
Norma „BMW TL 7 458 355 Specyfikacja PVC – Sztuczna skóra, Jakość Standardowa”, opracowana przez BMW, międzynarodowego producenta samochodów z siedzibą w Niemczech, opisuje warunki dostawy i jakości skóry syntetycznej z PCW. O ile nie określono inaczej, wymagane właściwości dotyczą skóry syntetycznej w stanie dostawy. Celem tej normy jest zapewnienie stałej jakości przetworzonej skóry syntetycznej z PCW.

Jeżeli nie określono klimatu, w którym będą wykonywane testy, testy przeprowadza się w klimacie standardowym. Materiał musi również spełniać warunki opisane w niniejszej normie.
Dane z granicami tolerancji należy określić na podstawie co najmniej 5 próbek dla wartości średnich. Wartość średnia musi mieścić się w granicach tolerancji. Dobór kolorów należy skoordynować z odpowiednimi odpowiedzialnymi działami (projektowanie, ujednolicanie kolorów materiałów).
Próbki i pierwsze przesyłki muszą spełniać następujące wymagania i muszą być dołączone wyłącznie do raportu z badań:
Ze względu na swoją trwałość, ekologiczność i wszechstronność, skóra syntetyczna stała się materiałem pierwszego wyboru do wnętrz samochodowych, gdyż spełnia normy środowiskowe, a jednocześnie znacznie obniża koszty produkcji. Tradycyjna skóra często nie spełnia rygorystycznych wymagań stawianych wnętrzom samochodowym. Skóra syntetyczna jest powszechnie stosowana do produkcji siedzeń samochodowych, paneli drzwiowych i kierownic. Doskonała odporność na zużycie i łatwość konserwacji sprawiają, że materiał ten idealnie nadaje się do miejsc o dużym natężeniu ruchu w pojazdach. Dodatkowo możliwość dostosowania grubości, wzorów i kolorów pozwala producentom na osiągnięcie różnorodnych efektów estetycznych bez uszczerbku dla funkcjonalności. Dzięki tej wszechstronności projektanci samochodów mogą tworzyć wnętrza, które są zarówno atrakcyjne wizualnie, jak i wysoce funkcjonalne, a także odpowiadać szerokiemu wachlarzowi preferencji klientów i trendów rynkowych.
Skóra naturalna może z czasem ulec pogorszeniu pod wpływem działania promieni słonecznych i częstego użytkowania. Z kolei skóra syntetyczna jest trwalsza i wyjątkowo odporna na blaknięcie, plamy i pękanie. Łatwa do czyszczenia powierzchnia zapewnia nienaruszanie wnętrza samochodu przy minimalnej konserwacji, wydłużając w ten sposób żywotność podzespołów pojazdu.
Konsumenci interesują się wpływem swojego wpływu na środowisko. Tradycyjna produkcja skóry jest zasobochłonna i szkodliwa dla środowiska. Natomiast produkcja skóry syntetycznej wymaga mniejszego zużycia zasobów naturalnych i generuje mniej odpadów niż produkcja skóry naturalnej. Zmniejsza emisję gazów cieplarnianych i zużycie wody poprzez wyeliminowanie konieczności hodowli zwierząt i garbowania. Dzięki temu skóra syntetyczna staje się bardziej zrównoważoną opcją i wpisuje się w rosnący popyt na przyjazne dla środowiska rozwiązania motoryzacyjne.
Tymczasem skóra naturalna daje ograniczone możliwości personalizacji kolorów i faktur. Z kolei skóra syntetyczna dostępna jest w szerokiej gamie kolorów, wzorów i wykończeń, co pozwala na większą swobodę projektowania. Umożliwia producentom dostosowanie materiału do konkretnej estetyki projektu i preferencji klienta, umożliwiając innowacyjne i spersonalizowane projekty wnętrz, jakich nie da się łatwo uzyskać przy użyciu naturalnej skóry.
Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Spośród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów, znajdują się również usługi testowania zgodne z normą „BMW TL 7 458 355 Specyfikacja PVC - Imitacja skóry, jakość standardowa”.
