozję zgodnie z normami CNH MAT0103 lub CNH MAT0103S.
Pełny cykl testowy trwa 168 godzin i wygląda następująco:
Ostatni cykl kończy się po zakończeniu 96-godzinnej części cyklu testowego obejmującej wilgotność.
Pod koniec ostatniego cyklu próbki testowe wyjmuje się z komory testowej i zdrapuje w stanie mokrym za pomocą szpatułki trzymanej prostopadle do linii rysika, bez wcześniejszego suszenia lub płukania. Należy usunąć całą luźną farbę. Jeśli farba nadal przylega, nie zostanie usunięta:
Narzędzie plotera jest sprawdzane przed użyciem i w trakcie użytkowania (mogą wystąpić pęknięcia, stępienie itp.). Narzędzie uszkodzone lub zużyte należy wymienić. Rysunki podane w normie przedstawiają narysowane panele testowe i części przygotowane do testów cyklicznych.
Przy ocenie próbki po badaniu, powierzchnia punktowana paneli i części jest oceniana zgodnie z normą ASTM D1654-05, Procedura A, Metoda 2. Do pomiaru poślizgu linii (utraty przyczepności) stosuje się co najmniej 6, a najlepiej 12 punktów pomiarowych, równomiernie rozmieszczonych na całej długości rysika, a średni poślizg rysika i wartość poślizgu oblicza się przy użyciu wzoru podanego w normie.
Oceniono zgodnie z normą ASTM D1654-05, Procedura C, Metoda 2, dla paneli malowanych. Ta metoda kontroli jest wizualna i obejmuje wszystkie obszary z wyjątkiem obszaru narysowanego. Do pomiaru poślizgu krawędzi (utraty przyczepności) stosuje się co najmniej 6, a najlepiej 12 punktów pomiarowych, równomiernie rozłożonych na całej długości rysika, a średni poślizg krawędzi i wartość poślizgu oblicza się za pomocą wzoru podanego w normie.
Obszary paneli i części bez nacięć oceniane są zgodnie z procedurą B normy ASTM D1654-05.
Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowania zgodne z normą „CNH MTM0106 Cykliczne badanie korozyjne”.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
